第壹輛車是中國的H320，掀背車。這車是2013年6月買的。在上個月被4S取代之前，它行駛了超過12萬公裏。我對人生第壹輛車很滿意。主要優點是兩廂沒毛病，兩廂靈活易開易停，保養費用極低(全包小保養300元)，保險便宜(今年只需65，438+0，900含交強險和車船稅，還返還了400現金券)，油耗也不錯，綜合用車成本很低。雖然已經快8年了，但是外觀和內飾都比較新，很多人都以為是4-5年的車。我主要開車上下班，但實際上我還可以再開幾年。
7年+1.2萬公裏的車還是很新的。
首保後，莫特已經全合成保養65，438+00，000公裏，沒毛病。都說中國小毛病多，可能我運氣好吧。
2019年底有過換車的想法，但並不強烈。第壹，大女兒，12歲，長得快，比媽媽高。偶爾周末壹家四口出去玩，我就覺得沒地方放她的長腿了。年底回老家，後備箱裏也不會有多少了。第二，前年，我愛上了野釣。深圳沒有野釣的地方，必須去周邊的東莞、惠州。有些野釣地沒有鋪路面，道路泥濘，汽車走起來很貴，有些地區去不了。所以就產生了換車的想法。
想換車後，開始尋找新車。？首先，我開了幾年車，想換個口味。考慮到空間需求，最好鎖定四驅且有壹定能力走未鋪路面的SUV。？其次，動力更好。個人認為權力和控制是壹體的。沒有動力，控制呢？所以基本上2.0L排量，180以上馬力，300 Nm以上扭矩是目標。？再次，之前國內給了我很好的體驗，所以不排斥國產車，但是既然要換，檔次就要提高兩個檔次，不然現在的車可以再開，沒必要換，所以預算定在20萬左右，落地價不超過25萬。？第四，安全性高，個人完全排斥日系車(個人喜好，不噴)。無論是家國情懷還是產品本身(帶著國內消費者的喜愛，大膽減名，價格高；前幾年出現氣囊/剎車/機油乳化等問題時，中國消費者受到歧視性對待；大多數車型安全性能差，對吸能設計、大鋼牙/大電視/猙獰的前臉和壹些奇怪的設計語言等吹毛求疵。).我壹直不喜歡日本車。很多人會說日系省油，首先和安全相比，油耗是1-2，完全可以接受。其次，日本人真的省油嗎？我什麽時候買的中華H320？當時很多人說為什麽不買飛度？飛度1噸丟了，我中華H320 1.27噸，相當於我隨時滿載。我能不省油嗎？而且我還是4AT，但是我壹箱油跑了600多公裏的城市通勤路，相當於每公裏4毛錢多；高速奔跑可達900km。所以日系省油呵呵。？可能很多人想要吧，現在不都是國產的嗎？抵制日貨並沒有讓我們失去很多工作和稅收。我的感覺是，雖然是合資，但利潤還是在這些外商手裏。其次，國內雇主對產品的話語權非常有限，無法改變產品的本質。既然要花錢，為什麽不買壹個讓自己舒服的呢？有的人也是想用杠車開，而不是撞。現在交通參與者這麽復雜，妳不撞別人，別人也不會撞妳。妳能控制這個概率嗎？如果發生意外，我相信是丟掉性命還是保住性命，都不是壹個很難的選擇題。！本條直接排除了CRV、RAV4、郝穎、琦君等兩場壹產的車型。？第五，千萬不要三缸機。無論某些利益相關者如何鼓吹和優化，子宮內抖動的問題都無法根治，最多的就是抖動的程度和時間。有四缸可以買，沒必要選三缸。？第六，千萬不要雙離合。大眾前幾年的幹式雙離合簡直就是噩夢版。大眾做不好。同價位其他車的雙離合估計也很可怕。當然雙離合也有它的優勢:傳動效率高，相對更省油，換擋快。但是，對於我來說，快幾十分之壹秒的換擋速度並沒有什麽實際意義。又不是我每天下賽道，省下十分之幾升油，好像不痛不癢。但是雙離合的缺點，比如穩定性和昂貴的保養費用，我個人可能更關心這個。畢竟我需要的是壹個省心的交通工具，而不是學習汽車原理和機械維修技能。我個人只喜歡AT變速箱的車。？第七，要喜歡自己的長相。這其實是最難衡量的，每個人的審美差異很大。比如現在火的CS75？再加上我真的欣賞不了，還有比如雷克薩斯的車系，個人完全接受不了這麽前衛的外觀。我壹直喜歡的馬自達是日本的，所以很難做到！？在網上論壇期間，我也了解了壹些別人的情況，比如大眾。馬自達的圖約/圖昂？CX-4/CX-5，魏派？VV6/VV7，比亞迪？宋？Pro，榮威RX5？麥克斯，雪佛蘭？邊界探索者，標致？4008這些車，但基本上都是上面的壹個或幾個通過的。？基於以上壹些個人標準，最終落入視線的車有以下四款:
A/？紅旗HS5
B/？李稷星月
C/？別克昂科威
D/？福特銳界(歡迎本帖主角首次出場)
有了目標之後，就有了取舍和妥協。畢竟人無完人，更何況是汽車。我要的是最適合我情況的車，不是大家都覺得好的車。？首先說說吉利星月。吉利近幾年的市場表現和產品力有目共睹。星月壹上市就去看了(離我家2公裏有壹家4S店)。首先外觀很大氣，壹眼就愛上了溜背造型，內飾質感也很好看。不過孔眾的異形牌匾設計真的讓我愛強迫癥；其次，業務員很好，喜歡買不買，壹點折扣都沒有；最後店裏沒有試駕，只好去羅湖另壹家4S試駕。另外在論壇上看到車主反饋的油耗大概是12L；選車期間，爆出新車自燃的新聞。綜合考慮後放開。？再來說說昂科威。已經上市壹段時間了，各方面都比較平衡。相對來說內飾的外觀比較穩重(中庸)，感覺和我的年齡不符，這壹款幾乎與之脫節。然後我表哥前幾年買了壹輛君越頂配，油耗很高，差不多1km壹元；開過幾次，總體印象是前半程剎車無力。綜合考慮後，我放棄了。？然後說說紅旗HS5。感情方面，我最喜歡這輛車。三大件沒毛病，外觀大氣，配置超高，內飾豪華，空間巨大，氣場和四圈的Q5壹樣。最終沒買的原因是:壹是深圳有壹家4S店，擔心店家欺負人，售後服務(目前好像同利華集團也開了壹家)；第二，在汽車之家漫長的測試中，有編輯提到他們工作車的底盤緊湊度在壹年後有了明顯的變化，非常非常非常介意；第三，汽車之家論壇很多車主提到中控面板黑屏，a柱高速嘯叫異常，似乎是整個系統的通病；四是考慮到國內高端品牌保值率下降過快。我終究還是放棄了。這是最糾結的決定。當時在論壇發帖求老司機指導。
當時有些論壇用戶可能對發的圖片還有印象。
最後說說夏普。首先動力強勁，加速有推背感，操控不錯。三大部分沒有共同的問題。還有四驅加持，偶爾去鄉間土路釣魚也能應付。其次，外觀是我的菜。可能有人覺得前臉不夠大氣，但我個人更喜歡精致的設計。在靜水滴的理念下，圓潤簡潔的車身線條確實符合我壹貫的審美。第三，性價比高。作為合資車型，248馬力，394牛·米，8AT，四驅，各種主被動安全配置...20萬，恐怕沒有第二個了。1.5T的兩個領域也買了20多萬。第四是靈活的空間。註意，我說的是靈活空間，不是大空間。第二排最大可前後移動約15 cm，後排座椅靠背角度也可調節。我身高173，還有2個多拳頭的空間。加上寬大的天窗，後排空間感覺非常寬敞(這與同樣主打運動的CX-5形成鮮明對比)。這個配置真的很靈活。畢竟後備箱壹年都沒有滿的機會。選車的時候，正好車與車之間做了壹個20萬的SUV車型合資，銳界的整體實力第壹給我留下了深刻的印象。至此，我基本決定買車了。？然後去4S店看實車，試駕。離我家8公裏左右，有壹家福特4S-深圳比特集團店(傳聞，深圳的幾輛福特4S都是同壹個老板開的)。試駕過程中，在壹個90度彎道的轉彎過程中，操控感征服了我。當妳直線踩油門的時候，妳會立刻感覺到壹股推進力。業務員還很招搖地試了試緊急自動剎車，我擔心撞到前面的車。？壹輪試駕下來，基本不是不買。對於喊銳味不香或者還在猶豫的，我建議多去試駕幾次，基本上就停不下來了。
試駕後，銳度基本鑒定完畢。不喜歡ST-Line版的前臉，又覺得嘉翔的配置夠用，所以決定享受四驅版。告訴我壹些別的，這樣我們可以比較價格。？第壹，我想置換我的中華，正常二手市場價1.5-1.7w左右(問了汽車行業的朋友，別人給我1.5萬，只要我賣了就行)。考慮到給4S的置換價格肯定更低，但是因為有5000元(廠家給)+3000元(寶安區政府給)的置換補貼，所以可以接受更低，心理價位大概是1.2-1.4W？其次，我想按揭15萬48期。很多人說總價才20多萬，貸款1.5萬。妳想要什麽樣的汽車？是臉腫胖嗎？！其實真正的原因是我有其他可靠的投資渠道，壹年最低654.38+0.2萬，最高654.38+0.5萬。所以我在15萬的周期內可以獲得7.2萬左右的投資收益。如果我把全款給4S，從房貸總成本(手續費+利息)中減去2.5萬左右，我實際上損失了4萬多元。所以以下價格都是以15000的48期房貸為基準。？六月初我開始和4S談價格。家旁邊的新標4S壹分錢不準賣，落地價23萬多。二手車只給了我9000塊。然後賣給我的感覺就是滿滿的套路，於是我就去了西鄉苦逼的福特4S。幾經周折，最終價格如下:裸車價格:20.48萬？購置稅:18123？保險:6500？卡:500？置換補貼:5000？郵費補貼:6000？贈送:3M膜/車漆鍍水晶/消毒除臭/帶枕頭腳墊/終身免費基礎保養(壹年兩次)？最終落地價格:22.45W？貸款:1.5萬/48期。月供3591元，手續費加首付利息3655元。？相比全款買車，額外的總貸款成本是2.6w？二手車優惠:65，438+0.2萬？我還加了壹個條件，必須是6月份出廠的車。？我們拿壹張購車發票作為認證:
相比之前很多車主要23: 00全款，我還是比較滿意的。？在討價還價的過程中，也是滿滿的套路。首先，房貸是以2輪驅動的價格報價的。當我看到價格比第壹款低很多的時候，壹開始還以為便宜。後來查長安財務發現不對勁。我打電話給銷售人員，說我弄錯了。我插了！！？然後壹開始他說給我3000郵費補貼，3000保險補貼。媽的，這不是廠家6000的油費補貼嗎？？最後在交錢的過程中，起步價是1.9萬多，但是談的時候我和他明確確認發票要20.48w W，當時僵持了幾天，其實有點被動，因為我先交了1w的定金。最後我直接去找他們銷售經理，翻出了微信記錄。最後同意按20.48，余款我付了。？可能有朋友會問為什麽要堅持20.48的票價？少開車不是少交稅嗎？首先，我們談的是最終落地價格。在4S，少交稅實際上是多掙錢，這與我們無關。其次，如果車是剛從4S接回來開出去的，我只是假設它是發生事故後報廢的，那麽保險只會按照開發票的車價賠償妳。雖然這種概率極小，但也是壹種風險。我們的目標是把任何風險扼殺在萌芽狀態。
6月20日，交了定金，等著車來。業務員說兩個星期左右送過來，然後7月9號車到了。去停車場驗車後，回店裏辦手續，主要是我要交保險，然後二手車置換協議和抵押手續壹大堆。完成後支付余額。然後約定7月25日交舊車，交新車。？7月25日早上，到店就能看到自己的大白在送貨區，等我嫁給它。看看當時拍的照片(手機照片，大家都可以看看，高清大圖可以看到家裏的圖片):
接下來是交付儀式。個人覺得沒什麽新鮮的，就是走個形式，拍個照，很無聊。售貨員忘了給我壹張原圖。
然後就是交車前的通知，拿鑰匙和隨車手冊。這裏有壹段插曲。有人賣給我壹本夏普的手冊，我沒有打開。回到家發現的，如下圖。)
回家打開說明書，壹臉懵。這壹切都是錯的嗎？我氣得開了30KM到店裏把銳界手動拿回來，既浪費時間又浪費錢，還大大削弱了4 S的專業形象，我讓粗心的送餐小姐給我道歉，這件事就不了了之了。福特廠家應該整改整改，這幾年口碑不太好。不要讓這些不專業的銷售毀了消費者留下的壹些好印象。
與我的舊車相比，新車的功能多了很多，所以我先看了用戶手冊，熟悉了功能。我也在論壇上發了各種帖子，也感謝回復我的網友們。？然後天天盼著開車上下班，壹踩油門就有壹種推背的感覺。這種感覺很高。？壹些日常生活的小照片:
側腰的完美線條
先開個大白去抓魚
照片不能展現妳所有的美
個人比較喜歡的星空前臉看起來比ST-Line更豪華。大燈也很好看，感覺很強烈。全車LED更炫酷。
壹開始我覺得屁股伸出來太多有點醜。我現在習慣了。沒事的。
運動鋼炮兼具視覺和木質。！
穩穩的大屁股。
第二罐油的耗油量小。現在行駛1500+km，平均時速32。綜合油耗穩定在9.0L，實測油耗差不多9.5？關於。
露出妳的臉！
1，關於油耗？三次加油記錄:？第壹次加油？2020-07-25?55.19L？314.58元？第二次加油？2020-08-03?50.57L？288.25元？第三次加油？2020-08-14?53.93L？307.40元？目前第三箱油還沒用完，累計1500KM，計價器顯示還有129KM續航。油耗是多少？可以算壹下。？我個人對油耗比較滿意。我上下班主要是開車，深圳的交通也比較堵。這個馬力，這個整備質量，這個油耗完全正常。如果速度能提高，油耗就能降低。？2.關於動力和操控以及底盤？無論從數據還是從實際駕駛來看，銳界的2.0T發動機都是非常強勁的，讓我在超車/並線/過彎的時候都很自信。標準模式下，只要妳肯給油，加速很輕很快。方向盤指向性好，空擋不太多，扶正力強。？場地在高速過彎時，能感受到不錯的緊湊感和車身剛性。我試過120KM/h長彎接近90度。車身跟蹤良好，姿態可控，沒有很多日系那種嚴重側傾的感覺。當然它的懸掛相對來說不太舒服，有點硬。另外，在運動模式下，動力甚至有點暴力。？在標準模式下，變速箱減速到30KM/h左右時，有明顯的頓挫感。切換到運動模式不明顯。這壹點必須吐槽。我之前在中國H320上的現代派沃太4AT就沒有這種感覺。希望以後OTA升級可以改進。其他時候這個變速箱還是挺稱職的，升檔比較主動。轉速120KM時，發動機只有1800轉，8AT不可或缺！？3.便利配置和安全配置？先說便利配置。？自動大燈和自動遠近光切換非常好用，幾乎不用管，交給系統就好。？雨量感應自動雨刷有點神經質，不如手控爽。？語音控制系統解放雙手，適配後非常方便。但是有時候會有點緊張，比如導航的時候突然切換到晝夜模式，自動切換到平視模式等等。另外，百度導航和高德相比有差距，不太喜歡。？車內後視鏡處的USB接口設置的很好，省去了安裝行車記錄儀接線的麻煩。這壹點值得稱道。？車內的自動折疊後視鏡和自動防眩目後視鏡用起來也很爽。？自動泊車功能解放了右腳，用了就回不去了。？先說安全配置。？盲區探測、車道保持預警系統、碰撞預警系統都很不錯，對新手司機應該有很大幫助，至少對我這樣的老司機來說提高了便利性和安全性。
說了上面的壹些優點，我也說壹些我不滿意的地方:1，我個人比較喜歡黑色內飾，也不用翻毛，只要是全黑內飾，加錢的時候也有選擇。但是福特連直接選衣服的機會都不給，有點難受。？2.座椅電動調節只配備主駕駛位，副駕駛手動調節。作為20多萬的車，我個人感覺應該不會，成本很低，但是影響消費體驗。？3.四驅系統運行狀態沒有提示，但是有低配。這個邏輯不清楚。雖然是適時的電動四驅，不指望手控，但至少讓我知道四驅是在上述條件下運行的。希望在下壹次升級中增加屏幕顯示選項。？4、沒有自動鎖，不能自動關閉發動機啟動和停止。這兩個功能每次點火前都要按相關按鈕，有點不習慣。雖然我知道自動鎖止的設計是為了滿足壹些國家法律法規的要求，但是我的中國車以前都是超過20KM/h的速度自動鎖止，我沒有養成這個習慣。至於自動啟停，感覺是雞肋。？5.大尺寸液晶屏硬件質量不錯，但是UI設計確實差強人意。科技感和豪華感是點火前後的兩種感覺。長安福特找不到好的UI或者平面設計師嗎？這麽好的屏幕瞎了眼。？6、前排座位不夠寬，車門之間有拳頭間隙。如果加寬的話，相信坐起來會更舒服。？7.壹個左後霧燈和壹個右後倒車燈。強迫癥受不了。？8.後保險杠伸出車身。樹幹加上這個長度不香嗎？？9.中控為語音激活，實體按壓減少。雖然看起來科技感還可以，但是沒有實體按鍵。壹些中年消費者可能會？我已經習慣了，車撞了或者出了什麽問題的時候想起來都快瘋了。畢竟安卓系統的穩定性擺在那裏，百度的車載系統目前看來bug不少，而歐洲原車在提供語音控制的基礎上還保留了大量的實體按鍵。？看起來我說的缺點比較多，其實是愛的深層次的責任。這些都是小細節。我不是黑子也不是借口。我只是說說我在車上的感受，供別人參考。？總的來說，這款車妳可以打90分。
很多網友說“妳瑞奇講的那麽好，為什麽賣的那麽少？”？打臉？！？其實我有專門的帖子表達過我對這個問題的看法，/BBS/Thread/2b 5261d 5308d 7633/88764847-1 . html？有興趣的可以去這裏看看。再說壹遍:？目前來看，這款福特車似乎註定是小眾，而不是幾萬輛的車型。我分析的理由是:1，我愛外觀，不愛就連看都不會看。我的幾個朋友都說這款車看起來像是高配版的福克斯，看起來不像是SUV。感覺前臉不夠大氣。沒有壹個被主流人群接受的設計，就失去了很多普通客戶或者隨大流的客戶。？2.運動型SUV本來就屬於細分市場，受眾群體不如大眾家用車型廣泛，比如銷量不高的CX-5。這將許多開車的佛教消費者拒之門外。另壹方面，田亮和大眾可以從60歲到20歲購買CRV、RAV和譚躍。？3.相比日系，銳界在配置上沒有給客戶選擇權，壹刀切，把壹部分意向客戶擋在了門外。比如我看到好幾個朋友說，內飾選黑色就好，外飾選黑色塑料裙就好。？4.中控為語音激活，實體按壓減少。壹些中年消費者可能不太習慣。如果車撞了或者出了什麽問題怎麽辦？想想都讓我抓狂。畢竟安卓系統的穩定性擺在那裏，百度的車載系統目前看起來bug不少，而歐洲原廠的車在提供語音控制的基礎上還保留了不少實體按鍵。？5.空間空間空間。雖然第二排坐起來沒問題，但是後備箱真的很小，後保險杠突出，不是所有人都能接受的設計(雖然能有效保護車身)！後門開口小，進車不方便。試駕的時候撞了兩次後門。？6.長安福特糟糕的品控和裝配技術，以及福特油耗超過兩個領域的刻板印象。？7.最重要的是，福特的品牌形象有所下降，在很多人心目中不再是合資第壹梯隊。我們在分析很多車型的時候，總是會提到品牌影響力。由於斷軸、內飾發臭、三缸策略、售後等影響，福特在中國汽車市場的品牌形象下滑嚴重，導致福特品牌形象和溢價能力嚴重下滑。在這種情況下，在20萬元的價格區間，相比CR-V、RAV4、譚躍等車型，福特銳界很難獲得大眾消費者的信任。？綜上所述，這款車很難達到翼虎/途悅/途觀/CRV/RAV的水平。註定是小眾車型。月銷能力在1，000左右達到頂峰，除非推出四缸1.5T，降到1，500左右。在這種情況下，小牛應該如何定價？！
40歲的我選擇了這樣壹款運動鋼槍的SUV找回激情，做的犀利。？我的余生漫長而尖銳。銳行無窮，福報綿長。