超自然現象確實存在。
鬼船算嗎？
追蹤鬼船未解的自然現象(1)
更早的時候，由於人類科技的限制，航海壹直是壹種冒險，事故頻發是眾所周知的，所以沒有人特別關註已經發生的壹些奇怪的事件。1872年，世界航海史上發生了壹起“瑪利亞·謝雷斯塔”的懸案，轟動了歐美。為了追蹤事件發展，歐美不時掀起報道高潮，持續數十年。壹百多年過去了，謎團依舊。不僅事件沒有得到解決，同樣的事故還接連發生。即使在現代，類似事件仍時有發生。科學家們絞盡腦汁，提出各種解釋，但還是沒有權利。
魏的結論。……
不是所有的都是虛構的。
它始於壹個名叫列夫·斯克裏雅金的俄羅斯人。在他的童年，像許多孩子壹樣，大自然的秘密經常讓他著迷。有壹次，他看了壹個故事，說是19年底，壹艘英國三桅船在大西洋上遇到了壹艘帆船“聖徒”，發現沒有人掌舵。英國人登上了這艘奇怪的船，船上沒有1人。唯壹活著的東西是壹只叫著咪咪的黑貓。奇怪的是，船完好無損，滿載貨物，海圖和儀器也放在船長的生活桌上。休息室裏，鍋裏的湯還是熱的。但是在甲板上發現了壹把帶血的斧頭，英國船員驚恐地回到母船上，向船長報告了他們所看到的壹切。幾天後，英國人將帆船拖回母港。但是人們仍然不明白“聖人”號上發生了什麽可怕的事情...這個故事深深吸引了好奇的石。
之後他特別註意收集這方面的文章，看了很多類似內容的書和報告。我原以為這些是不同的事件，但看多了就起了疑心:這可能是同壹件事，但被人為安排得越來越離奇，甚至連船名都變得大相徑庭:“瑪利亞”和“
聖瑪麗、瑪麗·謝瑞斯塔、瑪麗亞·塞萊斯特等。有人說是英國船，有人說是加拿大船，有人說是美國船。總之，和所有的古代傳說壹樣，傳下來之後就完全不壹樣了。
史決心查明事件的真相。從小到大，他收集了很多資料。長大後，他以1963去倫敦出差為契機，去大英博物館圖書館求證。似乎所有這些神秘的航海報紙和書籍都保存在那裏。
經核實，上述事件並非虛構。這艘船的真名是“瑪利亞·謝瑞斯塔”，是壹艘小型的木制帆船，但在航海史上的名聲不亞於哥倫布的旗艦“聖瑪麗號”。它的神秘故事就像20世紀初西伯利亞的通古斯大爆炸壹樣廣為流傳。但圖書館工作人員笑著告訴史先生:“雖然有很多關於這艘船的書供妳閱讀，但99%都是虛構的。”
史克良當然知道這壹點，於是仔細辨認，終於找到了壹份有價值的材料——1873年英國海軍的壹份調查報告。在此基礎上，他參考了英美歷史學家的相關研究成果，終於弄清了事情的始末。……
受西北風的吹拂，英國三桅帆船“簡·細川玉子”號已經駛近歐洲海岸。它正在完成從紐約向熱那亞運輸煤油的任務。1872，1872年2月4日中午，船長根據太陽的高度確定船的位置是北緯。西經38° 20 '，17° 37 '。從這裏到步騭
駱駝海峽還剩不到400海裏，只需要兩天就可以到達。天氣晴朗，船只正常。大衛·莫雷霍斯船長正安全返回他的船艙。就在這時，他聽到前方觀察哨的喊叫聲，“左舷有兩個方向的帆船(1方向等於1 15’)！"
幾分鐘後，我看到了這艘船的側面，是壹艘單桅帆船。莫雷霍斯船長用單筒望遠鏡看了看，十分納悶:這艘船走得很奇怪，怎麽會左右搖擺，有時還把船頭鉆到海浪裏。船頭的三角帆怎麽會倒向左舷，而後面的杠帆卻偏向右舷，主桅完全是空的？它怎麽能到處蠕動呢？什麽是轉向？如果我們走這條路，我們不會在三個月內到達美國。
船越來越近了。像往常壹樣，簡·細川玉子在桅桿上升起了兩面“E”和“S”的旗幟。這是旗語，問:“妳叫什麽名字？”但是對方什麽也沒說。莫雷霍斯船長再次舉起望遠鏡，才意識到船是無人駕駛的，所以船舵會左右搖擺。
“珍·葛拉齊亞”號向不明船只靠去，在距離大約100米的時候，船長終於看清了。啊！那艘船是瑪麗亞·謝瑞斯塔號。多麽冒險啊！多麽冒險啊！船長非常高興。
因為兩船行駛方向相反，如果錯開就會越來越遠。當兩艘船相遇時，莫雷霍斯發現船有點亂。船長越想越不安，決定掉頭壹探究竟。
不久,“簡·細川玉子”號接近了“瑪麗亞·謝雷斯塔”號，並與它保持平行。但是瑪麗亞號上仍然沒有人。於是船長舉起喇叭，向對岸喊，但還是沒有回應。水手們的心情突然變得沈重和不安。尤其是船長，他和“瑪麗亞”號船長
美國人布裏格斯是老朋友。他們從小就認識，幾乎同時當上隊長，同年結婚。他們的友誼非同尋常。所以莫雷霍斯上尉見到瑪麗亞時總是非常高興。但是這次發生了什麽？
船長命令大副帶兩名水手上去看看。船長焦急地看著船停靠在“瑪麗亞”號上，他真的為他的朋友們捏壹把汗。
大副和其他三個人上了甲板，但沒有人出來提問。因為系纜已經斷了，船帆隨風搖擺，壹會兒打在桅桿上，壹會兒打在橫檔上，劈劈啪啪拍向天空。壹個奇怪的圖像吸引了他們的註意:前貨艙打開，艙蓋朝向甲板上無效。
由於艏樓是敞開的，艙底積了很多水，大約有1米深。亂七八糟的繩子散落在甲板上，有些被扔到了船外。總之是壹片混亂和寂靜。
他媽的，他們是不是在耍我們，躲在後面屁股後面？壹名陪同他的水手困惑地喃喃自語。
然後我看到貨艙也是開著的，只是蓋板沒有對著天，而是正常的放在旁邊，大量的水也進入了裏面。大副沒顧得上細看，就吩咐兩個水手先檢查壹下貨艙，看看有沒有缺陷，然後自己趕緊跑到後甲板。發生了什麽事？船尾的塔樓為什麽關閉了？窗戶和門不是帆布做的
覆蓋它是被釘死的。
他打開艙門，匆匆走進船長室。機艙裏很亮，舷窗莫名其妙地打開，壹切都是潮濕的。但是家具還是好的，吊床綁得很牢，衣服還掛在艙壁上，桌子上還有壹些卷好的海圖。大副打開了隔壁“瑪麗亞”號的生活區，所以
舷窗是關著的，所以看起來很幹燥，壹切都井然有序。奇怪的是，木匠的工具箱開在地毯上。木工工具壹般放在前面的水手艙裏！大副來不及多想，就全神貫註地看著桌上打開的航海日誌。上面最後壹頁的日期是1872 165438+10月24日，也就是從。
現在已經11天了。根據航海日誌，當天中午，定位位置是北緯36° 57′，西經27° 20′。大副把這個經緯度記在隨身攜帶的筆記本上，再次進入休息艙。好像人剛離開這裏，餐桌上擺著湯菜和餐具，還亮著燈。
座位旁邊還有壹臺縫紉機，地板上放著壹件未完成的孩子的衣服和玩具。看來布裏格斯船長正帶著他的妻子和孩子航行。
大副看到書桌上有壹塊石板，上面寫著，10月25日上午8點，1872 165438，船的位置在聖瑪麗亞島(亞速爾群島的壹個島嶼)東南偏南8海裏。在桌子最上面的抽屜裏，大副看到了壹捆信件和文具。在下面的抽屜裏，他發現了壹個鑲嵌著珍珠的頭像。
裝飾盒，未上鎖，包含戒指，手鐲，頭飾，珍珠項鏈與寶石和許多小首飾。旁邊還有壹個小木箱，裏面放著壹疊英鎊，每張面值10英鎊，英鎊下面是另壹疊略薄的美元，每張面值20美元。這說明船壹直不結實。
小偷搶劫。大副不再看，原路向出口走去。但他突然在船長室停了下來。這是怎麽回事？他突然意識到房間裏全是水漬，只有壹個小盒子是幹的。這說明它是在船艙進水後被移到這裏的。船上有活人嗎？
大副迅速回到前甲板。我看到兩個水手站在齊腰深的水裏，清點船艙裏的貨物。水手報告:先生，有1700桶，都是純酒精，好像是白蘭地的原料。最後壹桶已經開了，少了1/3。
“很好！上來吧，跟我到前艙去。”大副走到船頭打開門，裏面也是滿滿的水。我沒法仔細看那扇門，就下了樓梯去了客廳。這應該是船員的統艙。除了艙底的水，沒發現什麽異常。有四個吊床和四個大木箱，都是水手們的私人物品。
產品。大圓桌上有壹些漂亮的貝殼。但是他突然發現貝殼上有壹個口，水手們放不下！只有在非常緊急的情況下，他們才會忘記帶走這個心愛的東西。壹定發生了什麽可怕的事情！否則，人們不會如此匆忙地棄船。大副下定決心。
統艙隔壁是廚房小屋，鍋、勺子、盤子和碟子都漂浮在水面上。儲藏室裏有很多食物:火腿、培根、魚幹、蔬菜、面粉和大塊黃油。存貨足夠全船人吃半年。綁在船頭的桶裏有大量淡水，只有壹根桶繩松了。大副認為
那是波浪擺動的結果。
已經超過1個小時了，仍然沒有找到壹個人，無論是活著的還是死了的。大副想先回去，但這時傳來了摩霍斯的叫聲。
大副來到船長室，開始報告他所看到的:後甲板的救生艇不見了，四人艇也不見了。左舷梯的扶手已被拆除，布裏格斯船長的船艙和休息室裏全是水。我不知道這壹季是誰讓舷梯開著。船上最後壹篇航海日記寫於6月24日165438+作為筆記。
不知道為什麽板子移到了休息艙，上面寫著165438+10月25日。
24日，他們還在北緯36° 57 '西經27° 20 '的位置，第二天，他們就在聖瑪麗亞島以東，也就是說，10天前，瑪麗亞還在島東南偏東6海裏。
也就是說，“瑪利亞”向東航行了近400海裏，沒有被操縱。而1個半小時前，我看到它的時候，它正在向西航行，它正朝我們直沖過來！這是在胡說八道。
只能假設，不知什麽原因，布裏格斯船長等人棄船乘救生艇，匆忙離開。船上的六分儀不見了，航海鐘也不見了，除了航海日誌，所有的文件都不見了。船上的指南針掉地上了，底座動了，損壞了。科布裏格斯
沒有指南針怎麽可能逃到船上？
海盜幹的？但是船上滿是酒精，這是海盜最喜歡的東西。而且船長的貴重物品都在原來的地方，錢和首飾也沒帶走。
莫斯認識布裏格斯上尉，他絕不會拿他妻子和小女兒的生命開玩笑。
莫雷霍斯船長看著手裏的名單，盯著大副看了壹會兒，堅定地說:把瑪利亞號帶到直布羅陀去。
官方調查開始
2月7日夜,“簡·細川玉子”號在直布羅陀錨地拋錨了。第二天壹早
當天上午，“瑪麗亞·謝雷斯塔”號也順利抵達。大副對瑪利亞的表現印象非常深刻:船開起來很輕，又快又穩，即使風不太平穩也能很好地航行。
抵達直布羅陀的第二天,“Jane Grazia”號船長正式向當地政府表示，他
科學家在大西洋救起了瑪利亞·謝雷斯塔號。當地的美國領事穿越了大西部
國外的電報，通知了“瑪麗亞”號的船主，也通知了該船在紐約的註冊公司。
直布羅陀受英國管轄。所以皇家律師和地方司法部長查理·弗魯特，
成立了壹個特別委員會來調查事件的原因。委員會的成員是海軍部官員和英國海軍。
壹些經驗豐富的船長、造船工程師和律師。委員會指示莫雷霍斯上尉花三天時間寫壹封信。
詳細報告弗魯特檢察官得到報告後，委員會檢查了瑪麗亞。他
水手們詢問了船只的狀況，檢查了Morehoss報告中列出的證據，閱讀了航海日誌並做了記錄。
公告板上的信息。
海軍部官員對失事船只的船長、他的家人和船員的失蹤做出了各種猜測。人們相信失蹤的人壹定是被來往於歐洲和美洲之間的船只所救。似乎調查組，包括督察本人，並不那麽擔心瑪利亞號船員的命運。
又壹個星期過去了，仍然沒有布裏格斯船長的消息。2月18和20日，海軍官員專門聽取了大副簡·葛拉齊亞(Jane Grazia)和另外兩名登上瑪麗亞號的水兵的證詞。隨著調查的深入，瑪利亞號船及其船員的情況越來越清楚。
Maria Sheresta於1862年在蘇格蘭斯凱島下水，由著名造船專家喬治·戴維斯設計。該船載重282噸，長30米，寬7.6米，吃水3.5米。最初的英國船主將其命名為亞馬遜。該船開航不到1年，以其良好的性能享譽歐美。它漂亮的裝飾引起了許多英美造船者和船長的羨慕。但有壹次，由於船長的失誤，“亞馬遜”號擱淺了，不得不在工廠大修，然後賣給美國人。新主人不喜歡這艘船原來的名字。可能主人信仰上帝，所以給它取名為“聖瑪利亞”。新主人不喜歡原來象征亞馬遜土著的蝴蝶結裝飾——壹個拿著弓和劍的半裸女子雕像，而用聖母像取而代之。此後，“瑪利亞”號成功完成了多次跨大西洋航行，並因其良好的性能成為當時北美東海岸的著名船只。此後，這艘船幾經易手，換了船長。當它最終被重新命名為“瑪麗亞·謝瑞斯塔”時，是時候進行壹次大修了。“瑪利亞”經過最新技術的徹底改造，性能比以前更強。美國海事局甚至毫不猶豫地給新主人頒發了“最高級別船舶”證書。
在英國海軍部，有關於“瑪利亞·謝雷斯塔”號的詳細資料。關於船長的部分是這樣寫的:船長，彭·查敏·布裏格斯，38歲，美國人(英國人對美國人的玩笑)，出生於馬薩諸塞州，有近20年的航海經驗。他是壹位經驗豐富的船長。他禮貌、真誠、友好，在直布羅陀很受尊敬。
在調查過程中，總檢察長從莫雷霍斯隊長處得知，在瑪麗亞離開紐約的前幾天，布裏格斯接任了10隊長。在他接管之前，這艘船由布裏格斯目前的大副亞伯·理查森指揮。這個人來自緬因州。他喜歡冒險。他曾經在從波士頓到澳大利亞的航線上創下了壹項快速航行記錄。他是快速帆船運動的專家。航運界盛傳“他知道風的壹切秘密”。但“瑪利亞”號的主人不喜歡理查森過於勇敢的性格，於是改雇了布裏格斯當船長。但是理查森非常愛瑪麗亞，即使他只是壹個副手，他也會留在船上。
此外，調查委員會還了解到，除了船長和大副理查森之外，還有二副安德烈·齊林格(Andre Zielinger)、廚師阿特瓦爾德·海特(Atwald Hite)、船長的妻子莎拉·伊麗莎白(Sarah Elizabeth)以及他們2歲的女兒蘇菲(Sophie)。
我們只知道這些。壹個多月過去了，仍然沒有瑪利亞號船員下落的消息。大衛·莫雷霍斯根據當時的規定，要求獲得營救失事船只的報酬。但檢察官查理·弗魯特(Charlie Froot)對事件仍有疑慮，不急於下結論，也不想馬上獎勵船長。
瑪利亞的主人吉米·溫徹斯特原本是壹名船長。1866年，當他積累了足夠的資本後，他和其他四位* * *船長成立了吉米·溫徹斯特航運有限公司..本公司有15小木鉗。這壹次，溫徹斯特任命他的第壹個合夥人彭·查敏·布裏格斯為他最得意的“瑪利亞”號船長。溫徹斯特的小女兒弗朗西絲卡在這次航行前不久嫁給了大副理查森。
1873 1年底，溫徹斯特從紐約乘郵輪抵達直布羅陀，向王室法律顧問宣布，他準備將獎金按照規定的比例通過當地銀行支付給莫雷霍斯船長。然而，總檢察長辦公室拒絕了這壹建議。他既不同意支付獎金，也不同意把船還給船主，理由是調查還沒有結束。切斯特很著急，因為他已經把新船長和船員帶到了直布羅陀。他希望此事能盡快解決，以便按照合同將酒精原料運送到熱那亞的白蘭地酒廠。所以，我對英國人的散漫作風很生氣。
每隔兩天，文森特就憤怒地登上原來的遊輪，返回紐約。盡管海軍調查委員會持懷疑態度，但沒有證據證明“簡·格雷亞”號船員失蹤。現在沒有理由扣留簡·細川玉子離開香港。莫雷霍斯隊長也覺得拿獎金沒那麽容易。最好先去意大利。隨著“簡·細川玉子”號的離開，“瑪利亞”號事件的調查暫時中止。
大副的疏忽
在“簡·細川玉子”號前往意大利之前，直布羅陀調查委員會舉行了壹次聽證會。
律政司答(譯文):我已非常仔細地看過妳的報告。坦率地說，這件事讓我很尷尬，因為妳報告的某些部分與本委員會對失事船只的調查結果不太壹致。事情比妳想象的要復雜得多。我現在向妳展示不同之處。傑瓦大副，請過來。請向委員會解釋壹些問題。是什麽迫使布裏格斯船長棄船而逃？能說說妳的看法嗎？
傑瓦大副:在我看來，大人，只有不可抗拒的自然力量才能造成這樣的結果。我想不出任何合理的理由來迫使他們這樣做。總檢察院:妳認為是風暴迫使瑪麗亞船長乘救生艇逃生的嗎？
大副傑瓦，是的，大人，我們從紐約出發後，很有可能在海上遭遇了兩次9級大風。布裏格斯的帆船可能遇到了更強的風暴。我已經向委員會報告，船上幾乎所有的帆布都被風撕成碎片，船艙裏放了大量海水。
總檢察院:好的，長官先生。現在請重新考慮壹下——妳不覺得船上可能發生過騷亂嗎？請想象壹下，也許壹群水手下到水底，偷酒喝，喝得酩酊大醉，然後殺了軍官，包括船長和他的家人？
傑瓦大副:大人，我從未想過。布裏格斯船長深受水手們的喜愛，他們把他視為自己的父親。他怎麽會被殺？並且在12年2月4日，我仔細檢查了全船，沒有發現暴力痕跡。
律政司:現在請回答。妳仔細看過日誌和留言板上的話了嗎？妳認為這些都是真的嗎？
大副賈瓦人:是的，我想是船長的副手寫的。
司法部長:(轉向莫雷霍斯先生)現在，我要讀壹些妳還不知道的東西，可能是妳經驗豐富的大副故意隱瞞的事實。“簡·細川玉子”號大副傑瓦認定，風暴是布裏格斯船長決定帶著家人和船員棄船的原因。然而，調查委員會了解到，在11的最後壹周。亞速爾群島從未有過任何風暴。我們這樣說的依據是，在此期間至少有15艘船在同壹海域航行過，這與它們的航海日誌是壹致的。此外，委員會還基於以下事實否認了船只遭遇風暴的說法。休息艙裏有壹臺縫紉機，在它磨光的壓板上，有線塊、針和油。如果風浪太大，船無法航行，搖擺的劇烈程度可想而知。為什麽這些東西能留在光滑的平臺上不掉在地上？同樣的，休息室的桌子上有盤子從來沒有滑落過，甚至壹個茶杯都沒有摔碎過。至於艙底的水，完全有可能是船體板的裂縫或者外層金屬殼的未密封面漏進去的。後來在水的浸泡下，木板又把裂縫脹死了，就再也沒有水進了。在船長室，因為舷窗沒關，壹切都變得潮濕。妳剛才聽到大副說他沒有看到公告板上有任何可疑的東西，認為上面的字是布裏格斯船長的壹個副手寫的。我們已經肯定地知道，留言板上的信息不是船長或任何副手的筆跡，但它是由筆跡和所有者文斯驗證的。
特別確認，不僅如此，還在記事板下發現了另壹條信息，弗朗西絲卡，我最親愛的妻子！“這些字是用尖銳的物體刻在石板上的。先生們，我在這裏說清楚，弗朗西絲卡是理查森夫人的名字，也就是大副瑪麗亞的妻子，船主的女兒。筆跡鑒定證明這確實是大副理查森的筆跡。(大概是驚訝吧，大廳裏壹片低沈的嗡嗡聲，總檢察長不得不停頓了壹會兒才繼續陳述。)傑瓦先生否認“瑪麗亞”號上可能發生騷亂和謀殺，他的論點是，船上似乎沒有發現暴力痕跡。檢察官不慌不忙地走到文件櫃前，從下面的抽屜裏拿出壹個用帆布精心包裹的物件，取下帆布，手裏舉起壹把軍刀。由於年代久遠，刀柄不是很有光澤，上面還裝飾著瑪塔騎士團的徽章。從刀刃彎曲的形狀來看，這是壹把意大利軍刀。這時，大廳裏又恢復了寂靜。
司法部長宮:這把刀是在布裏格斯的床下發現的。刀上有許多棕色的汙漬。我相信這是暴亂中受害者的血。調查委員會的先生們還在甲板的不同角落發現了許多這樣的汙漬，右舷的扶手上也有。此外，在這些扶手上發現了幾個很深的切口，很可能是用斧頭砍的。
向倫敦警方求助