當代頂尖步兵戰車大比拼
誰都知道英國和美國是“鐵哥們兒”,亦步亦趨，跟得“倍兒緊”。當然,美國人是“大老板”，英國人只是搖旗吶喊的“小兄弟”。兩次海灣戰爭中，英國軍隊都是絕對的“二號主力”。尤其是第二次海灣戰爭(伊拉克戰爭)，英軍派出了以第7裝甲旅為首的大批部隊參戰，其他國家只有澳大利亞象征性地派出了壹些非作戰部隊。單從這壹點便可以看出,要想讓英國戰車和美國戰車打起來，在當今的國際條件下是不可能的。所以,“武士”大戰M2“布雷德利”只是壹場典型的、貨真價實的模擬擂臺賽。
讓我們看壹看這兩位“武林高手”各有些什麽本事吧！
世界上參加過實戰考驗的步兵戰車並不多,滿打滿算，也只有BMP-1/2及M2“布雷德利”、“武士”、AMX-10P這幾種。BMP1/2參加過蘇軍入侵阿富汗戰爭、兩伊戰爭及兩次海灣戰爭，口碑不佳。AMX-10P參加過1991年的海灣戰爭，未擔負主要作戰任務，發揮的作用有限。參加過兩次海灣戰爭的，只有M2和“武士”步兵戰車。
1991年初海灣戰爭的100小時地面戰鬥，對於此前從未參加過實戰的M2步兵戰車來說，是壹場嚴峻的考驗。海灣戰爭中，美軍***出動了2 200輛M2步兵戰車。從實戰運用方式看，“布雷德利”戰車主要用於高速機動作戰，不僅要由東到西高速履帶行軍400～500千米，而且由於戰鬥呈現出攻擊和追擊的形式，M2的乘載員主要是乘車作戰，靠戰車上的25毫米機關炮和“陶”式反坦克導彈來發揮威力，步兵下車作戰的機會很少。美軍中有人說：“在海灣戰爭的地面戰鬥中，與其說用M2步兵戰車來支援M1坦克作戰，還不如說M2戰車基本上發揮了與M1主戰坦克相同的作用”。這壹評價不低。從可靠性上來看，M2步兵戰車的可用性達到了90%以上。在戰鬥情況下，這是壹件很不簡單的事情。從實際作戰運用的效果來看，M2步兵戰車主要用來攻擊伊軍的坦克和步兵戰車，M2戰車乘載員對25毫米機關炮的評價是“打得準，威力大”。帶貧鈾彈芯的25毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈不僅可以擊穿蘇制BMP1／2步兵戰車的主裝甲，連續射擊時還可以擊穿T-55坦克的主裝甲。M2戰車上的“陶”式反坦克導彈在其射程內可以擊穿伊軍T-72主戰坦克的主裝甲。M2戰車上的熱成像瞄準鏡的遠程目標識別能力比M1A1坦克上的還要強，以至於常常發生M2的乘員向M1A1坦克的乘員報告伊軍遠程目標方位的情況。所有這壹切，使M2戰車名聲大噪，身價倍增。實戰中暴露出來的M2防護力不足以及敵我識別能力不強的問題，對後來“布雷德利”戰車的改進起到了指導作用。
這次伊拉克戰爭中，美軍第三步兵師的幾百輛M2A2步兵戰車參加了戰鬥，特別是在4月初美軍兩次“晝闖巴格達”的作戰中，來了個大膽的“裝甲突擊行動”。“布雷德利”和“艾布拉姆斯”壹道，著實“風光”了壹把。
海灣戰爭中，英軍出動了300多輛“武士”步兵戰車。富有戲劇性的是，“武士”步兵戰車“揚名”海灣，源於壹次偶然的誤傷事件——美軍的A-10攻擊機報銷了兩輛“武士”步兵戰車，真可謂“大水沖了龍王廟”。不過，在後來的戰鬥中，“武士”的表現可圈可點，特別是它極高的可靠性。英軍第7裝甲旅的69輛“武士”步兵戰車在300千米行軍後，所有戰車都能投入戰鬥。這次伊拉克戰爭中，英軍的“武士”步兵戰車在強攻巴士拉的戰鬥中，“武士”和“挑戰者”壹道打出了威風，而且步兵戰車的載員乘車戰鬥和下車戰鬥，都發揮了重要的作用。在某種意義上講，英軍的戰鬥比美軍的要“慘烈”得多，“武士”步兵戰車又壹次經受了戰火的考驗。
M2和“武士”步兵戰車都是80年代的產物。M2於1980年投產，1983年起開始裝備美軍，M2/M3系列戰車的裝備數量達6 882輛。“武士”步兵戰車於1987年起裝備英軍，現裝備數量為789輛。二者基本上是同壹個年代的戰車。如果拿壹句通俗話來加以評價的話，用得上電影《地道戰》中的壹句“名言”：“各村有各村的高招”。
M2步兵戰車的戰鬥全重為22.7噸(M2A2型為27.2噸)，乘員3人，載員6人(有的為7人)；“武士”步兵戰車的戰鬥全重為28噸，乘員3人，載員7人。二者的側面輪廓比較如左圖所示。
從2種車的側面圖中，我們至少可以看出以下兩點。第壹、總體布置上，兩者有相同之處：前部為駕駛艙和動力艙，中部為戰鬥室，後部為載員艙。這也是步兵戰車的通常布置方案。但是，M2的乘載員布置較寬松，有利於乘車戰鬥，而“武士”的7名載員面對面而坐，不利於乘車戰鬥，但載員室的布置較緊湊。第二、單從側面輪廓也可以看出，“武士”步兵戰車比M2要“小壹圈”，外觀上更緊湊些。這對兩者的防護性能要有所影響。從射擊孔的布置和取舍上，也可以看出兩者明顯的不同。M2步兵戰車上有6個射擊孔，兩側及車體後部各2個，而“武士”上則幹脆取消了射擊孔。有人認為乘車戰鬥是步兵戰車的壹大特點，也有人認為開車情況下載員向外射擊是“瞎打壹通”。作為比較，BMP-1步兵戰車上有9個射擊孔，BMP-2上有8個射擊孔，而BMP-3上則有5個射擊孔。而瑞典的CV90只在車體後門上開壹個射擊孔。到了M2A2型時，“布雷德利”取消了車體兩側的射擊孔，只保留後門上的兩個射擊孔。可以看出，近年新設計的步兵戰車上，有減少射擊孔數量的趨勢。
有的軍事專家認為，“武士”步兵戰車的載員以下車作戰為主，車上的機關炮起火力支援作用，“武士”是壹種“強化型的戰場TAXI”。這種觀點盡管有些偏激，但也有它的道理。
火力上的比較
在主要武器的選擇上，M2和“武士”步兵戰車的差別相當大。
M2步兵戰車的主要武器是1門M242型“大毒蛇”25毫米機關炮，它采用電動鏈式供彈裝置，火力很強，射速有單發、100、200、500發／分，***四種，可由射手選擇。彈種有曳光脫殼穿甲彈、曳光燃燒榴彈和曳光訓練彈。彈藥基數：待發彈300發，備用彈600發。發射曳光脫殼穿甲彈時，在1000米的射擊距離上可垂直擊穿66毫米厚的均質鋼裝甲，對付壹般的步兵戰車綽綽有余。1990年開始，裝上了M919型曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈。說起M919彈來，還有壹個小故事：1991年的海灣戰爭中，M919彈剛剛裝到M2步兵戰車上，非常珍貴。美軍規定，打完壹發M919彈後，要觀察彈著點，若第壹發命中就不許打第二發了，很摳門。當然，後來就隨便打了。
“武士”步兵戰車上的主要武器是1門L12A1型30毫米“拉登”炮。這種“拉登”炮利用後坐力來實現自動裝彈，彈夾供彈，每個彈夾裝3發炮彈，可裝兩個彈夾，能實現單發和6連發，最大射速為60發／分，彈藥基數250發。所用的彈種有：曳光脫殼穿甲彈、曳光燃燒榴彈和曳光訓練彈。發射曳光脫殼穿甲彈時，在2000米的射擊距離上，可擊穿40毫米厚的均質鋼裝甲，足以擊穿BMP步兵戰車的主裝甲。從右圖可以看出，單就機關炮的穿甲威力來講，“武士”要優於M2。但從發射速度和彈藥基數等方面看，M2的“大毒蛇”要優於“武士”上的“拉登”炮。
在輔助武器上，二者都裝有1挺7.62毫米並列機槍。但在反坦克導彈發射裝置的配置上，二者卻有很大的不同。M2的炮塔左側裝有“陶”式反坦克導彈發射架，車上有7枚導彈。在海灣戰爭中，正是有了“陶”式導彈，M2才敢於同伊軍的主戰坦克比試，擊毀了不少的伊軍坦克。而“武士”上根本沒有反坦克導彈發射裝置，不具備同敵方坦克作戰的能力。
火控系統的比較上，M2步兵戰車的火控系統包括：全電式炮塔傳動裝置、雙向穩定器及帶熱像儀的晝夜合壹炮長瞄準鏡，具有行進間和夜間作戰能力。而“武士”的武器系統不帶穩定裝置，火控系統主要包括炮長和車長各壹具晝夜合壹式瞄準鏡。無疑，M2的火控系統比“武士”要稍強些。
防護性能的比較
防護性能的優劣，最不好比較。不過，根據已經掌握的資料，還是可以作出大致的判斷。M2和“武士”步兵戰車的***同之處是，車體為鋁合金裝甲全焊接結構，可防14.5毫米穿甲彈和155毫米炮彈碎片的攻擊。
M2的炮塔正面和頂部有鋼裝甲，主要部位的裝甲內側有凱夫拉襯層。車體兩側垂直面和後部為間隔夾層裝甲，它由兩層厚度各為6.4毫米的高硬度鋼板和壹層25.4毫米厚的鋁合金背板組成。兩層鋼板間的距離為25.4毫米，鋼板和鋁合金背板間的距離為89毫米。間隔裝甲是復合裝甲的壹種，對破甲彈和反坦克導彈有很好的防護力。車體底部前三分之壹長度還掛裝壹層鋼裝甲，以增強對反坦克地雷的防護。
“武士”的炮塔采用了鋼裝甲全焊接結構，據說炮塔的上部采用了“喬巴姆”裝甲。車底可以抗9千克TNT當量的反坦克地雷的攻擊。
大體上可以認為，在防護性能上，“武士”和M2處於同壹防護水平上，而“武士”略占優。因為從戰鬥全重上看，“武士”比M2略重；而從外形輪廓上看，“武士”又比M2“小壹圈”。此長彼消的結果自然對防護性能產生不同的影響。
有趣的是，在海灣戰爭期間，M2和“武士”都不約而同地增強了主要部位的裝甲防護，車體側面和正面都增裝了附加裝甲。M2A2、M2A3型的改進重點之壹，便是增強裝甲防護力，使戰鬥全重增加了6～7噸。據稱，經過改進的M2A3步兵戰車可以抵禦火箭筒的攻擊，其防護水平甚至超過了20世紀50年代中型坦克的水平。
機動性能的比較
M2步兵戰車的動力裝置為VTA-903T型水冷、渦輪增壓柴油機，最大功率378千瓦。其傳動裝置為HMPT-500型自動傳動裝置。這是壹種靜液機械式傳動裝置，傳遞功率高達500馬力，用到裝甲戰鬥車輛上，在世界上還是頭壹家。它的特點是：壹部分動力由液壓油傳遞，其余動力由機械傳遞。M1和“豹”2主戰坦克的傳動裝置中有靜液轉向機，但只能完成無級轉向壹種功能，而M2的傳動裝置則可以完成無級轉向和無級變速兩種功能。這種傳動裝置體積小，傳動效率高，操縱輕便，行駛平穩，工作可靠，但它的加工精度要求相當高，價格較貴。M2的行動部分采用扭桿彈簧懸掛裝置。戰車的最大速度為61千米／小時，最大行程400千米。M2戰車不具備水上直接行駛能力，但加上浮渡圍帳後，靠履帶劃水，可達到7.2千米／小時的最大航速。壹名乘員將圍帳豎起來，只需15分鐘。
“武士”戰車的動力裝置為V型、8缸、水冷柴油機，最大功率404千瓦。傳動裝置為液力機械式變速箱，有4個前進檔和2個倒檔。行動裝置采用扭桿踏步昂懸掛裝置。最大速度為75千米／小時，最大行程660千米。單就性能數據來比較，“武士”的機動性能要稍優於M2。但是，M2的傳動裝置代表了當今履帶式戰車的世界最高技術水平。
值得壹提的是,英國用於出口的“沙漠武士”步兵戰車，換裝了美國德爾克防務系統分公司的LAV25炮塔，裝25毫米機關炮和炮塔兩側各壹具“陶”式導彈發射器。作為選項,還可以加裝最多7個射擊孔。這樣壹來，“沙漠武士”和M2這哥倆就越來越像了。
如何過招？
通過上面的較全面的比較可以看出，M2和“武士”步兵戰車各有千秋，基本上是同壹個檔次，似乎M2要稍占優些。但如果“武士”真要和M2面對面地過招，仗該怎樣打呢？
作為M2戰車的指揮員應該發揮遠程火力強的優勢，在較遠的射擊距離上利用反坦克導彈來攻擊“武士”。而“武士”戰車的指揮官則應該利用防護性能稍好和外形較低的優勢，和M2戰車近戰，攻其不備。應當說，在射程範圍內，“武士”和M2都有將對方擊毀的能力，誰的戰術得當，誰能先發制人，誰就將取得優勢。