直升機投送為何不落地，要讓士兵所降？
實際上，要是與固定翼飛機對比的話，直升機最大的優勢就是可以實現懸停以及垂直起降，這還要得益於直升機擁有壹個能夠高速旋轉產生升力的巨大旋翼，有了這個巨大的旋翼，就可以使得直升機可以非常靈活的實現空中懸停、垂直起降、原地轉向等機動動作，這樣壹來，不僅能實施人員物資的傘降、機降，還能做到固定翼飛機無法實現的索降。
相信很多人在壹些戰爭題材的影片當中，經常能夠看到壹些軍事人員 通過空中懸停的直升機拖下來的繩索，快速的從直升機機艙滑降到地面的情景，看得讓人熱血沸騰，畢竟，這壹索降動作可不是什麽人都可以進行的，這是需要通過長時間的訓練之後才有如此能力從直升機上進行索降，其危險性也是非常高的，而這種索降方式最早則是由前蘇聯人發明的，在此之前，還沒有壹個國家的軍事人員能夠通過直升機索降的這種方式進行兵力投送，更早之前，各國的軍事人員離開直升機時，必須進行傘降或機降。
隨著科技的進步，各國軍事人員在進行直升機投送時的方式也有了較大的變化，時至今日，各國軍事人員開直升機時，既保留了傳統的傘降以及機降等方式，還加入了索降這種效率非常高的兵力投送方式，因為，這些各種各樣的離機方式都是有著各自優點以及更加適用的環境，也就是說，在不同的使用場景之下，直升機在進行兵力投送時的離機方式也有所不同，而這壹切，都是為了更加切實有效地將兵力運送到指定區域。
如壹些山峰林立的區域，就比較適合進行索降，而如果將兵力投送到平原地區，壹般則使用比較多的方式是傘降，由於直升機通常在中低空飛行，飛行高度大約1000~2000米，這個高度也正符合常規傘降的要求，因此，往往在壹些平原地區進行大規模直升機投送兵力時，就可以展開壹次較大規模的傘降行動，當然，傘降也有自己的缺點，那就是軍事人員需要攜帶比較沈重的傘降裝具，而且戰士留空時間較長。
之所以說山峰林立的地比較適合直升機進行索降，那是因為，直升機對於降落場地的要求還是比較高的，在這種場景中，直升機就會受到環境條件的制約，如米-8直升機的升槳盤直徑達到了21米，美國黑鷹直升機槳盤直徑也達到了16.3米，這些直升機在降落時，就必須保證降落場地的凈空面積大大超過旋翼面積，只有這樣，才能在最大程度上保證安全降落，否則，細微的樹枝、電線等等因素，都有可能危機到直升機安全，這樣壹來就無法保證乘員順利離機。
在戰爭狀態或特殊狀態下，直升機在投送兵力時基本上不會選擇直接降落，而是選擇空中懸停進行索降，以及中高空進行大面積閃降為主，因為，直升機直接進行降落的話，再次起飛時不僅耗費大量的燃料，還要等待旋翼轉速達到起飛要求之後才可以起飛。而在這樣的狀態當中，很容易遭到敵人的攻擊，成為敵人打擊的目標。對於索降來說，由於懸停在距離地面十幾米的空中，此時的直升機雖然也處於較為危險的環境，但相對於直接機降方式，仍然有較大優勢，如索降方式離機速度較快，幾乎能在幾秒鐘就可以索降壹名士兵落地，壹個十幾人的戰鬥小組在壹兩分鐘時間內就可以全部離機進入戰場，這有就大大提高了直升機的生存能力，因為，處於懸停狀態的直升機，隨時都可以通過加大馬力的方式，迅速脫離戰場。