長門級
長門有兩艘船，分別是長門和魯澳。
長門壕
長門
戰列艦長門號是日本海軍原本打算的八八艦隊計劃中的壹號艦。壹戰後，各國競相建造巨型戰列艦，認為應該建造超級防護、超級火力的巨型戰列艦，將其擊沈。
敵人的軍艦。巨艦炮學說的巔峰，就在華盛頓海軍削減會議之前。所有國家都計劃建造各種類型的巨型戰列艦，而日本計劃建造8艘戰艦和8艘遊輪。這是8月8日。
艦隊，但華盛頓會議限制了各國的主力艦數量。如果各國繼續競爭，二戰可能成為巨艦火炮的天下。這個88艦隊還有船名。
有:長門、陸奧、加賀、土佐、天城、赤城、高雄、愛當、集義、張偉、和君和晉江。
長門號是世界上第壹艘擁有40厘米(16英寸)主炮的戰艦。
速度達到26.5節，但公開時日本海軍隱瞞速度為23節。當時大概沒有人會相信這麽大的軍艦能達到26.5節。(記住
德昌門完成於1920s)。當時各國軍艦的主炮，包括德國、英國、美國甚至日本，口徑都是36厘米，航速都在25節以下，而長門。
它是當時世界上最大最強的戰艦，是日本海軍的精神象征，是國民崇拜的圖騰。與世界上最大的大和號相比，長門號根本沒有可比性，但卻因為大和號而為百姓所熟知。
美國軍艦的建造甚至下水都是在非常機密的情況下進行的，普通公民根本不知道。相反，軍艦的長門號深受市民崇拜，具有守護國家的精神象征。
深受人民信賴，“長門是世界上最強的戰艦！”
昌門浩從昭和九年四月開始了她近兩年的現代化改裝，直到昭和十壹年才完成。在現代化改造中，最終取消了長門壕的弧形煙囪，更換了第二個煙囪。
大膽應對。此外，艦體增加了長度和寬度，安裝了高角度炮和空對空機槍，增強了防空能力。日本舊軍艦還沒有考慮水上飛機下水的問題。
因為太早，在長門的現代化中增加了水上飛機彈射器和甲板。我們可以看到金剛級水上飛機彈射器安裝在第三座和第四座炮塔之間，必然會影響到第三座炮塔。
射擊影響不大，因為是遠洋戰艦，所以金剛級的艦上空間可以說比較多。相比之下，同樣長度內，有六座炮塔的扶桑號軍艦，根本沒有地方布置水上飛機。
彈射系統，所以扶桑只能豎立在第三個炮塔上，無論是炮塔還是飛機都很不方便。後來，史燚和日向咲在船尾安裝了彈射器，但船尾空間狹小。
有限，會影響第五和第六炮塔的作用。但是因為長門只裝備了四個偶數炮塔，所以彈射器會安裝在後橋和第三個炮塔之間，不會有這個問題。結果，長門長。
門號變成了4萬噸級戰艦。太平洋戰爭初期，長門作為聯合艦隊的旗艦，也是山本五十六將軍的船，停泊在江田島附近的竹島泊位，直到昭和十七年。
2月12日，旗艦寶座割讓給大和。中途島海戰，長門是山本親自率領的主力部隊之壹。戰敗後與姊妹艦“魯澳”壹起並入第二名。
隊，同年8月，進入土魯克島，參加了在所羅門附近海域的行動。但直到昭和19年6月的馬裏亞納海戰和10月的熱義臺海戰，長門豪才和大和武藏在壹起。
指揮官是中將·凱南·栗田，他被分配到第二艦隊的第壹隊，在熱依泰海戰中參與了對美軍航空母艦群的炮擊。
世界上最大的船只“大和號”和“武藏號”是在極度機密的情況下建造的。人們根本不知道這兩艘超級戰艦，但是，恰恰相反，長門號是日本海軍的象征。
它相當有名。然而這三艘巨艦都參加了日本海軍最後壹次大戰役——雷伊臺戰役。戰爭期間的大部分時間，這三艘大型戰艦都停泊在大後方，畢竟他們已經到了飛機上。
在“托拉”的時代！托拉。托拉。
”(老虎！老虎！老虎！)而消失在歷史中。以強大火力自傲的長門號和大和號兩艘大戰艦，在萊特灣大海戰中第壹次開炮，成敗在此壹舉。真的很尷尬。
長門號後來返回橫須賀港。昭和二十年七月十八日，長門被美軍艦載機攻擊，以殘破的狀態迎接最後的戰鬥。
建造時，它是充滿希望的八八艦隊的第壹艘船。後來，八八艦隊終止，長門號和陸奧號成為八八艦隊僅有的完工艦艇。在太平洋戰爭中，作為巨艦炮兵的壹員，他們只能
退居二線，看著現在的船壹艘壹艘沈下去，卻只能茍且偷生。因此，長門號成為太平洋戰爭後日本海軍僅存的戰艦。然而，更悲慘的命運在等著他，昭和。
2001年7月1日，長門號成為美軍在比基尼環礁的原爆實驗船。作為壹艘戰艦而生，對抗原子彈這種惡魔般的武器，真的很悲劇。7月25日是第二個長門。
第二次試爆後過了五天才沈入海底。
九年十月二十五日開工。
金水大正八年十壹月九日
完成於大正九年十壹月二十五日。
排水量32720噸
總長225.8米
全寬28.96米
速度是26.5節
續航能力16節/小時5500裏
8門40厘米45倍口徑的主炮安裝在部隊。
14cm副槍20門
8cm高角度槍4門
53厘米魚雷發射管，帶8個門
經過現代化改造
昭和十壹年五月二十日，現代化完成。
修改後的變更要點
排水量39130噸。
總長224.94米
全寬34.6米
續航能力16節/小時10600裏
航速25節
8門40厘米45倍口徑的主炮安裝在部隊。
14cm副槍18門
12.7cm高角度八門炮
25毫米機槍，20門火炮
水檢測3臺機器
1號噴射器
損失:昭和二十壹年七月三十日(1946)
陸坳
陸奧號
戰列艦“綠奧”號的完工是在“長門”號完工後壹年左右，但正好趕上華盛頓海軍裁軍會議，真是倒黴。這是英國提出的裁軍計劃，當時各國都在互相競爭。
拼海軍實力，像日本的八八艦隊計劃，美國也在計劃造更多的主力艦，只會導致惡性循環，極有可能進壹步引發沖突，引發不可收拾的戰爭。
華盛頓在海軍縮編會議上限制了日美英的主力艦數量，於是日本很多老舊軍艦或新造的第88艦隊艦艇遭遇了可悲的命運。前者如香號戰船，鹿。
島、薩摩、安邑、社津、生駒、泉、鞍馬等。，都被解體了，而後者則像新造的戰艦加賀號壹樣，被改成了航空母艦，取了未完工的土佐號。
作為靶船，而長門級的第二艘，蘆傲號，幾乎成了廢船。
裁減軍力的問題——羅本來是在美國提出的棄艦名單裏的，問題就在這裏。軍事裁減會議從大正十年十壹月壹直持續到次年二月六日，但羅的完成日期是
那是10月24日，會議前幾天，所以日本方面回復說“此艦為完工艦”，但英美仍拒不承認，決定廢除這艘40厘米主炮戰艦。因為這個原因，它確實是令人討厭的。
談判人員的腦子，但是，說實話，魯澳號是新完工的軍艦，怎麽能廢棄呢？因此，海軍部長的全權代表加藤友三郎下定決心要讓“陸奧”號戰艦完蛋。
重生，因為如果陸奧被取消，那麽日本將只有壹艘40厘米主炮戰艦的長門號。也有傳言說，這是因為陸奧的名字“Mu-Tsu”相當於日語中“Mu”的發音。
單詞，這是大正皇帝陛下的名字的第壹個單詞——牧仁，當然，作為壹個笑話。結果，由於多次向英美妥協，同類英美軍艦復活，日本方面
最終，日本保住了羅號，而英國原有的40cm主炮戰列艦納爾遜號和美國同級的戰列艦科羅拉多號和西弗吉尼亞號將陸續建造。
辛辛苦苦救了她壹命的“陸奧”號戰船和“長門”號壹樣，在昭和九至十壹年間進行了大規模現代化改造。加強了防空設備，增加了長度和寬度，增加了水上飛機彈射設備。
此外，彎曲的第壹個煙囪被拆除，並由壹個更厚的煙囪取代。“陸奧”號和“長門”號是日本海軍的象征，深受人民的喜愛和信賴。它們是當代最大最強的戰艦。
給了國民日本永遠不會被其他國家攻擊的信心和安全感。對於長門來說，陸奧更受歡迎，有“國民最喜愛的戰艦”的稱號。
悲劇發生了。昭和18年6月8日中午12點10分，留在竹島的羅號第三炮塔附近突然冒出白煙。接著就是壹聲巨大的爆炸聲，彈藥庫爆炸了，羅龐大的身軀。
沈入大海。此時船上有1470名船員，其中只有353人幸存。為了調查這次爆炸，成立了壹個調查委員會，但羅的大爆炸仍然是壹個謎。
從出生就遭遇坎坷命運的綠奧，即使到了最後壹天也是如此悲慘。“綠奧”號的壹生確實充滿了不幸，但比起它的哥哥——幸存到戰爭結束的長門，它被作為最初的爆炸試驗艦。
真不知道哪種命運更可憐。
橫須賀海軍工廠建設
七年前的6月1日開始工作。
2009年5月31日，大正。
10月24日，大正完成十年。
修改後的變更要點
排水量39130噸。
總長224.94米
全寬34.6米
續航能力16節/小時10600裏
航速25節
8門40厘米45倍口徑的主炮安裝在部隊。
14cm副槍18門
12.7cm高角度八門炮
25毫米機槍，20門火炮
水檢測3臺機器
推出器底座1
損失:昭和十八年六月八日(1943)
船名由來:因為是戰船，所以以古國命名。所謂指的是陸國，也就是現在的福島、宮城、巖手、青森四縣所涵蓋的區域。以原平時代的小津藤原、江戶時代的伊達、南釵三代而聞名。
大和級超級戰艦
大和級
大和級是日本建造的最後壹型戰艦，也是當時世界上最大的戰艦。該級有2艘，分別是大和號和武藏號。
大和
大和
1936年，日本海軍明確提出了在海上攔截美國海軍艦艇編隊的戰略。因為日本海軍在主力艦數量上無法與美國海軍抗衡，所以決心以單艦之力抵消右傾。
黨在數量上的優勢。1937年，日本海軍制定了“第三次艦艇補給計劃”，決定建造“大和號”和“武藏號”兩艘大和號戰列艦。此外，根據“第五次補船計劃”，開工建設。
該級3號艦Nobuka於1942改裝成航母，4號艦(11)於1940、11開工，1942年3月停工。
大和以巨型主炮聞名。組裝三門主炮，前兩門，後1。當時日本海軍對主炮口徑保密，稱之為94式400 mm炮，長度是口徑的45倍。
是457毫米，主炮炮塔回轉部分重量約2700噸，相當於日本海軍“秋月”號驅逐艦的排水量。炮塔護盾的裝甲很厚:前面650 mm，側面250 mm，後面。
表面190mm，頂部270mm，底座兩側560mm。炮塔後部裝有長度為15的測距儀，兩側前方和炮塔頂部前方裝有潛望鏡瞄準鏡。采用望遠鏡和瞄準器
潛望鏡式，以盡量減少火炮沖擊波的影響。炮塔的俯仰角為+45度，-5度。裝彈時固定在+3度，俯仰速度8度每秒，炮塔旋轉壹次3分鐘。
發射速度，每分鐘1。8輪；最大航程42000米，飛行時間90秒。炮彈基數為每槍100發，每發炮彈的裝藥量為330公斤。每次提升速度6秒，裝載機械化。第三區
主炮樣式壹樣，都是吳水師做的。
工廠的艦炮部門負責研制。九門主炮同側發射時，後坐力達到8000噸。下水時沖擊波也很強，所以船舶設計部門為了這壹天煞費苦心。
副炮4門，3套155 mm炮，分別位於上層建築前部和艦體兩側。這些副炮是巡洋艦的主炮，性能優於200毫米炮。另外還有24門127毫米高射炮和25毫米機關炮113門。整艘戰艦就像壹只站起來自衛的刺猬，各種武器豎立在全身。
“大和號”的前甲板也不壹樣，內腰是弧形的。其外形類似於美國海軍的衣阿華級艦。然而，高速美國船(33節)看起來細長，而巨型“大和號”
但是胖多了。船頭到旗桿前有左右錨鏈筒，內側有壹對小系泊樁。當錨鏈需要回收時，錨鏈通過導向板到達後面的錨鏈輪，由帶有兩個螺旋鏈鎖的鏈條固定。弓
從前到後可以看到錨地觀測平臺、防雷用電纜導管、鋁球平臺(水深測量)、電纜導管、系船柱等。鋼錨甲板後面是木質甲板，壹直延伸到後主炮。
在前甲板上，只有木質甲板的前端設有通風孔和升降口，而升降和通風口則居中布置在後主炮前方的擋風玻璃後面。這樣既可以讓後主炮前方的甲板看起來幹凈簡潔，又可以利用通風管減少主炮沖擊波的沖擊。
“大和號”有兩座艦橋，在煙囪前面(以下簡稱艦橋)，是全艦的作戰指揮中心。“大和號”改變了大型戰鬥艦艇艦橋過大的局面，完全根據海戰的實際情況，看起來是十艘
簡明扼要。橋前面積為159平方米，橋側面積為310平方米；采用雙筒結構，內筒裝有各種線路和管道，內外筒之間的夾層裝有各種專用室，圍繞外筒。
有與命令和檢測相關的設備。為了減少沖擊波的沖擊，橋外的開口很少，封閉整齊。頂部是旋轉主炮指揮所，有98式方位盤，潛望鏡望遠鏡和下
有壹個15米測距儀。主炮射擊指揮所下方是防空指揮所，在頂部露天甲板的防護轉臺周圍安裝了幾架高色雙筒望遠鏡。防空指揮所下是白天作戰艦橋，又稱第壹艦橋。那
前面和側面配有空氣調節板和保護裝置。通常情況下，艦隊的指揮官和他的指揮人員，如總部和船長，在這裏指揮戰鬥。下壹層是作戰室和休息室。下面依次是上層觀測站和羅經室。
(即夜戰指揮所)、下觀察哨和指揮官塔(實際上是壹個通信通道，即通信管)等。
“大和號”煙囪後面是後橋，是準備作戰的指揮所。當火炮前後分開射擊時，也起到後方指揮所的作用。
“大和”采用單煙囪，特點是每臺鍋爐的煙道向後曲折，與煙囪的某壹部分相吻合。
接電話。煙囪也盡量向後傾斜，避免煙霧影響橋梁工作。為了保證煙囪開口的安全，在開口處安裝了壹塊380 mm厚的蜂窩板，上面有許多直徑為180 mm的小孔。
穿孔面積為非穿孔面積的55%，在煙囪前的傾斜部分和側面安裝50 mm厚的保護甲板。這樣，煙囪的安全性大大提高。
大和號的船尾也有自己的特點。該艦采用半平衡舵，前後布置，間距15米，安裝在中心線上(以前戰艦是平衡舵，兩個舵並排安裝，容易同時損壞)。
後舵大，是主舵；前舵小，是副舵。由於船舶慣性大，僅用輔助舵很難轉向，輔助舵在主舵中起輔助作用。有厚甲板保護的舵機室內有蓄電池、柴油機、油泵等設施，即使
切斷電源時，主舵仍能工作。
船尾的形狀類似於巡洋艦，但船尾後端面有壹塊平整的地方，原本計劃安裝水上飛機回收裝置，但由於某種原因沒有安裝。
“大和號”的後甲板是其最大的識別特征。後主炮後面有機庫、船屋、艦載機回收和發射裝置。為了避免火炮沖擊波的影響，機庫、船艇庫等設施都在上層甲板。
下去。後主炮後面的甲板是鐵甲板。後主炮兩側的舷外支架有隧道狀的船屋。船屋後面兩側也有挑檐，下面有欄桿，移動船吊在上面升降船。後上層甲板
船尾明顯凹陷，造成壹個近似長方形的槽，是艦載機的臨時存放處，槽前有壹個開口，通向機庫。艦內機庫位於後主炮前方的上甲板和中甲板中間。它的前半部分
有壹個梯形區域，兩邊可以放置三架零式戰鬥機和三架水觀察機。槽的兩側是與上層甲板等高的平臺，平臺上有艦載機的發射裝置。此外，船尾還有壹臺自卸起重機。
提升裝置等。
服役後，大和號作為日本海軍聯合艦隊的旗艦參加了中途島海戰。後來在馬裏亞納海戰中，面對美國海空軍的優勢，什麽也沒做。1944 10萊特灣戰役，大和
武藏被多枚炸彈炸傷，在菲律賓錫布延海域遭到美軍飛機襲擊，被19魚雷和17炸彈擊中後沈沒。1945年4月，大和號作為第二艦隊的旗艦，起航前往沖繩。
海地區企圖對登陸盟軍實施自殺式襲擊，但途中遭到美軍航母艦隊襲擊，被10魚雷和24枚炸彈擊中，在傾覆過程中爆炸，沈沒在九州鹿兒島西南海域。
域。
標準排水量:64000噸
滿載排水量:72810噸
總長263米
吃水線長256米。
這艘船寬38.9米。
吃水10.4米
動力系統輸出功率為150000馬力。
速度:27節
續航能力:7200海裏/16節。
裝備:9門三聯裝460 mm /45倍口徑主炮。
三聯裝155毫米副炮(修改和刪除2)
6門127mm口徑高射炮成對安裝(改裝後增加6門)。
八門25mm高射炮壹式三門(改裝後增加132門)。
裝甲:側裝甲帶(最大)410 mm。
650毫米炮塔(前部)
560毫米火炮底座
彈藥艙頂270毫米
上層55毫米
主甲板200毫米
控制塔(最大)495毫米。
艦載機:6架水上飛機
船員:3300人
戰損:1945被美軍飛機轟炸，在九州鹿兒島西南海域沈沒。
武藏
武藏
武藏號是著名的大和號二號艦，是日本海軍戰列艦的代表作。1941建成，標準排水量64000噸，滿載排水量72809噸。
這艘船長263米，寬38.9米。艦上有3門460毫米主炮，最大射程40公裏，彈重1460公斤。還有四門三聯裝155mm炮，六門雙聯裝炮。
安裝127mm高射炮。當時世界上沒有壹艘戰艦能在噸位和艦炮火力上與武藏和它的姊妹艦大和號相提並論。當初日本人是絕密建造這兩個海域的。
“巨無霸”。他們的裝甲防護非常出色，還有堆疊式船體。占全艦長度53.5%的主防禦區，覆蓋410 mm厚的舷側裝甲和200-230 mm厚的裝甲。
板和350毫米厚的橫向艙壁保護，即使2噸重的航空炸彈從2200米的高度投下，也無法穿透頭盔。戰艦水下防護寬6.25米，安裝。
壹個艙壁64-194 mm厚，船體分為2部分。
主水密艙4個，主橫向艙壁幾乎都到了上層開敞甲板，共有1147個防水艙(防護甲板以下1065)。根據測試，武藏艦可以承受相當於
在500-600kg TNT魚雷攻擊下，試排水量(69100噸)初始水平穩性中心高度為3.35m，儲備浮力為57450噸(當然實際上沒有1戰列艦在儲備。
浮力用盡時沈入水中)。
武藏服役以來壹直無所事事。由於日本在中途島海戰中失去了航母優勢，缺乏空中掩護的戰列艦壹直龜縮在日本內海。直到1944 10，武藏終於
等待機會參加萊特灣海戰，但這也將是它的死亡之旅。10月24日，1944，10，航行在詩巫巖的日本艦隊遭到美國飛機猛烈攻擊，10: 25，17。
壹架美國轟炸機首先對武藏艦發動了攻擊。穿過猛烈高射炮火的美軍飛機向武藏艦投下炸彈，其中4枚落在右舷附近，掀起數百英尺高的水柱，黑煙籠罩戰列艦。
被彈片損壞的船頭浸在吃水線以下的海水中。另壹枚重60公斤的炸彈擊中1號主炮塔頂部，但被炮塔上厚270毫米的裝甲彈回。這些炸彈不是為武藏號建造的。
什麽破壞，但是轟炸機飛過來不到2分鐘，後面三架BF魚雷機投下的魚雷就拖著尾跡向武藏艦右舷飛來，都打在來不及躲避的超級戰鬥列車上。
船。但是只發生了壹次巨大的爆炸，另外兩枚魚雷從船底滑落。對於壹艘能承受500-600公斤TNT的巨艦來說，這壹撞肋骨130。
MK13航空魚雷(配270kg混合炸藥，相當於3。
50-400公斤TNT對艦體的傷害可以忽略不計，但其爆炸產生的震動卻如此神奇，以至於主炮前方的主方位板失靈，無法轉動。這個瞄準裝置的故障
使得武藏的九門主炮無法與大和號壹起使用威力巨大的3式反彈同時齊射來襲的美軍飛機，更重要的是打擊了豬口艦長用世界最大海軍炮擊美艦的信心。
自尊心受到傷害的船長直到去世都不忘在遺書中要求造船部門提高對主炮主承力板的保護。
魚雷命中的同時，6架魚雷機和6架轟炸機幾乎同時出擊。三枚魚雷擊中左舷(肋骨80，110，145)，之後轟炸機投下的兩枚炸彈擊中。
在甲板和左舷機艙區，第壹枚炸彈穿透前甲板穿出左舷外殼，第二枚炸彈從左舷4號高射炮左前方爆炸至中甲板10號船員室，導致火勢蔓延至第二枚。
機械室。左舷的機艙充滿蒸汽，迫使人們離開，戰艦停止轉動4軸中的1軸。雖然日軍高射炮手在瘋狂射擊，但25毫米高射炮的威力和防護良好的美軍艦載機相差無幾
不起作用，更別說有效阻止它的攻擊了。被4枚航空魚雷擊中後，戰艦向左傾斜5度，第二水壓艙進水。雖然俯仰不明顯，但艦首也已經淹了1米。
-這主要是由穿過船首船體的炸彈造成的。
在采取緊急反向註入法向右舷部分艙室註入海水後，武藏艦在1度處向左扶正。與此同時，由於其他三軸速度的增加，被重創的武藏艦的速度保持在22節。但由於船首被炸彈穿透的鋼板向外滾動，增加了阻力，武藏逐漸落在艦隊後面。這使得這艘船成為美國第二輪攻擊的主要目標。
第二次攻擊開始於大約12: 07。不少於13的戰鬥機和轟炸機撲向武藏艦。差點丟失的彈片殺死了甲板上的炮手。1魚雷擊中右舷60肋。
骨，淹沒部分艙室，增加前縱傾至1.8m..三十分鐘後，美國飛機投下的四枚炸彈直接命中武藏。炸彈損壞了三層甲板，壹些內部裝置和高射炮被炸毀。
炮手非死即傷。武藏艦的甲板被炸得亂七八糟，血流成河。TBF魚雷機造成的破壞更加驚人。1魚雷擊中軍艦左舷第70肋，三枚魚雷擊中右舷。
70，110，138肋骨。數千噸洶湧的海水從魚雷爆炸撕裂的破口湧入船體，加劇了傾側，艦首下沈至4米。雖然在繼續註水後，武藏船又得到了幫助。
偏左1度，但速度降到16節，再降到12節。超級戰列艦和艦隊的距離越來越遠。此時，她已經遭受了9枚魚雷，7枚炸彈，不下15枚近炸彈。
罷工
14: 45，75架美國飛機對武藏艦發動第三次攻擊。此時，隊外武藏艦的大部分高射炮已經無法使用，它已經成為壹只垂死的恐龍，而武藏艦很快
吃了11魚雷後，9枚魚雷擊中了左舷(其中3枚擊中了幾乎相同的位置，即肋骨140，其他被擊中的是40、60、75、125、145和148)。
號)，兩枚擊中右舷第80和105肋骨。10炸彈直接命中上層建築被全滅，另有6枚近彈落在戰列艦附近，巨大的水柱將戰列艦蓋得像山壹樣巨大。
護航解凍驅逐艦的航速突然從36節降到20節。武藏艦的艦長電梯和中央高炮手的待命室被摧毀，2號主炮塔頂部被擊中(自然沒有被擊穿)，25毫米高。
火炮彈匣裏有水。艦橋頂部的防空指揮官也被擊中(第壹座艦橋和作戰室起火)，上面指揮的隊長少將·豬口敏平右肩受傷，高射炮手廣瀨與祝融·紹佐壹同陣亡。第壹
橋上的水手也遇難了。壹* * *全橋死傷78人。戰艦的指揮暫時失靈。這時，呆在二橋(這裏是戰列艦的預備指揮所)的副艦長加藤健二回答。
統領命令。但沒過多久，受傷的豬嘴來到二橋繼續指揮。此時船體左已達10度，向右舷註水後只能勉強恢復到6度。船頭下沈8米，只安裝了
巨大的菊花頂頂(直徑1.2米)還在上面。武藏艦受到過任何戰艦的重創，但憑借其巨大的艦體和嚴密的防護設計，它依然漂浮在水面上，雖然
這只是暫時的
下午3點左右，艦隊司令栗田下令“武藏”號在“雙清”號和“海岸驅逐艦”的護航下駛回基地。但此時，武藏船已經無法依靠自身的動力返回基地。為了節約
這個奄奄壹息的超級海鋼巨獸，艦長命令戰列艦試圖搶下西布洋北岸的沙灘。排水量7萬噸的巨型戰艦，已經灌入了超過3.5萬噸的海水。因為機械室被水淹了，武藏號船
總線上的電源已經消失。三個主機艙都已經灌滿海水，只有1還在運行。為了保持平衡，所有能移動的船員和東西都集中在右舷，船頭幾乎沒入水中。
19: 15，戰列艦向左傾斜12-14度，航速降至6節，所有機器無法使用。武藏艦正在慢慢下沈，海水還沒過前甲板，淹到1號主炮塔。豬船長
少將寇敏平終於意識到他的戰船無法挽救，所以他命令指揮官在第二座橋上集合。由於舷梯被損壞，這些人不得不使用應急網進入內部。19: 20，已經很
在難以站直的艦橋裏，豬口將自己剛剛在19: 05寫好的遺書交給了副艦長加藤健二(遺書中，這位大船巨炮的崇拜者承認了自己的失敗，並向自己的國家認罪)。
還命令他帶領全體人員從沈沒的武藏船上撤退(1376人獲救)。豬口本人留在第二橋，準備和巨大的武藏船壹起生還。
19: 35，武藏的左傾船達到30度，七萬噸的船突然向左大幅傾斜，像山壹樣巨大的鼠灰色鋼船體突然翻了。與此同時，船體內部發生了兩次劇烈的連續爆炸。
吹。在被150飛機、20枚魚雷、17炸彈和不下20枚近炸彈擊中後，人類歷史上最大的超級戰列艦之壹武藏號最終帶著1021船員沈入大海。
底部，位置是北緯13度7分，東經122度32分。
排放能力為64，000噸(標準)/73，000噸(最大)
載著六架浮橋水上飛機。
最大速度是27節。
主炮是三聯裝18英寸(457毫米)主炮。
副炮，三聯裝6寸(155mm)主炮。
127mm高射炮24門，25mm高射炮113門。
船員2400人。