衣：帶的衣服最好是速幹、深色的，經臟(沿途洗衣服不是很方便)，否則洗了或打濕後不容易幹；不要帶太厚的衣服，帶壹件厚的不如帶二件薄的，這樣在氣溫變化時加減衣服也方便；所帶衣服的數量要保證妳在全身濕透後還有更換的，最好帶壹套秋衣在睡覺時穿。所有的衣服最好裝在塑料袋裏(可以防水)，廉價的沖鋒衣褲只能防小雨，所以建議帶壹套分體式雨衣。
食：在飯館點菜時註意葷素搭配，壹般是各壹半，最好讓多放點鹽(騎車出汗多)，壹般不要吃不熟悉的菜和豆莢類的菜，也不要吃涼菜和鹵菜(怕吃了不安全)，費時間的菜也最好不點(餓極了沒時間等)；不要進太大的飯館(店大欺客)也不要進蒼蠅館子(吃了怕拉肚子)。路上很多時候都沒有地方吃午飯，有時到達目的地的時間也很晚，所以盡量帶能吃二頓的幹糧，最好帶自己喜歡吃的東西；壹定要帶足水，壹般上坡和溫度高喝水多。(這個不用提醒妳，騎不到三天妳就明白了。為省錢，建議在住的旅館灌開水)。
住：1、 住之前要去看房間，要註意房間有沒有多余的電源插座，因為要給相機、手機等充電，還要看有沒有洗漱間和廁所，有幾次我們住的旅館上廁所幾乎是壹次“遠征”;
2、盡量找寬敞的房間，因為我們帶的行李多，有時還要把車放到房間裏，房間小了擁擠不堪
3、 睡覺時註意不要感冒了，很多人都是在睡覺時感冒的(白天騎車幾乎不會感冒)，主要是被子問題，壹是厚了，二是薄了。
行：如果路程遠，壹定要早起早走，在天黑前趕到目的地，趕早不趕晚(走夜路是很可怕的事，特別是壹個人的時候)，我們壹般是6點起床；在路上要低調，不要逢人就喊“紮西德勒”，生怕人家不知道妳，藏民沒有先招呼妳，壹般不要主動和他們打招呼，遇到邀請盡量婉拒，遇到村莊和有人的地方盡量快速通過，盡量不要在這些地方停下休息(這個可能要根據實際情況了，我相信：天下還是好人多，妳不犯人，人不犯妳)；對人要友善，很多時候妳怎麽對別人，別人就會怎麽對妳，(但遇到要東西的小孩最好不要給)；遇到狗只有二法，壹是跑，二是打；上坡盡量騎不要推車(我體力中等，幾乎沒推過車)，因為推車只有3-4公裏的時速，騎車至少是9公裏，而且並不輕松；遇到之字形的回頭線不要抄近路，那是得不償失的事，我們壹路的二個同伴為了抄近路，走了小路，事後把腸子都悔青了；同伴間互相騎車間距不要太遠，最好能讓後壹個人在妳的視線內，並隨時回頭看看，錢多的可以準備對講機；請提前準備好中國郵政綠卡。郵局上班時間壹般為9:00-16:00。其他銀行就不像郵局那麽多了。不過銀聯卡在大部分城鎮也可以使用。請每次最多取兩三百元錢，用完再取，身上不攜帶過多現金；頭上頭盔、臉上魔術頭巾，長袖衣服，長褲。最好戴上騎行眼鏡，當然手套(手套最好是線手套，擦鼻子水方便)是必需的。
關於安全問題特別提醒：騎行時必須帶頭盔，除非妳的頭比路面的水泥或石頭還硬。下山前請先捏壹下剎車，試壹下剎車是否有效。速度不能過快!除非妳想Bye的話。“十次事故九次快!”妳不要圖壹時的快感，直接飛到懸崖下面去了!下山時註意靠右行，特別是轉彎的時候。以免與上山的汽車相撞!如果妳實在要戴耳機的話，請將音量調到15以下，或者使用壹邊耳機。
進藏線路
壹、青藏線
走向：西寧49——湟源55——倒淌河196——茶卡133——都蘭353——格爾木158——昆侖山口120——五道梁148——沱沱河沿178——唐古拉山口91——安多140——那曲163——當雄75——羊八井87——拉薩，全長1937千米，屬國道109段。
青藏線為進藏公路中的主動脈，是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏路程最短、路況最好且最安全的公路。青藏公路是有客運班車營運的線路，普通家用轎車也可以上路。沿途景觀有草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等。昆侖山口、五道梁、唐古拉山口等路段海拔較高且氣候嚴寒多雨雪，應備足防寒衣物，並隨身攜帶預防及治療高原反應的藥物。
二、川藏線
川藏線是進入西藏首府拉薩的主要公路之壹，也是其中最具挑戰性且風景最為迷人的探險旅遊路線。有四川省成都開始，經過雅安，穿越二郎山隧道後，經過瀘定、康定、到新都橋之後，川藏線分為南線和北線。
川藏南線主要以自然風光見長，北線則自然人文並存。南線經過雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢，到達邦達兵站。北線從新都橋經過八美、塔公、丹巴、道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都，到達邦達兵站。兩線在邦達兵站匯合，然後經八宿、波密、林芝、八壹、工布江達、墨竹工卡、達孜等地，最後到拉薩。
川藏南線全長2392km，川藏北線全長2554km,因為海拔高、地形地貌的變化，沿途的自然景點極為豐富，兩條線途中需翻越21座海拔4000m以上的山隘，跨越14條波濤洶湧的江河，再加上以藏族為主的民族風情，所以川藏線壹直以來是騎行者心目中的首選線路。
南線：成都(0)-雅安(147)―瀘定(315)―康定(364)―新都橋(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆籠(857)―芒康(928)―左貢(1086)―邦達(1193)―八宿(1287)-然烏(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麥(1845)―林芝(1972)―八壹(1991)―工布江達(2118)―墨竹工卡(2324)―拉薩(2392)
北線：成都(0)-丹巴(383)-新都橋(528)-道孚(749)-爐霍(821)-甘孜(918)-馬尼幹戈(1013)-德格(1125)-金沙江大橋(1149)-江達(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-當雄(2401)-拉薩(2554)
三、滇藏線
走向：昆明353——麗江194km——中甸190km——德欽224km——芒康158km——左貢107km——邦達94km——八宿90km——然烏129km——波密89km——通麥127km——林芝19km——八壹120km——巴松錯50km——工布江達206km——墨竹工卡68km——拉薩，全長約2300千米，屬國道214段。
滇藏線是4條入藏公路中海拔最低的通道，全線最高海拔只有4300m(紅拉雪山口)。沿途氣候溫和濕潤，林木繁茂。由於橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河的切割。滇藏公路最佳行車季節為8-10月，其中中甸至芒康段經常在雨季時出現塌方甚至泥石流爆發，應提前打聽路況以免耽擱。
沿線風景則有蒼山、洱海(大理);納西古城(麗江);香格裏拉(中甸);還有奇特壯觀的橫斷山脈。這條路線就是聞名遐邇古時商旅人士走的"茶馬古道"。而今天被越野探險者譽為世界級越野線路的“滇藏線”是雲南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城(如麗江，大理)和消失的馬幫文化都融會在這條滇藏線上。
南起麗江古城，進入香格裏拉縣境內。麗江古城地處金沙江上遊，歷史悠久，風光秀美，自然環境雄偉，是古代羌人的後裔、納西族的故鄉。麗江古城海拔2400米，是麗江納西族自治縣的中心城市，是中國歷史文化名城之壹，是國家重點風景名勝區。
四、新藏線
葉城—69km—普薩—88km—庫地大阪—83km—麻紮大阪—339km—甜水海—110km—界山大阪—177km—多瑪—143km—日土—87km—獅泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—薩噶—293km—拉孜—157km—日喀則—337km—拉薩。
新藏線沿線翻越昆侖山脈的10個山口，最高海拔為6700m的界山達阪，海拔5000m以上的線路有130km，是世界上海拔最高的公路。新藏公路沿途多經渺無人跡的荒地，加之氣候惡劣，空氣稀薄，行程頗為艱苦。但連綿的雪山、密布的湖群、隨處可見的大量野生動物，使這裏成為探險者的樂園。
新藏公路冬春兩季大雪封山，無法通行，最佳行車時節是5月初至10月中。沿途氣候惡劣且食宿條件差，應備足防寒衣物、藥品、幹糧和睡袋。葉城與獅泉河兩地相距1100km，。獅泉河與拉薩兩地相距1741km。新藏公路沒有公***汽車來往，旅遊交通主要依賴便車及租車。
五、中尼公路
走向：嘉德滿都114——樟木友誼橋45——聶拉木210——定日84——拉孜157——日喀則74——尼木140——曲水55——堆龍德慶12——拉薩，全長1099km，屬國道318段。
中尼公路是壹條國際公路，在中國境內長約715千米。中尼公路基本在喜馬拉雅山脈中穿行，從拉薩西行逐漸上升，在海拔5220m的嘉措拉山口到達最高點，翻越過喜馬拉雅山到達山的南麓，然後急速下降，通過樟木走出國門。由於公路穿行在崇山峻嶺中，所以中尼公路路況並不盡如人意。西藏政府已經在逐步改造。中尼邊境以珠穆朗瑪峰等獨特的自然和人文景觀吸引越來越多的中外遊客前來旅遊觀光、科考探險，中尼公路已經成為黃金旅遊線。
溫馨提醒：如果您沒有騎行經驗而且是去西藏，最好跟個自行車團隊，或者結伴而已，不可單獨行動，當中最好是有去過西藏騎行的經驗豐富的老驢，壹兩個人去西藏還是有點風險的，因為高原上氧氣不足，人多壹點至少不會同時都高反，所以還是不要輕易嘗試騎行進藏，進藏有很多路況不好會很艱辛。