“這不是壹朵精致的花。如果妳把它翻過來,別擔心,我們可以把它翻過來繼續!”
以上言論可以歸為此刻鼓舞士氣的“鼓勵”。我現在在墨西哥沙漠中央,汗流浹背,被壹條泡在裏面的五點式安全帶牢牢地綁在了外表最奇特、工程設計最莫名其妙的街車上。這款車有著半裸的車身,類似豹虎的大燈圖案(請搜索跳蛛),巨型越野輪胎,超級發達的懸掛四肢,像Tonka玩具車壹樣的長寬比。整體觀感相當糟糕。尤其是那臺增壓V8,有年輕人背包那麽大,背在背上。此外,車頂還有壹根進氣管,還有兩根像加特林機關炮那麽大的排氣管。排氣管之間有壹個全尺寸備胎,相當可觀。不難把這壹切誤認為某種幼稚的營銷鬧劇,以為可能只是1:1麥片包裝盒玩具之類的噱頭。其實這是壹個650馬力的中指很嚴重,真的珍珠壹樣,四只眼睛像蜘蛛壹樣,根本沒有臉,指著蘭博基尼Urus,勞斯萊斯Cullinan,阿斯頓馬丁DBX。
它的名字叫SCG?Boot是電影導演、汽車收藏家、車隊老板、汽車制造商吉姆?由格裏肯豪斯策劃的最新項目。如果妳沒聽說過他,我能告訴妳這個法拉利嗎?卡梅倫?格利肯豪斯(SCG)?近年來,軍隊以其對硬核賽車古老風格的深度模仿和實事求是而聞名。例如,他請健美大師打造了壹輛價值300萬美元的祖先恩佐-P4/5,起初法拉利吹胡子瞪眼。例如,whispers的Pininfarina楔形概念Modulo可以作為合法的有軌電車重現,這要感謝這個家夥。還有SCG003,它已經成為任何人都可以用錢買到的VLN冠軍車。現在他的討伐還在繼續,這次的目標瞄準了時代寵兒的頸動脈——高性能SUV也是。
“我受夠了這堆超級SUV,”吉姆說。“Urus根本不是SUV!仔細看!這只是壹輛四門蘭博。真正的SUV應該能開到巴哈吧?1000(世界上最長最難的馬不停蹄越野賽),打完壹輪就直接開回家了。”
他現在所做的只是做他所說的。作為壹個能力很強,對現實有點不滿,財力雄厚的人,Jim不像網上大多數憤世嫉俗的人,他沒有把個人對營銷主導的新型SUV的不屑變成他電腦屏幕上的公審。而是直接造了壹輛符合他意見的20萬美元高性能SUV,從壹張白紙開始,只用了17個月就完成了。嗯,某種程度上是壹張白紙。他車庫裏居然有靈感女神——史蒂夫·麥昆開的1967巴哈?靴子.
原創巴哈?Boot是美國高科技專家之壹。維克。希基的作品。希基出生於1919。他在第二次世界大戰期間參軍,戰後回到加利福尼亞在hot工作。桿改裝,以及生產直線加速賽車和印第安納波利斯著名的諾維賽車。從65438到0959,他被通用汽車公司提升為研發工程師。在任期間,他構思了多種汽車,包括開拓者、月球車以及後來的悍馬。這個人好像有越野智根,原巴哈?《靴子》是他的秘密作品之壹。
當時,許多越野賽車都是基於無處不在的大眾甲殼蟲,但維克想為巴哈半島舉辦的新賽事打造壹款別出心裁的傑作。因為只有26天,他用鋼管做了壹個骨架,放了壹個雪佛蘭科邁羅?V8直接放在駕駛座後面(類似於Grand Prix賽車),安裝了壹些克爾維特差速器、四驅系統、重型分動器、密齒比助力轉向、扭桿懸掛、厚輪胎和碟剎。他把這幅作品命名為巴哈?Boot,它在墨西哥比賽中的威嚴亮相立刻引起了好萊塢巨星史蒂夫·麥昆的註意,第二年他就親自駕駛了這輛車。
維克的設計在當時是如此的狂妄,世人根本無法理解。但是,硬道理終究不會過時,只有科技發展趕上了,才會公平。受到超級SUV崛起極大刺激的吉姆認為時機已到,於是在幾年前從拍賣會上買下了這款原廠靴子(只做了兩款),並找到了它的技術設計圖。之後他組建了壹個團隊,聚集了越野界最聰明的頭腦,以始祖靴為藍本,打造了壹個重生版的21世紀。相關項目後來在達喀爾獲得兩屆冠軍,在巴哈又接連獲得?1000六組冠軍的達倫?斯基爾頓帶隊,而除了埃利奧特?波洛克和無敵艦隊?工科新兵(後者在王者?的?那個?錘子越野賽以推陳出新著稱),這促成了設計師邁克爾?年輕中2019...呃,只能說我們又畫了切片。就這樣,過了不到兩年,峨眉劍法重新出現在江湖上,真的是吉姆的風格。
24小時前,我在加利福尼亞的洛杉磯和吉姆約會。當我步入壹條不起眼的住宅街道時,我看到史蒂夫·麥昆的靴子隨意地停在壹輛拖車上。街道的另壹邊,傳來斷斷續續的V8雷鳴和驢叫聲。原來,達倫是直接從查茨沃思的生產基地開著新生兒靴過來的。當時最不想脫口而出的就是“哦曹”。這些東西被聚集在壹個地方,特別是在壹條兩邊停著普通跨界車和皮卡的街道上,真的很不可思議。然而,吉姆畢竟是吉姆。為了證明老男孩沒有欺騙,他認為與其用拖車把新靴子送到墨西哥,還不如讓我壹扔車鑰匙就直接去目的地,我就帶著我從史蒂夫·麥昆那裏得來的舊愛去沙漠裏玩個痛快。正所謂壹家便宜兩家占,雙贏。
新開機有很多耐人尋味的地方,真的不知道從何說起。它基本遵循了原有的設計原則和機械布局,但在此基礎上進行改進,以換取更高的性能。新版依然采用管狀底盤和獨立懸架,最大的入口其實來自於近50年的科技進步,尤其是懸架。老款Boot的九寸懸浮行程和Bilstein避震被譽為60年代的尖端科技,但與新款Boot的19寸怪獸行程和Fox的內旁通盤繞式避震相比簡直小兒科(達喀爾?迷妳賽車使用這種減震器。令人驚訝嗎?)。輪輞和輪胎也發展起來了,現在用的方法?Race的17寸beadlock輪圈搭配驚人的39寸BF?古德裏奇輪胎公司。發動機也不是閑壹代,基本遵守了Vic把小缸雪佛蘭V8轉過180度放在車廂裏的初衷,但現在用的發動機是卡瑪洛的6.2升LT4,機械增壓火力達到650馬力,安裝位置更靠近車尾為了平衡。發動機左右手是通用汽車生產的四速4L80-E自動變速箱,幾乎堅不可摧,不怕核爆(那是不可能的),還有壹套可變四驅系統防身。絞盤當然是必不可少的,因為所有的車都需要絞盤和壹個小杠,各種裝備要讓指甲經常沾泥的硬核後衛選手。
所以這群人往南去了聖地亞哥,那裏就像壹朵雲。這輛車的尺寸和荒謬的比例真的令人咋舌。車的寬度實際上超過了七英尺(2133mm),但長度比大多數美國皮卡要短,但高度卻比路上的大多數車要高。壹路上不時有小朋友被手機鏡頭迷住,大家都想站在旁邊拍照留念。但是開車確實需要時間熟悉車輛,因為妳知道車身四周有壹個厚厚的輪胎凸出來,但是妳看不清楚它的位置。壹想到這輛車會占據車道的大部分,司機們難免會擔心自己可能會不小心碾過某人的普銳斯。特別是這種轉向反應超級快,所以方向盤幅度要小而不是大。此外,懸掛像棉花糖壹樣柔軟,由此產生的較大車身側傾,駕駛員需要耐心等待,讓車身有時間安定下來。久而久之,他們自然會開始懂得依賴它,信任它。但是,這時候妳還是要小心,因為輕舟壹時半刻不會化為驚濤駭浪,如果重心大幅度移動,很容易導致妳的無奈,進而示範出摩托車的“死亡腰舞”。
沒想到在蒂華納過境時,迎接我們的不是橡膠手套之類的東西,我們進入了巴哈?加利福尼亞是壹個帶狀的半島。這裏是向美國北部走私可卡因、海洛因、大麻和冰毒的強大犯罪集團的大本營,世界各地的報紙也不時在小篇幅中提到這個地方。需要註意的是,墨西哥的毒品戰爭是不人道的,每年都要殺死數千人,而巴哈的謀殺率是全國最高的。難免會認為自己是帶著完全不起眼的交通工具穿越這個半島,需要處處特別註意。但是和毒品壹樣,這裏壹年壹度的越野跑也是壹項大生意。巴哈比賽是墨西哥最大的體育賽事,每年估計有654.38+0.5萬球迷觀戰。所以看到Boot這樣的野機出現在當地,居民們普遍覺得太亮了,鋪了滿是灰塵的紅地毯。
還好有個新靴子讓妳分神,至少不用擔心經常動腦袋。它的聲音很大,非常響亮。因為這是壹個處於開發階段的作品,車上沒有隔音材料,也沒有玻璃,所以那些有機玻璃塑料板經常敲在車上,直齒輪的尖叫聲,增壓的嘯叫,V8的低音此起彼伏,感覺就像是在節奏緊湊的dubstep音符之間飛來飛去。乘坐感覺還算舒服,不算豪華舒適(吉姆說‘妳可以把月亮吐地板上,事後用水沖洗’),但是車廂很寬敞,比車身還寬。屋頂天窗進壹步突出了這種空間感。Sparco碳纖維背框桶形座椅讓妳可以靠在身上,舒適度和支撐力都很顯著(效果堪比蓮花Evora),蘋果?CarPlay,USB插口,杯架也有,真的很實用。另外,明年量產車發布的時候,Jim計劃推出壹款叫Gotham的車?Pack的升級方案簡單來說就是密封防水隔音艙。到時候Boot可能會成為無敵的GT遊俠,尤其是考慮到明年晚些時候會推出四座四門版本。
在恩塞納達休息了壹夜後,我們起了個大早,開始從拖車上卸下史蒂夫·麥昆的舊SUV,但我們想漫無目的地奔向地平線。為了了解新靴子的性能,吉姆建議先試試原版。哇...我可以像世界級偶像壹樣坐在同壹賽道的同壹個座位上50年。1000,沒有比這更好的時機了,自己掐壹下,看看自己是不是在做夢。更有甚者,吉姆讓我放心地踩油門。問題是這個靴子需要很大的勇氣才能駕馭它,因為它基本上就像壹輛水上自行車,背上有壹個炸了的V8和壹個備胎。妳會發現妳的雙腿張開,左右腳踩在鞋盒大小的踏板上。這些踏板尺寸過大,實際上是必要的。要知道,在巴紮崎嶇的地形中,妳會經常上下拋擲炸彈,四處彈跳,要耗盡9寸的懸浮旅程並不難。另外,司機在經過特別危險的區域時當然希望停下來,所以超大的踏板可以防止妳在劇烈搖晃時踩空。但實際上它非常容易駕駛,轉向輕便,易於控制。而且,壹輛沒有門窗的汽車竟然會散發出如此充滿活力的麝香,甚至古雅,甚至還有壹絲軍人的味道,真是太神奇了。但是史蒂夫·麥昆和巴德呢?Ekins是怎麽用這個東西在黑暗中以190km/h的速度穿越沙漠,然後晝夜不停地行駛40多個小時的?恐怕只有上帝才知道,這些英雄都是不平凡的。
我試過史蒂夫·麥昆的老員工武術,我毫不猶豫地把它物歸原主。主要原因是我開始被壹種越來越強烈的想法所淹沒,害怕自己會讓史蒂夫·麥昆的舊愛毀於壹旦,成為歷史罪人。所以時機成熟了,讓我試試它的侄子靴吧?2.0版。
聽了吉姆關於翻車強軍的說辭,我決定大油門試試後果。很快,兩個後輪突然像風車壹樣鋸著滿是灰塵的地板,刨起漫天的沙子。輪胎壹抓地就走了,加速的味道完全不像車間裏的任何壹輛街車。隨著LT4在黃龍怒喝,迫使限速器在Motec儀表盤上表演燈光秀般的騷頻閃,妳會先撞上壹堵音墻,威望在自動變速箱的相互呼應下進壹步壓倒,那裏的增壓器像攪拌機裏的倉鼠壹樣發出刺耳的尖叫。但是這個聲音很快就變成了具體的動作,壹個非常霸道的加速動作。每推壹次油門,後懸架就會沈下去坐在馬上,整裝待發,直到妳把伸縮行程排盡,整輛車就像摩托車劃艇壹樣開始飛躍沙海。用力踩剎車踏板(沒有伺服輔助,所以不能硬),引擎蓋會瞬間對準地板,字面意思就是妳腳下的地板。方向盤轉到拐角了嗎?車身側傾如此之大,似乎隨時都在表演水平轉彎特技。
在出售的汽車中,Ariel?Nomad的味道和它最接近。我絕對無意對脾氣暴躁的發燒友不敬。事實上,我曾經在這本雜誌上把Nomad描述為“世界上最具娛樂性的四輪驅動工具”。原來是我搞錯了,新壹代Boot簡直經歷了地獄?周的地獄式軍訓是高蹺版的遊牧,更暴力。有了越野版的Atom,妳就可以整天在烤面包機大小的巖石間盡情玩耍。打開新開機,石頭可以像冰箱壹樣,而且是商用冰箱。也就是妳可以用它來突破這種大小的沙漠障礙,輕松穿越這些堅硬無情的天然家具,簡直是混淆視聽。壹開始妳可能會退縮,以為懸浮塔的頂部會像迫擊炮壹樣穿透輪拱罩。這樣壹來,下盤剛壹收縮,氣勢就無形了,所以司機壹定要調整好自己的駕駛心態。這款車很容易讓人興奮,因為動態的響應會很快贏得妳的信任,給妳不可思議的自信。久而久之,我甚至想過用它做壹個淩空飛躍而不跳躍,突然覺得自己從來沒有開得這麽開心過。
用這輛車用自然的跳臺突破墨西哥雜亂不平的地形不會很無聊。雖然重2517kg,但新靴子的敏捷度和適應性依然如預期。可想而知,SCG出動了壹批關心品質,敢於用優越的硬件把這款車的設定練到了非常難得的水平。系好安全帶的那壹刻,妳會覺得自己的屁股已經直接和車架對接,變成了機器的壹部分。壹輛裝備精良、設置得當的汽車,意味著妳可以不假思索地思考,因為人與車之間的交流會成為壹種自然的直觀反應,就好像妳們是彼此相連的。在沙漠中戰鬥數千裏,甚至在夜間穿越布滿陷阱的數百裏,高度差隨時高達六尺,真的需要這種設定的功夫。另外,掛車牌接送孩子上學是額外獎勵,是壹筆豐厚的獎金。
從娛樂的角度來說,結論很簡單:這是我開過最好的車,能夠穿越其他車會敬而遠之的地形,絕對是壹個非常吸引人的賣點。SCG?開機就像蘭博基尼LM002轉世。是很多人希望Urus能達到的境界,卻無法達到。19.7萬英鎊的價格和Boot差不多。當妳想到這是壹家使用昂貴設備的車廠,並不是很成功的時候,難免覺得這個價格有點像造假。另外,吉姆現在已經兌現了他的支票,這證明妳可以開著這輛車去長途巴紮?1000打300回合。庫裏南,Urus或者DBX能做到嗎?
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