比較熟悉特斯拉的朋友們應該會發現，特斯拉不會在廣告上支出，然而其實特斯拉CEO埃隆·馬斯克就是"最佳營銷平臺"。根據不完全統計，截止到今年6月份，馬斯克在它的個人推特賬號下，***計發布了11394條。
除了個人生活中的點滴分享之外，最重要的就是有意無意地"透露"壹些特斯拉最新的動向，甚至還有未來的目標和規劃，而其中很多事情都是為了兌現馬斯克曾經說過的話。因此，馬斯克愛說敢說，也就成為了特斯拉"幸福的煩惱"。
而對於馬斯克的瓜，我們永遠都吃不完！
前不久，根據外媒報道，馬斯克在參加Axel?Springer活動時被采訪透露：為了擴大市場占有量和業務範圍，特斯拉正考慮收購傳統車企，但是並沒有透露目標是誰。
與此同時還表示：絕對不會發起敵意收購，但如果有車企自願合作的話，那麽特斯拉也會樂意開展進壹步的交談。
由此來看，特斯拉收購傳統車企的態度還是比較友好的，畢竟目前特斯拉的市值已經突破6000億美元了，不僅全球第壹，更是完全超越了豐田、大眾等壹眾傳統車企。按照美國的證券交易所規定，流通股增加不超過20%，無需股東批準。
對此，路透社此前發文評論，認為特斯拉最適合收購的傳統車企是戴姆勒（奔馳的母公司）。其中分析到，像福特、通用等都是美系競爭對手，而大眾目前對於電氣化的推進也是"亦敵亦友"，寶馬股權纏身，所以戴姆勒最為合適。
戴姆勒作為全球第壹大豪華車生產商，和特斯拉的豪華自然不謀而合，況且此前特斯拉債務危機，戴姆勒還曾"出資相救"，但是畢竟戴姆勒有著百年造車史，和年輕的特斯拉相比差距明顯。
寫在最後：特斯拉收購傳統車企，已經是車圈不小的瓜了，如果真的是戴姆勒那就更有趣了。
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