財經網汽車訊?有外媒猜測，特斯拉收購傳統車企戴姆勒為最佳選擇。
日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon?Musk)對外表示，未來不排除收購壹家傳統汽車廠商。
12月7日，據Techcrunch報道，埃隆·馬斯克（Elon?Musk）在Axel?Springer活動上表示，有可能收購壹家傳統汽車制造商。
埃隆·馬斯克稱，“我們絕對不會發起敵意收購，但如果有車企認為與特斯拉合並是個好主意的話，我們很樂意與其展開對話。”
有媒體稱，特斯拉如果收購壹家傳統汽車企業，在市場上的眾多傳統汽車制造商中，戴姆勒將是最佳選擇。理由是，戴姆勒為特斯拉的主要競爭對手，如果兩家合並，前者或有能力將特斯拉全球汽車產量提高近四倍，並助力後者在中國和歐洲兩大市場進壹步投放電動車產品。
戴姆勒目前市值約為780億美元，而特斯拉市值約為5678億美元，是前者的7倍多。
在中國豪華車市場，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌（以下簡稱奔馳）和特斯拉分別在燃油車和電動車市場，目前占據領先地位。
公開數據顯示，奔馳前三季度在華累計銷量為56.97萬輛，同比增長8%，位列豪華品牌銷量前列。中國已是奔馳全球最大單壹市場，占其全球同期銷量的三分之壹。
據乘聯會數據顯示，特斯拉Model?3前10月累計銷量為9.2萬輛，是新能源乘用車銷量第壹名。資深汽車分析師任萬付表示，隨著Model?Y明年國產交付，特斯拉有望實現進壹步增量。
不過，對於特斯拉與戴姆勒並購，招銀國際研究部白毅陽認為可能性不高，“如果特斯拉與戴姆勒並購的目的是為高端客戶群和燃油車業務，但不符合邏輯。”
在白毅陽看來，特斯拉壹旦涉足燃油車市場，那麽資本市場可能會重新評估特斯拉的市值，“可能不會給特斯拉壹個純新能源車的估值了”。另外從企業文化上，他認為，特斯拉作為創業型企業與傳統汽車廠商的企業文化不是很兼容。
白毅陽表示，特斯拉收購戴姆勒的代價遠遠高於收獲。他認為，特斯拉如果做並購，可以考慮上遊的電池、自動駕駛、車載娛樂等產業，或者下遊如Uber、Lyft這樣的***享出行公司。
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