1.傳統手剎
傳動的手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，壹般位於駕駛員右手下垂位置，也就是換擋桿的後方，方便使用。
這類手剎的操作方法大家都明白，上拉就是制動，按住按鈕再把手剎放下了就是松開制動，不管手剎操作桿長什麽樣，操作方式是壹樣的。
2.腳剎
腳剎顧名思義就是用腳踩的，手剎的操作也是用腳踩。這種駐車制動的操作方式和手剎大同小異，踩下踏板就是制動，再踩下踏板，踏板就會自動彈起松開制動。壹般這種手剎在美系車以及尺寸較大的B級車和MPV上比較常見。
3.電子手剎
如今科技的日新月異發展也讓汽車對於機械控制電子化的運用已經越來越廣泛，電子手剎也越來越多。電子手剎怎麽用？非常簡單，通過壹個按鍵來啟動或者關閉手剎功能。而且電子手剎壹般也搭配AUTO HOLD等功能，對於追求安逸的人來說真的是壹項很有用的發明。
說了這常見的手剎控制形式，也就不能不說說很多人使用手剎的誤區了，快來看看妳中了幾個？
1.自動擋車型不拉手剎
自動擋車型雖然有P擋，但是P擋的制動能力有限，而且對於變速器有壹點的損害，無論是從安全以及對愛車的角度，都應該拉手剎。
2.手剎拉的太緊
手剎是靠拉線和彈簧傳動的，金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。尤其是腳剎，需要註意踩的時候輕踩輕放，畢竟腳的力量可比手大多了。
3.坡道停車不能只拉手剎
長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損，而且還不能保證駐車制動的效果，萬壹溜車了，就不壹定是什麽後果。正確做法是停車後先用手剎駐車，手動擋掛入低速擋。當然最好的方法，還是在朝向坡底壹側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。
4.冰雪天後和冬天洗車後不要拉手剎
冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要註意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。