有人會問咖哥怎麽樣才算是壹款優秀的MPV呢？咖哥覺得首先要有舒適的乘坐空間，其次設計上要比較新潮，內飾科技感也要很足，最後還得省油。如今市面上的MPV車型也越來越多，如何挑選壹款滿足自己需求的車型也變得比較困難了。
今天咖哥就給大家介紹壹款大家熟知MPV車型：?別克GL6，它的名字比別克GL8小，尺寸也更小，價格也比GL8便宜不少。日前，上汽通用別克正式上市了2021款別克GL6（以下簡稱：新款別克GL6），***推出3款車型，售價區間為14.99-16.99萬元，相比之前車型，它在內飾設計、科技配置和動力方面均有不小的變化。那麽新款別克GL6究竟變了哪些？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊壹聊。
外觀設計並不是新款別克GL6此次調整的重點，前臉延續了別克家族式飛翼前臉的設計，車標兩側的鍍鉻飾條直接融入兩側的大燈之中，飛翼式的鍍鉻條貫穿著整個中網格柵，並連接兩邊的LED大燈，與底部粗壯的鍍鉻條壹起。
頭燈除了入門版車型使用了帶透鏡光源和鹵素光源的組合，其余車型均采用了LED光源，並標配LED日間行車燈。
車身側面整體采用了較為方正的造型設計，懸浮式車頂設計也為這臺家用MPV車型帶來了不錯的時尚感，比較可惜的是，該車依然沒有配備側滑門，不過較低的離地間距、較大的車門開口、隱私玻璃等設計都還是滿足了日常使用。
除了入門版為16英寸輪圈，其它車型都采用了17英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式，看起來也比較時尚立體。車身尺寸上，其長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。車身顏色上，將提供雪域白、麥田金、星雲紫、隕鐵灰四種選擇。
車尾也是簡潔的設計，巨大的擋風玻璃占據了大部分的面積，包括包圍等部分都延續了老款車型，變化只是換上了全新內部結構的LED尾燈，並且在車輛尾部的標誌還使用了藍色的全新混動48V樣式，底部采用的是左側隱藏式單出排氣。
還有壹點明顯的變化就是車尾標，新的323T是這套輕混動力組合的名字。遺憾的是全系車型都沒有配備車門無鑰匙進入，不過車內會配有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
雖然新車在外觀上只是壹些細節上的變化，但此次改款車型最大的變化還是在車內，相比老款車型有了大刀闊斧的改變，使用環抱式座艙布局，配合橫向貫通式中控臺造型，營造了不錯的駕乘氛圍，同時時下流行的雙聯屏加入後，對於科技感的提升也比較明顯。
中控臺表面線條舒展，具有不錯的層次感，上方采用了大面積搪塑材質覆蓋，搭配面板處的紋路和烤漆裝飾，整體做工和質感都要比老款車型更好，內飾配色上提供雅士米、赤陶棕兩種選擇，並換裝全新樣式的三輻方向盤，相比之前少了些商務氣息，多了些時尚感。
作為車內最大的變化，全系標配了雙10.25英寸屏幕為主的中控臺設計，整體造型與大哥GL8較為相似，豪華和科技感得到了進壹步提升。
液晶儀表盤除了可以顯示常規的轉速、車速、油量等數據之外，還能與中控屏幕聯動，例如：可以把中控屏設置好的導航路線直接在儀表盤上全屏顯示。
10.25英寸中控屏內置了別克最新的eConnect?3.0智能互聯系統，支持界面個性化管理、雙屏聯動、智能語音識別、小程序、OTA遠程升級等功能，帶來了更好的人機互聯。新車還內置了科大訊飛語音系統，識別能力進壹步提升。
前排單溫區自動空調面板，為常規的雙旋鈕與按鍵組合，日常使用便捷順手，車內還標配了PM2.5過濾裝置。
座椅布局上，新車依然延續了2+2+2的6座布局，座椅表面為棕色皮質包裹，視覺上更有質感，前排座椅寬大且飽滿，帶來不錯的乘坐舒適度。除了入門版車型外，其余車型都支持主駕駛座椅電動調節和加熱功能，副駕駛位仍為手動方式。
第二排采用了兩個獨立座椅，相比傳統三座布局兼顧了更好的舒適性，支持前後和靠背角度調節，空間表現也比較充裕。
後排提供了空調出風口和兩個USB電源接口等實用配置，而且全系還標配了可開啟式全景天窗，這些都更符合壹款家用MPV車型的定位。
第三排座椅采用雙座位設計，坐墊長度及靠背角度的設計都比較接近第二排，壹定程度上還是提升了第三排座椅的乘坐體驗和實用性。
將第二排和第三排座椅平整放倒之後，能夠與後備廂形成較平整的空間，可以獲得壹個最高達1521L的行李箱容積，頂配版車型還配備了後備廂電動尾門和位置記憶功能。
動力部分，新款別克GL6將標配由1.3T發動機+48V電機組成的輕混系統，1.3T發動機最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為230N·m，參數上和老款車型保持壹致，在搭配48V輕混系統後，官方百公裏油耗為6.1L，相比老款車型6.6L的油耗有了明顯提升。傳動系統，與之匹配6擋手自壹體變速箱。
底盤懸架結構，前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。
新款別克GL6最大變化就是內飾向別克GL8壹樣換成了雙聯屏設計，內飾的視覺效果有明顯提升，同時還搭載最新的eConnect?3.0智能互聯技術，內置了科大訊飛語音系統，識別能力進壹步提升，人機互通體驗更好了，這也是目前年輕用戶所喜歡的科技配置。此外，動力上也進行了優化，配備了1.3T+48V的輕混系統，48V電機的加入也為該車帶來了更快，更平順的發動機啟動，為整車取得了更好的降噪減震效果並進壹步降低油耗，可以說此次升級還是還是比較徹底。
售價上，相比老款車型有所增加，其中指導售價為14.99萬元的精英型入門版車型比老款指導售價為13.99萬元的5座精英型貴了1萬元，但是在配置上可以說有了實打實的增加，並選擇將諸多配置進行了下放，增加了如：標配雙10.25英寸大屏，支持CarPlay、CarLife的手機映射，大幅度提高人機互動體驗，性價比可以說比老款車型有了更大的進步。其它兩款車型都在各自基礎上增加1萬元，在壹些舒適性配置和駕駛輔助系統上有所提升，為用車帶來了更好的便利性。就性價比而言，咖哥覺得入門版精英型還是更值得推薦購買。
綜合來說，別克GL6作為別克壹款走量的MPV車型，憑借不錯的設計和較高的性價比，還是取得了不錯的成績，但老款的車型已經上市了三年多，在面對同價位的競爭對手時，配置上還是有些落後，而此次的新款車型就恰好的彌補了這些缺點。在15萬這個級別它依然還是壹款值得推薦購買的合資MPV！大家覺得呢？
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