2020年的春節,註定不平凡。壹場突如其來的疫情,徹底打亂了人們的腳步。如今,隨著大家的***同努力,疫情已經得到控制。對於大家來說,疫情何時能結束,絕對是最關心的壹個問題。
之前,鐘南山院士在接受采訪時表示,中國國內的新冠肺炎疫情有望很快減緩,預計峰值會在2月中下旬出現,疫情可能會在4月結束。這壹看法是基於數學模型、最近的疫情發展和政府采取的行動。無論如何,疫情終將散去,美好仍將繼續。
待到疫情過後,等到春暖花天,被按下暫停鍵的中國將恢復往日的生機。作為汽車媒體,我們最關心的是當疫情過後,國內汽車市場的變化。今天,我們就在這個疫情拐點即將到來之時,來聊聊疫情過後汽車圈的那些事!
線上購車走向正規化
"不出門"應該是最近壹段時間大多數朋友的生活狀態。不過生活終將繼續,雖然不能出門,但是網購卻能滿足大多數人的基本的需求。對於汽車這個傳統行業來說,同樣沒有"坐以待斃",而是與時俱進選擇了直播與網上賣車,來滿足消費者的需求。
據統計,當前眾多品牌都加入了這場線上直播賣車戰,比如自主品牌新能源車企比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車、奇瑞新能源、江淮新能源、廣汽新能源等;合資品牌如寶馬、上汽大眾都開通了線上購車平臺;新造車企業如小鵬、哪咤、蔚來、威馬等加大線上直播力度;外資品牌如特斯拉,2月11日宣布入駐B站。
可見,在這場線上購車的大潮中,很多品牌都參與了進來。其實,早在疫情發生之前,已經有很多汽車品牌啟動了自己的網上商城,讓消費者能夠足不出戶看車購車。不過,汽車作為大宗產品,很多人在購買之前還是要到4S店去具體了解和體驗,所以線上購車壹直不溫不火。如今,隨著疫情的到來,大家無法出門,很多人選擇線上購車。面對這種消費方式的轉變,車企也完善了自己的網上商城,讓其更加具體化和細分化,讓消費者了解更為便利。
如今,線上看車、直播賣車、電話資訊、線上續保等壹系列服務,在潛移默化地改變著人們買車壹定要去4S店的固有觀點。可以這樣說,汽車銷售服務向線上轉型,壹定是今後的行業發展趨勢,而新冠疫情只是加速了這壹過程。我們相信,隨著線上購車的逐步完善,這壹形式指定會繼續火下去。
新車將紮堆上市,車企好禮不斷
不得不說,疫情來得很快,快到讓我們無法防備。對於車企來說,新車上市講究的是"壹炮走紅",很多車企都把自己的重磅新車放在1、2月份,爭取能夠取得壹個"開門紅"。如今,隨著疫情的到來,車企恐怕要把第壹季度甚至上半年的投放計劃都進行調整了。如果4月前能夠結束疫情的話,很多車企必然會第壹時間推出自己的最新車型,從而搶奪市場先機,新車將會紮堆上市。
當然,想要奪得消費者的青睞,交出優異的成績,除了新車上市之外,足夠的誠意更是關鍵。我們相信,在疫情結束之後,為了吸引消費者的眼球,各大廠家必然會拿出更多的福利,爭取能夠取得更多的市場份額。
銷量有所回升,人們購買力大增
對於當下汽車行業來說,並沒有因為進入2020年而有所改變,依然寒冬依舊。在開年首月,據乘聯會數據顯示,今年1月份國內狹義乘用車市場銷量為172.1萬輛,同比下降20.4%,環比下降19.6%,銷量大幅下滑。隨著疫情的爆發,我們相信在足不出戶的2月,汽車市場將會迎來最黑暗的時期,銷量會跌入谷底。
很多人預測,當疫情過後,被憋了N多天的人們會出現"報復性"的消費,將自己平常心愛又舍不得買的東西統統購入囊中。上文說了在疫情過後將會迎來新車紮堆上市的盛況,消費者自然也不會吝嗇,在第壹季度預計購車的消費者會集中購車,讓汽車市場銷量大幅回升。
不止之前的潛在客戶,為了打贏這場疫情戰,很多省份都停止了客運車輛,火車與飛機出行也部分暫停了,導致很多人難以復工,體現出了私家車的重要性。正是由於疫情造成的出行不便以及私密空間的保護,將會刺激私家車的消費需求。根據以往的案例顯示,在經歷過2003年"非典"的重大公***衛生事件後,人們對私家交通出行工具的需求似乎有了壹個新的認識,私家車的銷量也出現了持續多年的快速增長現象。
正如蔚來汽車的李斌所言:疫情的出現,會讓更多人感覺買壹輛私家車是有必要的。
文章最後,讓我們借用當下較火的幾句話:冬天已快結束,春天腳步漸進,櫻花會再次盛開,人們將歡顏重聚。我們相信隨著大家的努力,疫情將會很快結束,我們也終將整裝待發,?迎接繁花遍野的明天和春天。
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