“這不是壹朵精致的花。如果妳把它翻過來，別擔心，我們可以把它翻過來繼續！”
以上言論可以歸為此刻鼓舞士氣的“鼓勵”。我現在在墨西哥沙漠中央，汗流浹背，被壹條泡在裏面的五點式安全帶牢牢地綁在了外表最奇特、工程設計最莫名其妙的街車上。這款車有著半裸的車身，類似豹虎的大燈圖案(請搜索跳蛛)，巨型越野輪胎，超級發達的懸掛四肢，像Tonka玩具車壹樣的長寬比。整體觀感相當糟糕。尤其是那臺增壓V8，有年輕人背包那麽大，背在背上。此外，車頂還有壹根進氣管，還有兩根像加特林機關炮那麽大的排氣管。排氣管之間有壹個全尺寸備胎，相當可觀。不難把這壹切誤認為某種幼稚的營銷鬧劇，以為可能只是1:1麥片包裝盒玩具之類的噱頭。其實這是壹個650馬力的中指很嚴重，真的珍珠壹樣，四只眼睛像蜘蛛壹樣，根本沒有臉，指著蘭博基尼Urus，勞斯萊斯Cullinan，阿斯頓馬丁DBX。
它的名字叫SCG？Boot是電影導演、汽車收藏家、車隊老板、汽車制造商吉姆？由格裏肯豪斯策劃的最新項目。如果妳沒聽說過他，我能告訴妳這個法拉利嗎？卡梅倫？格利肯豪斯(SCG)？近年來，軍隊以其對硬核賽車古老風格的深度模仿和實事求是而聞名。例如，他請健美大師打造了壹輛價值300萬美元的祖先恩佐-P4/5，起初法拉利吹胡子瞪眼。例如，whispers的Pininfarina楔形概念Modulo可以作為合法的有軌電車重現，這要感謝這個家夥。還有SCG003，它已經成為任何人都可以用錢買到的VLN冠軍車。現在他的討伐還在繼續，這次的目標瞄準了時代寵兒的頸動脈——高性能SUV也是。
“我受夠了這堆超級SUV，”吉姆說。“Urus根本不是SUV！仔細看！這只是壹輛四門蘭博。真正的SUV應該能開到巴哈吧？1000(世界上最長最難的馬不停蹄越野賽)，打完壹輪就直接開回家了。”
他現在所做的只是做他所說的。作為壹個能力很強，對現實有點不滿，財力雄厚的人，Jim不像網上大多數憤世嫉俗的人，他沒有把個人對營銷主導的新型SUV的不屑變成他電腦屏幕上的公審。而是直接造了壹輛符合他意見的20萬美元高性能SUV，從壹張白紙開始，只用了17個月就完成了。嗯，某種程度上是壹張白紙。他車庫裏居然有靈感女神——史蒂夫·麥昆開的1967巴哈？靴子.
原創巴哈？Boot是美國高科技專家之壹。維克。希基的作品。希基出生於1919。他在第二次世界大戰期間參軍，戰後回到加利福尼亞在hot工作。桿改裝，以及生產直線加速賽車和印第安納波利斯著名的諾維賽車。從65438到0959，他被通用汽車公司提升為研發工程師。在任期間，他構思了多種汽車，包括開拓者、月球車以及後來的悍馬。這個人好像有越野智根，原巴哈？《靴子》是他的秘密作品之壹。
當時，許多越野賽車都是基於無處不在的大眾甲殼蟲，但維克想為巴哈半島舉辦的新賽事打造壹款別出心裁的傑作。因為只有26天，他用鋼管做了壹個骨架，放了壹個雪佛蘭科邁羅？V8直接放在駕駛座後面(類似於Grand Prix賽車)，安裝了壹些克爾維特差速器、四驅系統、重型分動器、密齒比助力轉向、扭桿懸掛、厚輪胎和碟剎。他把這幅作品命名為巴哈？Boot，它在墨西哥比賽中的威嚴亮相立刻引起了好萊塢巨星史蒂夫·麥昆的註意，第二年他就親自駕駛了這輛車。
維克的設計在當時是如此的狂妄，世人根本無法理解。但是，硬道理終究不會過時，只有科技發展趕上了，才會公平。受到超級SUV崛起極大刺激的吉姆認為時機已到，於是在幾年前從拍賣會上買下了這款原廠靴子(只做了兩款)，並找到了它的技術設計圖。之後他組建了壹個團隊，聚集了越野界最聰明的頭腦，以始祖靴為藍本，打造了壹個重生版的21世紀。相關項目後來在達喀爾獲得兩屆冠軍，在巴哈又接連獲得？1000六組冠軍的達倫？斯基爾頓帶隊，而除了埃利奧特？波洛克和無敵艦隊？工科新兵(後者在王者？的？那個？錘子越野賽以推陳出新著稱)，這促成了設計師邁克爾？年輕中2019...呃，只能說我們又畫了切片。就這樣，過了不到兩年，峨眉劍法重新出現在江湖上，真的是吉姆的風格。
24小時前，我在加利福尼亞的洛杉磯和吉姆約會。當我步入壹條不起眼的住宅街道時，我看到史蒂夫·麥昆的靴子隨意地停在壹輛拖車上。街道的另壹邊，傳來斷斷續續的V8雷鳴和驢叫聲。原來，達倫是直接從查茨沃思的生產基地開著新生兒靴過來的。當時最不想脫口而出的就是“哦曹”。這些東西被聚集在壹個地方，特別是在壹條兩邊停著普通跨界車和皮卡的街道上，真的很不可思議。然而，吉姆畢竟是吉姆。為了證明老男孩沒有欺騙，他認為與其用拖車把新靴子送到墨西哥，還不如讓我壹扔車鑰匙就直接去目的地，我就帶著我從史蒂夫·麥昆那裏得來的舊愛去沙漠裏玩個痛快。正所謂壹家便宜兩家占，雙贏。
新開機有很多耐人尋味的地方，真的不知道從何說起。它基本遵循了原有的設計原則和機械布局，但在此基礎上進行改進，以換取更高的性能。新版依然采用管狀底盤和獨立懸架，最大的入口其實來自於近50年的科技進步，尤其是懸架。老款Boot的九寸懸浮行程和Bilstein避震被譽為60年代的尖端科技，但與新款Boot的19寸怪獸行程和Fox的內旁通盤繞式避震相比簡直小兒科(達喀爾？迷妳賽車使用這種減震器。令人驚訝嗎？)。輪輞和輪胎也發展起來了，現在用的方法？Race的17寸beadlock輪圈搭配驚人的39寸BF？古德裏奇輪胎公司。發動機也不是閑壹代，基本遵守了Vic把小缸雪佛蘭V8轉過180度放在車廂裏的初衷，但現在用的發動機是卡瑪洛的6.2升LT4，機械增壓火力達到650馬力，安裝位置更靠近車尾為了平衡。發動機左右手是通用汽車生產的四速4L80-E自動變速箱，幾乎堅不可摧，不怕核爆(那是不可能的)，還有壹套可變四驅系統防身。絞盤當然是必不可少的，因為所有的車都需要絞盤和壹個小杠，各種裝備要讓指甲經常沾泥的硬核後衛選手。
所以這群人往南去了聖地亞哥，那裏就像壹朵雲。這輛車的尺寸和荒謬的比例真的令人咋舌。車的寬度實際上超過了七英尺(2133mm)，但長度比大多數美國皮卡要短，但高度卻比路上的大多數車要高。壹路上不時有小朋友被手機鏡頭迷住，大家都想站在旁邊拍照留念。但是開車確實需要時間熟悉車輛，因為妳知道車身四周有壹個厚厚的輪胎凸出來，但是妳看不清楚它的位置。壹想到這輛車會占據車道的大部分，司機們難免會擔心自己可能會不小心碾過某人的普銳斯。特別是這種轉向反應超級快，所以方向盤幅度要小而不是大。此外，懸掛像棉花糖壹樣柔軟，由此產生的較大車身側傾，駕駛員需要耐心等待，讓車身有時間安定下來。久而久之，他們自然會開始懂得依賴它，信任它。但是，這時候妳還是要小心，因為輕舟壹時半刻不會化為驚濤駭浪，如果重心大幅度移動，很容易導致妳的無奈，進而示範出摩托車的“死亡腰舞”。
沒想到在蒂華納過境時，迎接我們的不是橡膠手套之類的東西，我們進入了巴哈？加利福尼亞是壹個帶狀的半島。這裏是向美國北部走私可卡因、海洛因、大麻和冰毒的強大犯罪集團的大本營，世界各地的報紙也不時在小篇幅中提到這個地方。需要註意的是，墨西哥的毒品戰爭是不人道的，每年都要殺死數千人，而巴哈的謀殺率是全國最高的。難免會認為自己是帶著完全不起眼的交通工具穿越這個半島，需要處處特別註意。但是和毒品壹樣，這裏壹年壹度的越野跑也是壹項大生意。巴哈比賽是墨西哥最大的體育賽事，每年估計有654.38+0.5萬球迷觀戰。所以看到Boot這樣的野機出現在當地，居民們普遍覺得太亮了，鋪了滿是灰塵的紅地毯。
還好有個新靴子讓妳分神，至少不用擔心經常動腦袋。它的聲音很大，非常響亮。因為這是壹個處於開發階段的作品，車上沒有隔音材料，也沒有玻璃，所以那些有機玻璃塑料板經常敲在車上，直齒輪的尖叫聲，增壓的嘯叫，V8的低音此起彼伏，感覺就像是在節奏緊湊的dubstep音符之間飛來飛去。乘坐感覺還算舒服，不算豪華舒適(吉姆說‘妳可以把月亮吐地板上，事後用水沖洗’)，但是車廂很寬敞，比車身還寬。屋頂天窗進壹步突出了這種空間感。Sparco碳纖維背框桶形座椅讓妳可以靠在身上，舒適度和支撐力都很顯著(效果堪比蓮花Evora)，蘋果？CarPlay，USB插口，杯架也有，真的很實用。另外，明年量產車發布的時候，Jim計劃推出壹款叫Gotham的車？Pack的升級方案簡單來說就是密封防水隔音艙。到時候Boot可能會成為無敵的GT遊俠，尤其是考慮到明年晚些時候會推出四座四門版本。
在恩塞納達休息了壹夜後，我們起了個大早，開始從拖車上卸下史蒂夫·麥昆的舊SUV，但我們想漫無目的地奔向地平線。為了了解新靴子的性能，吉姆建議先試試原版。哇...我可以像世界級偶像壹樣坐在同壹賽道的同壹個座位上50年。1000，沒有比這更好的時機了，自己掐壹下，看看自己是不是在做夢。更有甚者，吉姆讓我放心地踩油門。問題是這個靴子需要很大的勇氣才能駕馭它，因為它基本上就像壹輛水上自行車，背上有壹個炸了的V8和壹個備胎。妳會發現妳的雙腿張開，左右腳踩在鞋盒大小的踏板上。這些踏板尺寸過大，實際上是必要的。要知道，在巴紮崎嶇的地形中，妳會經常上下拋擲炸彈，四處彈跳，要耗盡9寸的懸浮旅程並不難。另外，司機在經過特別危險的區域時當然希望停下來，所以超大的踏板可以防止妳在劇烈搖晃時踩空。但實際上它非常容易駕駛，轉向輕便，易於控制。而且，壹輛沒有門窗的汽車竟然會散發出如此充滿活力的麝香，甚至古雅，甚至還有壹絲軍人的味道，真是太神奇了。但是史蒂夫·麥昆和巴德呢？Ekins是怎麽用這個東西在黑暗中以190km/h的速度穿越沙漠，然後晝夜不停地行駛40多個小時的？恐怕只有上帝才知道，這些英雄都是不平凡的。
我試過史蒂夫·麥昆的老員工武術，我毫不猶豫地把它物歸原主。主要原因是我開始被壹種越來越強烈的想法所淹沒，害怕自己會讓史蒂夫·麥昆的舊愛毀於壹旦，成為歷史罪人。所以時機成熟了，讓我試試它的侄子靴吧？2.0版。
聽了吉姆關於翻車強軍的說辭，我決定大油門試試後果。很快，兩個後輪突然像風車壹樣鋸著滿是灰塵的地板，刨起漫天的沙子。輪胎壹抓地就走了，加速的味道完全不像車間裏的任何壹輛街車。隨著LT4在黃龍怒喝，迫使限速器在Motec儀表盤上表演燈光秀般的騷頻閃，妳會先撞上壹堵音墻，威望在自動變速箱的相互呼應下進壹步壓倒，那裏的增壓器像攪拌機裏的倉鼠壹樣發出刺耳的尖叫。但是這個聲音很快就變成了具體的動作，壹個非常霸道的加速動作。每推壹次油門，後懸架就會沈下去坐在馬上，整裝待發，直到妳把伸縮行程排盡，整輛車就像摩托車劃艇壹樣開始飛躍沙海。用力踩剎車踏板(沒有伺服輔助，所以不能硬)，引擎蓋會瞬間對準地板，字面意思就是妳腳下的地板。方向盤轉到拐角了嗎？車身側傾如此之大，似乎隨時都在表演水平轉彎特技。
在出售的汽車中，Ariel？Nomad的味道和它最接近。我絕對無意對脾氣暴躁的發燒友不敬。事實上，我曾經在這本雜誌上把Nomad描述為“世界上最具娛樂性的四輪驅動工具”。原來是我搞錯了，新壹代Boot簡直經歷了地獄？周的地獄式軍訓是高蹺版的遊牧，更暴力。有了越野版的Atom，妳就可以整天在烤面包機大小的巖石間盡情玩耍。打開新開機，石頭可以像冰箱壹樣，而且是商用冰箱。也就是妳可以用它來突破這種大小的沙漠障礙，輕松穿越這些堅硬無情的天然家具，簡直是混淆視聽。壹開始妳可能會退縮，以為懸浮塔的頂部會像迫擊炮壹樣穿透輪拱罩。這樣壹來，下盤剛壹收縮，氣勢就無形了，所以司機壹定要調整好自己的駕駛心態。這款車很容易讓人興奮，因為動態的響應會很快贏得妳的信任，給妳不可思議的自信。久而久之，我甚至想過用它做壹個淩空飛躍而不跳躍，突然覺得自己從來沒有開得這麽開心過。
用這輛車用自然的跳臺突破墨西哥雜亂不平的地形不會很無聊。雖然重2517kg，但新靴子的敏捷度和適應性依然如預期。可想而知，SCG出動了壹批關心品質，敢於用優越的硬件把這款車的設定練到了非常難得的水平。系好安全帶的那壹刻，妳會覺得自己的屁股已經直接和車架對接，變成了機器的壹部分。壹輛裝備精良、設置得當的汽車，意味著妳可以不假思索地思考，因為人與車之間的交流會成為壹種自然的直觀反應，就好像妳們是彼此相連的。在沙漠中戰鬥數千裏，甚至在夜間穿越布滿陷阱的數百裏，高度差隨時高達六尺，真的需要這種設定的功夫。另外，掛車牌接送孩子上學是額外獎勵，是壹筆豐厚的獎金。
從娛樂的角度來說，結論很簡單:這是我開過最好的車，能夠穿越其他車會敬而遠之的地形，絕對是壹個非常吸引人的賣點。SCG？開機就像蘭博基尼LM002轉世。是很多人希望Urus能達到的境界，卻無法達到。19.7萬英鎊的價格和Boot差不多。當妳想到這是壹家使用昂貴設備的車廠，並不是很成功的時候，難免覺得這個價格有點像造假。另外，吉姆現在已經兌現了他的支票，這證明妳可以開著這輛車去長途巴紮？1000打300回合。庫裏南，Urus或者DBX能做到嗎？
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。