純電動 汽車 已經從壹個概念變為滿大街可見的家用轎車了。目前，各國政府也在積極推行電動 汽車 和***享 汽車 的普及。可以預見，在未來幾年，新的移動技術將會蓬勃發展，很可能在轉眼之間就改變世界。
以下就是CES 2020消費電子展上出現的關於 汽車 和出行的新技術和新突破：
索尼電動 汽車
索尼多年來壹直在 汽車 音響領域有所涉獵。但在CES 2020上，索尼幹脆直接推出了壹輛電動 汽車 。
索尼首款電動 汽車 產品SONY Vision-S概念車由索尼和Magna(麥格納)聯合設計打造。
概念車在外觀上采用封閉式前中網設計，並搭配有貫穿式的LED燈帶。後視鏡則采用電子後視鏡，而非傳統式後視鏡。中控臺全為液晶顯示屏，後排則配備大尺寸 娛樂 屏幕，讓後座乘客也能享受旅行時光。
索尼在這輛車上也發揮了專長。據悉，Vision-S車身內外部署了多達33個傳感器元件，可提供全景影像、360音效、全時連接等特性。這與索尼全球領先CMOS傳感器生產商的身份十分符合。
車載移動支付
Visa正與SiriusXM網聯 汽車 服務公司合作革新車載支付。據悉，Visa計劃向部署了SiriusXM網聯 汽車 服務的制造商提供SiriusXM電子錢包。
SiriusXM的網聯 汽車 服務是北美廣泛采用的網聯 汽車 平臺，為多個主流 汽車 品牌服務。
SiriusXM電子錢包可以集成到 汽車 儀表板上，讓駕駛員和乘客在行駛途中完成日常購買任務：購買咖啡、查找並且預付汽油費、定位並且支付停車費、購買電影票、無縫支付過路費等等。
用戶可使用語音和觸摸屏命令等生物認證技術，通過Visa賬戶激活和確認支付，無需在駕駛過程中分心。
該套服務預計將於2019年展示給 汽車 制造商。這項服務將真正給生活帶來便利。
太陽能 汽車
用太陽能來發電、集水聽上去較為可行，但太陽能 汽車 則更像是天方夜譚。
現代 汽車 集團在CES 2020上帶來了PAV、PBV以及城市空中出行(UAM)。據悉，PAV(Personal Air Vehicle)概念車在造型設計上更像是壹款飛行器，帶有壹對機翼和四個螺旋槳。
在現代的出行願景中，未來將會把交通樞紐轉移到空中，乘客可在乘坐PAV進行飛行後，在立體樞紐中進行轉乘，乘坐完全自動駕駛的PBV，乘客並不需要自主駕駛車輛就可以順利到達目的地。
專用車PBV e-link會在運輸過程中提供各種功能，包括“變身”餐廳、診所等。
HUB 則是連接 PAV 和 PBV 的新移動空間，在這裏，人們可以把車輛當作臨時住所，壹定程度上解決了住房緊張問題。
關於PAV和PBV的動力形式,可能會采用太陽能為能源供給。
這家韓國 汽車 制造商聲稱，在其即將推出的索納塔混合動力車型(Sonata Hybrid model)中，新的車頂陣列將產生足夠的能量，每年提供約800英裏的額外行駛裏程。這將是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產 汽車 。
同樣在CES上展示的Lightyear公司也發布了壹輛名為Lightyear One的太陽能動力電動 汽車 。該公司宣稱，Lightyear One的單次充電續航裏程達到了450英裏(約合725公裏)。
這意味著，如果妳在壹個陽光明媚的八小時工作日把車停在外面，理論上妳可以充電60英裏，可能比妳回家的路程還要多。這輛車的起售價為17萬美元，該公司預計Lightyear One將會在2021年初開始交付。
更便宜的激光雷達
在自動駕駛技術中，重要的壹點是讓激光雷達與其他傳感器(包括攝像頭、超聲波和遠程雷達)協同工作，以幫助未來的 汽車 和卡車“看到”周圍的路。
Velodyne在CES上推出的Velabit激光雷達價格便宜，有望解決自動駕駛 汽車 面臨的成本這壹瓶頸。這些激光雷達體積很小(比壹副撲克牌還小)，每個售價僅為100美元。
此前，另壹家公司Luminar也承諾以低於1000美元的價格提供激光雷達傳感器。去年7月，該公司推出了新款用於高級駕駛輔助系統(ADAS)的激光雷達解決方案，Luminar計劃2022年開始將Iris激光雷達用於量產車實現商業化。
虛擬遮陽板
在CES 2020上， 汽車 零部件供應商博世發布了世界首款虛擬遮陽板。該產品通過連接車內監控攝像頭監測駕駛員的視線位置，運用智能算法分析位置信息，根據陽光或其他光源透過擋風玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調暗顯示屏上的相應部分，其余部分將繼續保持透明，不會妨礙駕駛員觀察路況。
據博世官方提供的數據表明，遮陽板引發的事故率為其它與天氣相關情景事故率的2倍。因此這項技術將有望拯救生命。
只要這項技術普及開來，並不需要每位車主都配備這項技術就能大大降低事故發生率——只要迎面而來的那輛車配備了就行。
智能語音助手
蘭博基尼和 Rivian 都宣布了通過 Alexa 來控制車輛的新功能，而且遠超接打電話和連接各種智能家居設備等應用。
蘭博基尼表示，該技術主要體現在觸屏影音 娛樂 系統上，它可實現更多功能語音控制，例如，座椅加熱、車內氛圍燈、空調系統、車窗升降、查找附近的餐廳、控制地圖等都可通過語音來實現，甚至還能時刻查看動力的工作狀態。
蘭博基尼Huracán EVO將是首款搭載亞馬遜Alexa技術的車型。Alexa將於2020年底在整個HuracánEvo車系(後驅和四驅)中搭載。
電動 汽車 初創公司Rivian展示了Alexa與電動皮卡R1T、R1S SUV結合的效果，R1T將於今年秋天開始生產。Rivian將從2021年開始為亞馬遜制造10萬輛電動送貨車，亞馬遜表示，Alexa將整合到所有這些車輛中。
智能頭盔
Tali Connected發布的壹款智能頭盔將不僅僅讓摩托車駕駛員受益。它能提供壹套先進的安全和便利功能。
Tali頭盔由變色led燈環繞，以提高能見度，其功能包括後置剎車燈和轉向燈。Tali通過藍牙與用戶的智能手機配對，不僅可以播放音樂、接聽電話或讀取導航指令，還可以在發現駕駛員跌倒或發生事故時自動撥打緊急服務電話。
這款智能頭盔還能分享實時位置，在頭盔被盜時提供帶有地理信息的警報。其包括壹個遮光罩，兼容智能語音助手，如Alexa、Siri和Google Assistant。
相應的APP還將集成維護和服務日誌、旅行跟蹤等功能。
目前，這款頭盔看起來並不便宜，價格可能達到1200美元。不過這款智能頭盔還未上市，該公司表示，最終的功能原型將在三月底進行實際測試，預計應用的開發工作將在5月或6月完成，正式上市可能要等到年底甚至明年。
生物識別技術
梅賽德斯-奔馳在CES上展出了新概念車Vision AVTR。這輛車的靈感來自於電影《阿凡達》，展示了人、車和自然之間的交互未來，以及梅賽德斯-奔馳對可持續豪華未來的美好願景。
其外觀設計使用了源自於自然的仿生設計語言，前方和側面有著脈沖光纖，輪轂采用玫瑰金色。車背表面有著多個可多向移動的元件，配備太陽能電池面板，車的座椅由不含動物成分的皮革精制而成，地板鋪以取自於藤的木材。
除了外觀之外，其配備的前沿技術也令人耳目壹新。車內沒有可見的按鈕或開關，當乘客將手放在控制單元上，車輛便能夠通過呼吸和心跳辨認出其身份。只需擡起手，功能菜單便會直接投射到駕駛員或乘客的身體或手上，便於乘客直接選擇。
此外，車內還配有弧形顯示屏，可以播放實時3D畫面。座椅通過觸感反饋，還能感受乘坐者的脈搏。
在 汽車 越來越往智能化發展的當下，生物識別技術將在車與人的互動中發揮重要作用。
透明引擎蓋
大陸集團在CES 2020上展示了其極具 科技 感的“透明引擎蓋”技術。這個功能讓引擎蓋變得透明，方便駕駛員看到以往被遮擋住的場景和障礙物。
該技術搭載了大陸集團的360°全景影像系統，該系統由四個衛星攝像頭和壹個電子控制單元構成，通過智能圖像處理算法可重構車輛下方的圖像，並將所遮擋的區域精準清晰地投射到車內中控屏上，以便駕駛員可以看到下方被遮擋的實景和障礙物。
除了上述“黑 科技 ”以外，CES 2020上各家的車載 娛樂 信息系統、人車交互、車間通信、 汽車 數字化互聯平臺、 汽車 音響系統等技術也有所展現，在此就不壹壹贅述了。
未來， 汽車 領域將迎來創新與變革的浪潮，我們的出行體驗有望出現顛覆性的改變。