中國航天工程又迎來了喜訊，由火箭院研發部帶頭的亞軌道運輸新技術應用宣布項目立項，“壹小時到達全世界”將再也不是理想。近些年，遠程控制急速運輸早已變成了全球航天領域壹個新的研究重點，包含美國和德國以內都是在進行有關等方面的科學研究，但都還沒完成，而中國的該項造就將於人們航空航天發展有史以來留有濃墨重彩的壹筆。
亞軌道運輸新技術應用項目立項，壹小時到達全世界指日可待依據官方網發布的平面圖看來，這次的亞軌道運輸新技術應用可以到離路面相對高度100公裏地球大氣層邊沿，把要配備的航天飛機送進地球大氣層後回到，利用超微主板摩擦阻力與在地球大氣層內推力起降和滑行著陸的便捷，完成遠程控制急速運輸。並且我們國家的遠程控制空天運輸的建立方式都是各種各樣，不僅有借助沖壓發動機的方式，也是有沖壓發動機和超燃沖壓汽車發動機等組成方式。針對在我國航天工程的創新與人類交通出行方式的轉型有著積極意義，也將激發通俗化太空旅遊等新型行業。
而亞軌道運輸新技術應用最吸引人的地方都是能夠實現“壹小時到達世界各地”，具備多次重復使用、運輸能力強、射程遠等優點，比同城的人人快遞還需要快。因為飛機飛行高度和效率都超過傳統式巡航導彈的屏蔽範疇，因此“做快遞”獨往獨來。加上8月份在我國還取得成功發射了推力式亞軌道可多次重復使用運載器，及其先前開展了兩次發射的“可多次重復使用實驗航天飛機”，不難發現中國在這壹領域有了濃厚的累積。
在我國航天專家黃誌澄接受采訪時講到，馬斯克公司研制的“星艦”新項目老早就給出了急速運輸這個概念，並已傾註了數十億的資金完成研發，美國空軍也傾註了2億軍費開支科學研究全世界急速發展戰略投放。在這裏環境下，在我國此項目得到項目立項極其重要，因為除了民用型要求，大家還應當當心美國“星艦”這種技術的應用軍事方面的應用領域，終究它搖身壹變就能變成美軍的急速嚴厲打擊戰略轟炸機，變成極為重要的高超音速武器系統軟件。
美國明確提出創新理念，但至今並未完成上個世紀90時代冷戰結束之後，美國唯壹的競爭者瓦解，為應對壹切可能出現的威協，美國首先給出了“1h到達全世界”的優秀航空航天核心理念。二年前，五角大樓公布與SpaceX展開合作，利用其“星艦”新項目，探尋把要需物資供應發射到外太空並回到地球的概率。
但是根據幾個月前公布的壹份結果顯示，五角大樓的“欲望”遠不止於此，而是把方案擴展到了國防方面，為國防部帶來了多種多樣戰略構想。最先，還可以在太平洋地域利用室內空間運輸向其提供後勤保障，次之，美運輸司令部能將掩護、武器裝備、車子等急速運輸到開展行動的哪裏都，在短期內建立壹個“快速反應部隊”，並立即資金投入作戰。美國軍隊表明，這壹點在將來5到10年就能實現。
但是，SpaceX公司的星艦新項目現階段還處在試驗環節，上年5月份SN15才初次取得成功降落，在此之前，還經歷過壹系列以失事結束的試驗。二年前，星艦空天飛機SN8發射6min以後就瓦解失事，SN9、SN10和SN11的高空檢測航行也沒有躲過爆的運勢。除開技術的艱難，SpaceX公司在檢測批準層面仍重重困難，美國聯邦航空管理局（FAA）的發射批準只允許壹年內開展10次發射。現階段SpaceX早已推動了“星艦”的開發速率，但啥時候徹底取得成功也沒有人能誇下海口。
中國借鑒先行者技術性，願同美國加強合作美國做為全世界比較早進行航天活動的大國，其技術領先水準不容置疑，中國的航空事業盡管起點比較晚，但也沒有放棄追逐。30年以前，我國首次給出了月球檢測工程計劃，至目前四期工程項目早已運行，期內不僅采回了月壤，還初次看到了月球裏的新礦物質“仙女石”，以後大家也將發射更多仙女探測儀。在火星檢測層面，中國在通過5年分階段之後，初次試著就完成“三步走”檢測每日任務，全過程用時僅是美國（32年）的六分之壹沒到。
航空航天是人類***同的工作，不論是中國或是美國，都在壹次次失敗中摸索前進，在各個層面獲得了巨大成就。但美國近些年卻壹直扯中國當“箭靶”，若美國想要清除人為堡壘，像俄羅斯和歐洲壹樣與中國展開合作，中國壹定非常歡迎。美國做為老牌宇宙空間大國，有著極為濃厚的航天工程積累，更需要充分發揮大國的示範作用，助推人類向著更高航空航天水準邁進，而不是因為對其它國家猜疑自我封閉下去，形同陌路。