對汽車行業而言，在市場變局疊加新冠肺炎疫情的不利影響下，新挑戰不斷。後疫情時代，汽車業如何紓困重振，業界人大代表都提出了哪些思路？值得關註。
通過整理部分公開信息，我們發現企業高管更關註行業發展趨勢和汽車消費環境，並提出了積極的建設性意見，而壹線員工則更關註就業公平與企業文化建議。
上汽陳虹：放寬公積金用途範圍
全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹瞄準創新發展，提出《關於支持有條件的地區加快推進智能網聯汽車發展的建議》《關於階段性放寬職工住房公積金提取限制促進消費的建議》和《關於提高城市交通管理水平逐步開放城市限購限行的建議》三項建議。
陳虹建議，階段性放寬公積金可提取的用途範圍，在原有的購房、租房用途基礎上，將其他家庭重大開支納入可提取範圍，如購買汽車、房屋室內裝修、購買大型家電等。
吉利李書福：從車輛購置稅中“謀支持”
全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福提出三項建議。
壹是建議將車輛購置稅由中央稅改為中央地方***享稅，將調整後車輛購置稅地方財政收入適當比例用於汽車企業新技術研發以及促進汽車消費。應該提案與長城王鳳英代表聯名提交。
據相關部門測算，十年後中國汽車產銷將增加1000萬輛，預計2030年產銷量將達3500萬輛左右。據此測算，即使在單車售價不變的情況下，預計2030年可實現車輛購置稅收入近5000億。
二將汽車消費稅征收環節由目前的生產環節後移至銷售環節，並建議中央與地方“五五***享”。
三是適度放開“禁限摩”，科學規劃城市摩托車行駛。
長城王鳳英：加大汽車“走出去”支持力度
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英就中國汽車高質量發展和全球化路徑等問題提出了五項議案建議。
壹是鼓勵小型電動車發展；
二是加強國家頂層設計規劃和政策引導，解決氫能產業鏈瓶頸問題；
三是制訂中國汽車“走出去”國家戰略，加大支持力度；
四是減輕企業負擔節約社會資源 實現汽車消費信息整合升級；
五是搭建汽車消費信息大數據平臺，建立機動車智能檢測體系。
此外，王鳳英代表與李書福代表聯名提交《關於將車輛購置稅由中央稅改為中央地方***享稅的建議》。
江淮周福庚：細化新能源運營車輛政策
全國人大代表、江淮汽車重型商用車公司副總經理周福庚，提出了五個方面的建議：
壹是出臺運營類政策指導文件和置換補貼政策；
二是擴大新能源汽車稅收優惠政策範圍；
三是進壹步明確公***領域新能源汽車應用目標；
四是降低新能源汽車的使用成本；
五是完善新能源汽車的安全檢驗制度。
廣汽曾慶洪：關註大灣區產業集群
全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪基於多年的汽車行業經驗，並結合調研和思考，提出五項建議。
壹是抗疫減負，支持企業發展。
二是減輕稅負，促進汽車消費。
三是加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設。
四是推進個人信息分級分類制度，建立跨境白名單。
五是有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉村振興。
奇瑞尹同躍：靈活利用“雙積分”政策
全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，帶來了四項關於汽車產業的議案建議。
壹是取消新能源汽車正積分結轉限制。
二是新能源汽車核心零部件再制造再利用。
三是制定商用車積分管理辦法。
四是加強中國汽車新標準建設。
長安朱華榮：量化新能源汽車計劃
全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮提出三項建議：
壹是重新制定新能源汽車的計劃量，研究新能源汽車產業鏈宏觀調控機制，規範新能源發展；完善雙積分政策可操作性，促進行業健康發展。
二是加大提升中國品牌汽車品牌力。倡導領導幹部及公務人員、公眾人物，優先使用、購買中國品牌汽車；大型活動或國家行為層面，更多展現中國汽車品牌形象；重量級媒體引導，助力中國汽車品牌向上；完善網絡管理機制，***塑行業輿論環境。
三是拓寬全民科學文化素養，營造新時代崇尚科學的氛圍，提升社會治理效能。
合眾新能源方運舟：延長補貼退坡時間
全國人大代表、浙江合眾新能源公司創始人兼董事長方運舟認為，國內新能源汽車行業技術更新快，產品無規模效應，關鍵系統供應鏈資源緊張成本居高不下，品牌溢價能力不足，建議國家研究出臺政策，如延長國補政策退坡時間，加快資金結算，給予新能源汽車企業專項研發資金支持等，以支持新能源汽車穩定健康發展。
萬豐奧特陳愛蓮：鑄造列入“雙高”不合理
全國人大代表、萬豐奧特控股集團董事局主席陳愛蓮建議，首先應盡快制定“兩高（高汙染高耗能）”的評價標準，其次應將鑄造工藝從“兩高”行業中調整出來，並持續建設工業強基工程，加大對鑄鍛等基礎制造能力提升的關註程度。
陳愛蓮建言，鑄造是壹門基礎“制造工藝”，將壹門基礎“制造工藝”列為“兩高”極不合理。如汽車發動機的缸體、缸蓋和航空發動機葉片等，因此將鑄造列入“兩高”，就意味著采用鑄造工藝生產的汽車零部件、軌道交通鑄件、機床鑄件和發動機葉片等軍工和航空航天鑄件都被定義為“兩高”產品，這顯然並不合適。
科大訊飛劉慶峰：新基建，大機遇
全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰認為，“新基建”是撬動新興產業的重要支點。人工智能將創造新的強大引擎，助力傳統行業轉型升級、提質增效，在全球範圍內引發全新的產業浪潮。
劉慶峰提出三項建議：
壹是新方向：打造“城市超腦”，加快推進信息基礎設施建設。
二是新業態：人工智能賦能行業，加快推進融合基礎設施建設。
三是新平臺：搭建開放平臺，加快推進創新基礎設施建設。
壹汽大眾黃波：關註就業機會
全國人大代表、壹汽大眾成都分公司操作技工黃波提出《關於確保企業持續穩定生產的建議》。
壹是建議國家能從宏觀層面出臺指導和激勵群眾消費的政策。
三是建議政府及工會組織緊密聯系企業，密切關註企業員工動態，減少人員流失。
四是建議針對失業人員，政府人力資源和社會保障部門，積極給予優先處理，無論是領取失業保險金還是提供再次就業機會。同時，人社部門也要建立失業人員大數據庫，及時通過網絡平臺，第壹時間發布就業招聘信息。
五是建議政府相關部門收集企業的訴求和難點，有針對性地為企業解決困難，充分滿足企業的復工復產需求。
壹汽劉嵩宇：關註智慧交通
全國人大代表、壹汽紅旗高級技師齊嵩宇帶來了《關於加快我國智能化公路網建設的建議》。
齊嵩宇建議，交通運輸部應在確保涉及國家安全保密信息不泄露的前提下，組織公路及運輸相關單位，開展基於物聯網的智慧公路交通系統改造工作，推動采用先進的數據采集手段、綜合的數據方法、強大的信息處理平臺建設等技術，結合有效的商業模式，促進智慧交通系統產業發展。
據市場調研機構Decresearch發布的報告，到2024年，全球智能交通市場的全球乘客信息系統預計將以20％的復合年增長率增長，而智能交通行業也有望在這壹年達到1300億美元的估值。
東風王建清：關註職工文化建設
全國人大代表、東風商用車有限公司總裝配廠調檢壹車間“王濤班”班長王建清，重點關註加強公***衛生建設；加強職工文化建設；助力復工復產高質量發展；加強東風老工業基地遺產保護等。
東風楊祉剛：關註就業公平
全國人大代表、神龍汽車武漢工廠鈑金工楊祉剛，針對當前形勢下的“疫情歧視”，以及女職工就業歧視、殘疾人就業歧視、開滿釋放人員就業歧視等問題，提出《關於歧視行為的懲戒機制的提議》，促進社會公平和穩定。
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