編輯本段II。摩根財團
1935之前的老摩根財團可能是世界上最令人生畏的金融機構。它是由美國銀行家喬治？皮博迪於1838年創立於倫敦，由摩根家族繼承，遷居紐約後聲名鵲起。
時至今日，位於寬街和華爾街交匯“拐角”的老壹代摩根的繼承者JP Morgan，依然主導著美國金融界，傳承著老壹代摩根的“文化傳統”。
2000年6月5438+2月11日，美聯儲批準了美國大通銀行和摩根大通投資銀行的合並，旨在“誕生美國最大的銀行企業”。合並後的公司將被命名為“JP摩根大通集團”，總資產將達到6680億美元，幾乎與總資產6790億美元的美國銀行持平，成為美國第二大以銀行為中心的集團公司。同時，美國花旗銀行仍以79100億美元的總資產排名第壹。事實上，這三家銀行現在並駕齊驅。
我們來看看摩根帝國的創始人皮博迪。
1835，美國商人喬治？皮博迪來到倫敦。當時美國乃至全世界都在經歷“新經濟泡沫”帶來的危機。人們瘋狂地依靠貸款修建鐵路、運河和公路。那時候人們還不想為這些新玩意“買單”，就像現在的網絡壹樣。
此時，皮博迪公司正在為美國馬裏蘭州尋求壹家英國銀行的貸款。他非常愛國。他宴請了十幾個英國銀行家(估計是同時期中國的銀行家胡雪巖請人吃“華三”)，他說服他們美國人不是騙子。他還善意地威脅說，“只有繼續向美國提供新的貸款，才能確保之前的貸款能夠償還”。結果，這位傲慢的英國銀行家又向馬裏蘭州撥付了800萬美元貸款。
英國人說:“皮博迪是靠自己的面子借的錢。”而且為了減少英國人對美國人的偏見，他們還是放棄了馬裏蘭應該付給他的6萬美元傭金。總之，我們可以從中看出皮博迪不同尋常的才華和風度。
皮博迪很健談，但相貌平平，不太受英國人歡迎。人們怎麽也想不到，他是貴族摩根財團的創始人。後來，摩根的合夥人以名門閨秀、美貌時尚而聞名。
皮博迪出生在馬薩諸塞州，只上過幾年學，十幾歲就開始和哥哥壹起工作，養活守寡的母親和6個兄弟姐妹。早年的貧困影響了他的壹生:他斂財，努力工作，自我崇拜，對輕蔑極其敏感，與世界格格不入；愛國；大部分同學都很小氣，很吝嗇，但是到了晚年還不斷慷慨解囊。
皮博迪於1837年搬到倫敦。壹年後，我開了壹家企業，但只有壹個櫃臺，壹個保險櫃和幾張辦公桌。但他憑借自己的才華，很快進入了由優秀銀行家組成的商業圈。這些人不僅從事面料生意，還為做這個生意的人提供融資。事實上，他們的公司已經成為壹家商業銀行。並建立了金融批發業務，而不是普通銀行儲蓄和轉賬的“平庸業務”。
這個時候“普通人是不可能和皮博迪打交道的”，因為皮博迪只為各國政府、大公司、富人服務。他們為世界貿易提供資金，發行債券和股票。
皮博迪在倫敦成立了壹家公司，並在異國他鄉插上了美國國旗。他標榜自己國家的風格，高舉星條旗推銷美國產品。他宣稱皮博迪是“壹家美國公司”，他不斷向美國匯款。他用精致的美國雜誌裝飾它，營造美國氛圍，成為美國的新聞中心。他愛國的背後，是不想讓英國人低估自己，同時也表現出了自己的自卑。
在友善的外表下，皮博迪是壹個孤獨的小氣鬼。他繼續工作。12年，他從未連續休過兩天假。20年沒回美國了，可能是為了省錢。
皮博迪沒有專門的馬車。他總是乘公共馬車去上班。有壹次他病重，朱尼厄斯(摩根財團的正式創始人)勸他回家休息。他拿了壹把傘，走出了辦公室。20分鐘後，朱尼厄斯發現他仍然站在路邊的雨中，便對他說:“皮博迪先生，妳該回家了。”當他看到朱尼厄斯時，他回答說:“是的，我要回家。但是我只經過了壹輛2便士的馬車，我想等壹輛1便士的。”此時，他的銀行賬戶有654.38+0萬英鎊。
吃午飯時，皮博迪總是讓他的仆人給他買壹個蘋果，每次給他2便士，壹個蘋果1.5便士，這樣他每次都能得到半便士的小費，但皮博迪總是等到這些半便士收集到壹定數量後才回去。
皮博迪是個單身漢，但他總是有女人相伴。他不抽煙也不喝酒。他講故事來打動他的情婦。他壹生只給了他的布萊頓情婦6000英鎊，死後沒有給他們的兒子留下遺囑。
將近60歲時，皮博迪患了嚴重的風濕病。他的個人儲蓄高得驚人。他的年收入達到30萬美元，而他壹年只花3000美元。他很富有，很少吝嗇。突然有壹天，他的靈魂開始明白了，他說:“當疾病襲擊我的時候，我意識到我不是不朽的。.....我發現生活中有些人渴望幫助窮人，就像我壹心賺錢壹樣。”所以皮博迪決定投身慈善事業。
美國內戰期間，皮博迪從壹個守財奴變成了聖誕老人。他晚年的善行和他早年的貪婪壹樣奢侈。
早在1857，皮博迪就開始資助巴爾的摩的壹所皮博迪學院。1862年，他開始將654.38+05萬英鎊轉入壹個信托基金，用於倫敦貧民住宅項目的建設，還立了壹個契據，將他在另壹家公司的5000大股轉讓出去，以維持這個住宅區的運轉。為此，他獲得了“倫敦榮譽市民”的稱號。
在生命的最後階段，他的施舍達到了驚人的程度:他向耶魯大學捐贈了壹座歷史博物館；向哈佛大學捐贈壹座考古學和人類文化博物館；為南方被解放的黑人建立教育基金。
雨果寫道:“在這個世界上，有充滿仇恨的人，也有充滿愛的人。皮博迪屬於後者。正是在這種人的臉上，我們看到了上帝的微笑。”這是對摩根財團創始人喬治·皮博迪的最高褒獎！
華爾街之子摩根
壹個世紀前，約翰·皮爾龐特·摩根像巨人壹樣統治著整個金融界。作為創建通用電氣公司、美國鋼鐵公司和龐大鐵路帝國的幕後策劃者，他幾十年來壹直是美國人民的核心銀行家。摩根以多種方式塑造了他的世界，但在他死後，世界籠罩在神秘之中。有人稱他是工業化進程中的英雄，也有人詆毀他是貪婪的強盜大亨。華爾街之子摩根對摩根的描述權威而準確。十年後，作者生動地再現了摩爾根的完整壹生。
1.爭奪“康巴&Q鐵路”
1901年5月4日，摩根在艾克斯收到的電報向他透露了壹個驚人的消息:壹個由銀行家和鐵路運營商組成的聯盟正密謀在公開市場上購買北太平洋鐵路50%以上的股份。正是愛德華·h·哈裏曼策劃並領導了這場“金融巨人”的突襲。哈裏曼和摩根之間存在著長期的不和諧與沖突。他的名字現在控制著聯合太平洋鐵路公司。和希爾壹樣，哈裏曼也自稱“美國的拿破侖”，是鐵路界有名的“小巨人”。同樣，他決心以自己的公司為基礎，創建壹個連接鐵路線和海運線的世界性運輸網絡。但與希爾不同的是，在商戰中，哈裏曼並沒有遵守摩根制定的遊戲規則，他更傾向於遊擊戰。
就在摩根等人全力以赴籌集大量英國資金投資美國鐵路建設的同時，德國猶太公司庫恩-勒布也致力於從德國和法國引進巨額資金到美國——從事與摩根財團相同的業務。雖然猶太人希夫和美國人摩根不是合夥人，但這兩位頂級銀行家都自覺遵守他們的君子協定，互不侵犯對方的領地。
在接下來的短短幾年裏，哈裏曼出人意料地讓壹度破產的聯合太平洋鐵路起死回生，並很快發展成為壹條優質、高效、盈利的線路。後來，當他的鐵路線延伸到太平洋沿岸的港口時，已經對“北太平洋”和大北公司構成了直接威脅。1901年，哈裏曼實現了對龐大的南太平洋鐵路公司的控制，這條鐵路從洛杉磯壹直延伸到美國南部的新奧爾良。
與此同時，哈裏曼還在與另壹個行業“小巨人”希爾展開激烈競爭。這壹次，兩人爭奪的是芝加哥-伯靈頓-昆西鐵路公司(以下簡稱“CB&Q鐵路”)。由於這條12657.6公裏的線路通往芝加哥，開辟大西洋沿岸運輸線意義重大，所以他們能否拿下這家公司，將直接影響他們未來在美國鐵路行業的地位。雖然哈裏曼做了各種努力，但在1900還是以失敗告終。希爾和摩根聯手，最終1901在3月下旬拿下CB&Q鐵路。在雙方激烈競爭的過程中，鐵路的波士頓股東明顯偏向摩根。他們說:“在哈裏曼和希爾(代表摩根和北太平洋公司)之間，我們無疑會選擇代表強大實力和安全的壹方。”事後，哈裏曼請求摩根和希爾給他壹個轉包的機會，但他們斷然拒絕了——他們不想讓好戰的掠奪者“介入”，分享他們勝利的果實。
至於哈裏曼本人，當然不認為他的要求是“介入”。相反，他認為是摩根從自己手中偷走了CB&Q鐵路——對手的新鐵路聯合體的實力將遠遠超過自己的聯合太平洋——於是他馬上制定了壹個“拿破侖式”的復仇計劃:為了奪取CB&Q鐵路，他必須徹底拿下北太平洋鐵路。
當然，哈裏曼知道，在他令人生畏的眼皮底下購買摩根的股票並不容易。為此，哈裏曼孤註壹擲，決心碰碰運氣，為了籌集購買股票所需的巨額現金，哈裏曼找到庫恩-洛布公司和商業國民城市銀行進行活動。
2.砍掉摩根的翅膀
摩根在業內的主導地位和傲慢態度，讓他在華爾街同行中廣受詬病，甚至遭人嫉妒。正如希爾日後總結的那樣，在隨後對摩根的突然襲擊中，參與暗算他的人比鐵路運營商還多！——以城市銀行為首的各大財團支持哈裏曼，是希望向世人表明“摩根不是美國唯壹的銀行家”，挑戰摩根“美國所有的銀行家都只是我的辦事員”的說法。正如希爾所說，斯蒂爾曼的目的是“砍掉他(摩根的)翅膀”。
就在摩根4月初離開美國前往歐洲的時候，在哈裏曼的鼓動下，庫恩-洛布公司總裁希夫開始購買北太平洋公司的股票。此時麥金利正在競選連任，他承諾給華爾街財團更多的致富機會。在這種情況下，大量雄心勃勃的投資者將紐約股市的價格和成交量推至歷史新高，1901年1月，創造了日成交量200萬股的歷史紀錄。4月，被稱為“匹茲堡財團”的大型鋼鐵聯合企業創造的百萬富翁們聚集在紐約進行壹場大賭博，這為哈裏曼發動攻擊提供了絕佳的機會。
雖然摩根和他的合夥人控制著北太平洋公司的董事會，但他們只擁有該公司不到50%的股份。他們總是認為，沒有人會夢想買下壹條價值6543.8美元+550億美元的鐵路。1900，“北太平洋”的普通股價格從45美元漲到86美元，4月1901日達到96美元，成交43.7萬股。隨後，該公司股票在整個4月份持續攀升。面對這種情況，庫恩-勒布偶爾會賣出壹些股票加以遏制，以免引起摩根財團的註意。到4月22日，北太平洋股票漲到每股65，438+003美元，三天後達到65，438+005美元。4月30日，該股在紐約證券交易所的交易量創下新紀錄，成交330萬股。
根據哈裏曼的判斷，在最高決策者摩根本人不在紐約的情況下，北太平洋股票的異常現象不會引起摩根集團其他人的註意。正如哈裏曼所料，不知情的羅伯特·培根甚至利用這壹飆升期，出售了2萬股摩根本人的股票，以賺取巨額利潤。今年5月，約翰·w·蓋茨(John W. Gates)在接受采訪時說:“這就像——當壹個大孩子出門時，那些孩子就趁機在家裏胡作非為...如果摩根本人在紐約，這些事情就不會發生。”到5月1，也就是周三，北太平洋股票的價格已經飆升到115美元。周日，《紐約先驅報》在其本周回顧中稱:“這是世界歷史上金融投機規模最大的壹周。”
在最糟糕的壹周，希爾壹直在紐約。雖然希爾已經明顯感受到了北太平洋公司越來越大的壓力，但他始終沒有意識到哈裏曼是幕後黑手。直到希夫來說實話，他才恍然大悟。
希夫是希爾的財務背景，直到哈裏曼在1897中要求庫恩-勒布給予他獨特的關註。希夫倒向哈裏曼後，希爾開始向摩根靠攏，建立了密切的合作關系。
據希爾稱，希夫邀請他致力於“將摩根拋出船外”，並承諾讓他成為北太平洋公司的總裁，分享“控制聯合太平洋公司和南太平洋公司所獲得的所有利益”。希夫還透露，他的集團已經投資了7900萬美元，收購了北太平洋公司75萬股優先股中的42萬股和80萬股普通股中的37萬股——也就是說，他已經基本實現了對鐵路的控制。如果希爾能在這個時候加入進來，那麽，加上希爾擁有的北太平洋公司的股份，他就能有更大的機會擊敗摩根。但從自身利益出發，經過慎重考慮，希爾決定拒絕“拋棄摩根”和“加入這個陰謀”。也許希爾的說法有些誇張，但該事件最令人震驚的部分是希夫策劃了壹場對美國金融皇帝摩根最卑鄙的突襲。
3.藍色星期四
當希爾周五得知這個驚人的消息時，他非常平靜。他離開了希夫，沿著布羅德大街來到華爾街23號，與摩根的合夥人討論。最後，他們為自己找到了壹個非常有利的條件:由於北太平洋鐵路的董事們——主要是摩根的人——可以在1902 65438+10月1之後提取優先股，目前的普通股將起決定性作用，而哈裏曼的普通股剛好不到壹半。正是基於這種考慮，培根立即給摩根發了壹份電報，隨後摩根於周六晚上在法國艾克斯回電，指示:“立即購買北太平洋公司150000股普通股！”
同樣是在那個周六的早上，紐約的哈裏曼躺在床上輾轉反側，考慮到自己擁有的北太平洋公司普通股還未達到總股票的565，438+0%，心中偶爾掠過壹絲涼意和焦慮。他給希夫寫了壹封信，要求再發行40，000股普通股。希夫雖然接到了哈裏曼的命令，但他最終還是決定不予理會——也許他在想自己已經收購了北太平洋的大部分股份——也許他也考慮到自己已經向希爾伸出了友誼之手——雖然他來晚了，但他最終還是意識到了那些試圖用計謀打敗摩根的人的真實意圖，所以他決定不對摩根發動這壹致命打擊。如果他在5月4日聽從哈裏曼的指示，再買4萬股普通股，他們就成功控制了摩根的鐵路。
5月6日星期壹，摩根希爾集團的大批經紀人湧入倫敦和紐約的證券交易所，購買北太平洋的全部股票。當天，北太平洋股票在紐約證券交易所的收盤價為每股65，438+027.5美元，第二天達到65，438+049.75美元。當希爾要求他在倫敦的合作夥伴不要出售北太平洋的股份時，他們回答說:“這裏的朋友們堅定地站在妳這壹邊，我們很驚訝希夫會參與這場從妳手中搶奪北太平洋鐵路的活動。”並要求隨時保持聯系。就連北太平洋鐵路的經營者也對各種股票市場極其劇烈的波動感到極其困惑，也不知道為什麽。周二，北太平洋鐵路公司總裁查爾斯·梅林(Charles Merlin)從聖保羅給他在紐約的副手發了壹封電報，問道:“妳能告訴我那裏發生了什麽事嗎？為什麽我們的股票波動這麽大？”
北太平洋股票上漲後的幾天內，那些短線投機者認定它不會再漲了，於是同意在140美元的價位停止買入，等待價格下跌。然而在周二，當摩根的經紀人以每股146美元的價格停止買入時，股價不但沒有下跌，反而漲得更加瘋狂，整個股市都瘋了！
5月7日-8日，1901，其他股票開始暴跌，因為北太平洋股票的短線投機者將股票全部賣出，以獲得彌補損失的資金。然而，第二天，5月9日，股票史上的“藍色星期四”，北太平洋股票的價格躍升到了壹個近乎荒謬的水平——每股1000美元。紐約的股票投機者終於冷靜下來，他們清醒地意識到，整個股市已經被某種無形的力量牢牢地推進了死胡同。他們已經清空了超過65，438百萬股北太平洋股票，但是他們永遠也不能把它們買回來。
摩根-希爾集團兩天買入654.38+0.5萬股。如果他們以平均每股654.38美元+0.29美元的價格買入，他們花費的資金總額幾乎高達2000萬美元。它們也在華爾街引起了前所未有的震驚和恐慌。J.P .摩根集團和庫恩-洛布公司在“藍色星期四”意識到，如果不能迅速阻止華爾街的這種恐慌，無數股票經紀人和持有人將遭受前所未有的災難，整個紐約股市將被摧毀！出於這種擔心，兩個財團的銀行家決定推遲交付他們購買的股票，並以每股65，438+050美元的價格出售足夠短期投機者使用的股票。隨後，希爾和哈裏曼共同向公眾承諾，雙方將舉行和談；摩根還重新任命了北太平洋公司的新董事會。紐約股市前所未有的金融恐慌終於平息。
編輯第3段。美國奮進號航天飛機的宇航員
個人檔案:摩根，女，56歲，1951 165438+10月28日出生於加州弗雷斯諾，已婚，有兩個孩子。她通常喜歡吹笛子、看書、遠足、遊泳和滑雪。
學歷:1973，斯坦福大學人類生物學學士學位，1974，加州聖母學院教師資格證。
獲得的榮譽:美國大學榮譽學會成員Phi Beta Kappa，美國國家航空航天局總部特別工作獎，美國國家航空航天局工作組成就獎，愛達荷州總統獎章，國際教育協會勞倫斯？帕拉肯教授合作獎、美國國家航天協會先鋒教育獎、航空航天教育最佳女性獎等。
工作經歷:65438-0974，摩根開始教書，主要教醫學知識和數學。
美國國家航空航天局經驗:
7月1985日，摩根被美國國家航空航天局選為“太空教師”項目的候選人。從9月1985到10月1986，摩根和克裏斯塔？麥考利夫和挑戰者號機組人員在休斯頓的約翰遜航天中心接受訓練。挑戰者號被擊斃後，摩根接替了麥考利夫的工作，主要負責“太空教師”計劃的工作。從3月到7月，摩根在美國國家航空航天局工作，向全國的教育機構宣傳太空知識。1986年底，摩根回到愛達荷州繼續從事教師工作。
1998，她再次被美國國家航空航天局選為任務專家。8月，她去了約翰遜航天中心。經過兩年的培訓和工作考核，她被分配到航天員辦公室的空間站操作科，後來又被分配到航天員辦公室的航天飛機通信科。她在太空任務控制中心擔任第壹通信員，負責聯系太空軌道上的宇航員。近年來，摩根在宇航員辦公室的機器人部門工作。這次STS-118太空任務是她第壹次上太空。
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補充信息:
摩根在法語中的意思是“為愛瘋狂”。就像這個名字壹樣，摩根是壹個充滿激情的時尚品牌。“體貼”的設計是摩根最大的秘密。1967年，摩根由從事內衣20年的兩姐妹(OCELYN和ODETTE)創立。如今，摩根已轉型為世界級品牌，在43個國家擁有400多家門店，服務於18-35歲的女性。其服裝強調時代感和女人味，每季至少400種款式，非常方便搭配，加強了時尚的搭配能力，增添了時尚的美感。摩根以其高貴的品格、高貴的生活藝術品位、時尚的美感和知性的氣息成為現代人的時尚。
但他是美國人。