清潔完太陽能船後，露出了壹塊塊白色的石灰石板。這些石板排列整齊，分為東西兩部分，間距3米。每部分有41塊，每塊長約4.5米，寬0.8米，厚度未知。卡瑪爾·馬拉想到了這樣壹個事實:在古埃及王國時期，埃及只有41個國家。他認為石板下壹定藏著壹個偉大的發現，但在離金字塔這麽近的地方破土動工並不容易，所以他不得不在申請中等待。
經過半年的審批，卡瑪爾·馬拉迫不及待地掀開了第壹塊石板，就像喊“芝麻開門”壹樣，壹個山洞就露出來了。裏面光線很暗，除了壹股淡淡的香味，我什麽也看不見。卡瑪爾·馬拉找到壹面鏡子，通過反射光向裏看。沈睡了4000多年的木塊揉著惺忪的眼睛。卡瑪爾·馬拉激動地喊道。他知道航行了4000多年的太陽船終於著陸了。
每塊板巖的厚度是1.8m，差不多是18噸。擡起這些石板花了兩個月的時間。石板揭開後，露出的坑長31m，寬2.6m，深3.5m。裏面藏著1224塊木頭和壹些蘆葦繩。最大的木頭有23米長，最小的只有十幾厘米。大部分材料是當地不產的雪松木。因為裏面有麝香等防蛀香料，所以這些木材依然保存完好。消息壹出，震驚了全世界。像船這種整天泡在水裏的東西，保存180年都難，何況4000多年！
這艘船壹被挖掘出來，就成了船的祖先，不愧是迄今為止發現的最完整、最古老的船。不僅考古界同仁和普通民眾爭相觀看，就連當時的納賽爾總統也興致勃勃地前往現場。
誰都知道這是壹艘船，但擺在人們面前的只是壹堆木頭。這1224塊木頭其實就是650塊，但是這650塊零件的組合就沒那麽簡單了。就像壹大堆成人積木。把它們結合起來需要非凡的智慧和耐心。卡瑪爾·馬拉赫是壹位傑出的考古學家，但考古學講究實事求是，他還缺乏大膽的想象力來結合這個東西。於是這項工作就交給了埃及著名文物修復專家艾哈邁德·尤索夫。
艾哈邁德·尤索夫仔細地看著每壹塊木頭。他沒有發現壹個釘孔，隨船的配件裏也沒有釘子，只有大捆的棕色繩子。於是他大膽想象整艘船都被繩子捆住了，事實也證實了他的猜測。掌繩遇水會收緊，木頭遇水會膨脹。這樣，全船不會漏壹滴水。他做這份工作已經11年了。
組合的太陽船在兩個尖端的中間微微凸出。長43.4米，最寬處5.9米，船頭高6米，船尾高7.5米。中間有兩個小木屋，長9米，寬4米。主人的房間在船頭，是壹個有蘆葦屋頂的涼亭。既能遮擋烈日又能保證視野開闊。兩側各有五個8.5米長的槳，船尾有兩個艉舵。此外，船上還有壹個測量水深的木桿，靠泊時用壹個木槌和兩個木楔掛纜繩。這艘復制的太陽船現在停放在發掘現場修建的恒溫博物館裏。也許這個由意大利設計師設計的博物館，已經成為這艘古船永遠停留的港灣。