比較熟悉特斯拉的朋友們應該會發現,特斯拉不會在廣告上支出,然而其實特斯拉CEO埃隆·馬斯克就是"最佳營銷平臺"。根據不完全統計,截止到今年6月份,馬斯克在它的個人推特賬號下,***計發布了11394條。
除了個人生活中的點滴分享之外,最重要的就是有意無意地"透露"壹些特斯拉最新的動向,甚至還有未來的目標和規劃,而其中很多事情都是為了兌現馬斯克曾經說過的話。因此,馬斯克愛說敢說,也就成為了特斯拉"幸福的煩惱"。
而對於馬斯克的瓜,我們永遠都吃不完!
前不久,根據外媒報道,馬斯克在參加Axel?Springer活動時被采訪透露:為了擴大市場占有量和業務範圍,特斯拉正考慮收購傳統車企,但是並沒有透露目標是誰。
與此同時還表示:絕對不會發起敵意收購,但如果有車企自願合作的話,那麽特斯拉也會樂意開展進壹步的交談。
由此來看,特斯拉收購傳統車企的態度還是比較友好的,畢竟目前特斯拉的市值已經突破6000億美元了,不僅全球第壹,更是完全超越了豐田、大眾等壹眾傳統車企。按照美國的證券交易所規定,流通股增加不超過20%,無需股東批準。
對此,路透社此前發文評論,認為特斯拉最適合收購的傳統車企是戴姆勒(奔馳的母公司)。其中分析到,像福特、通用等都是美系競爭對手,而大眾目前對於電氣化的推進也是"亦敵亦友",寶馬股權纏身,所以戴姆勒最為合適。
戴姆勒作為全球第壹大豪華車生產商,和特斯拉的豪華自然不謀而合,況且此前特斯拉債務危機,戴姆勒還曾"出資相救",但是畢竟戴姆勒有著百年造車史,和年輕的特斯拉相比差距明顯。
寫在最後:特斯拉收購傳統車企,已經是車圈不小的瓜了,如果真的是戴姆勒那就更有趣了。
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