“因為個人喜好或者歷史積澱，這個東西在進行中或者未來能給某些人帶來獨特的美感”，這似乎是普世價值對感情最好的解釋。感情是沒用的，沒必要的，但願意追求這些非必需品就是感情。
在如今的汽車消費市場，新車當然是最受關註和歡迎的存在。但也有不少“情懷黨”青睞那些駕駛質感十足、情懷出眾的小眾車型。然而，隨著市場向“新四化”的轉型，很多車企在資本端或多或少都有著“不可承受之重”，這些在他們掌控下的“有情懷的老爺車”似乎無法成為分憂的壹部分，甚至拖後腿。如何捧出壹塊“蛋糕上的櫻桃”，捍衛粉絲的信仰圖騰，成了他們的“必答題”。
01
新時代觸動舊情懷
“我高中的時候在路上看到過壹只甲蟲。鮮綠色的體色在陽光下閃閃發光。也許灰姑娘的南瓜馬車也不過如此。”披頭士停產的時候，有粉絲發了這樣壹條微博來緬懷他們的感受。
除了甲殼蟲強大的歷史所賦予的情懷，現階段年輕人所擁有的汽車情懷，大部分來自於小時候看過的影視作品。
當時壹部日本動畫片《頭文字D》點燃了90後的汽車夢，而第壹部《速度與激情》無疑讓90後對汽車有了更多的感情。可以說，90後所擁有的汽車情懷，絕大部分來自這兩部漫畫/電影。
在字頭D，豐田AE86和日產GT-R？R32，三菱EVO，斯巴魯翼豹STI都成了這些少年的英雄。在《速度與激情》中，豐田Supra、道奇挑戰者、路虎衛士和普利茅斯GTX等經典車家族已經像種子壹樣在他們的心理中生根發芽。
時過境遷，隨著汽車工業的不斷發展，這些生活在車迷夢想中的車型開始落後於時代。因為“感情不能按比例轉化為銷售”的原因，感情最終敗給了現實。那些省油、高品質、高性價比、稍微有點智能配置的SUV或者轎車，壹直盤踞在汽車市場，沒有給感性的汽車留下喘息的空間。
經典的情懷車開始逐漸被這個時代拋棄。
2002年，豐田Supra淡出江湖；2015三菱EVO正式宣布停產；2016路虎衛士向我們揮手告別；2019年，“青春神話”甲殼蟲也結束了80多年的汽車生涯。普埃布拉工廠最後壹只下線的牛仔藍甲蟲被收藏在墨西哥的普埃布拉博物館，以另壹種形式延續了甲蟲的“生命”...這些經典車型正在慢慢退出這個汽車圈。
用戶的需求在快速變化，但甲殼蟲沒有變。甲殼蟲車型的消亡，給了所有打情懷牌的車企壹記響亮的耳光，讓他們明白單靠外觀和情懷是很難打動消費者的。
但另壹邊，壹些車企依然固執地為自己的情懷車和蛋糕上的櫻桃辯護，只是辯護的方式沒有那麽美好。
保時捷911是情懷，是保時捷品牌的精髓、核心和靈魂。然而，它不是保時捷車型。保時捷911的研發資金仍然依賴於保時捷Macan和保時捷卡宴的利潤。
豐田86是情懷。當豐田註意到中國消費者對豐田86的喜愛，決定在中國市場復活豐田86。復興得到了凱美瑞、卡羅拉、RAV4房融和漢蘭達的支持，最終成就了蛋糕上的櫻桃。另壹方面，其“姊妹車型”斯巴魯BRZ，壹個在中國市場難以獨善其身的斯巴魯品牌，同時復興了斯巴魯BRZ，但這款車可能會拖產品線差、銷量薄的斯巴魯品牌的後腿。
日產GT-R如此，前陣子宣布復活的路虎衛士也是如此，尤其是馬自達MX-5。但對於計劃“三年不推重要新車，積極開發高端車型”的馬自達來說，馬自達MX-5的未來命運仍需打上壹個大大的問號。
路虎衛士、保時捷911、日產GTR、豐田86、斯巴魯BRZ、甲殼蟲、馬自達MX-5...這幾款車因其特殊的情懷，在汽車的歷史長河中熠熠生輝。但現在這些機型都在向停產、強極化的道路發展。
02
大浪淘沙前的救贖。
“老兵永遠不會死，只會慢慢淡去。”1951年，麥克阿瑟將軍在國會大廈舉行的解職儀式上發表了慷慨激昂的布道。如今，汽車圈瀕臨停產的老兵們，該考慮如何傳承情懷了。
為了保存車感的圖騰，進館是最簡單直接的方式。壹些實力雄厚、歷史悠久的車企為了弘揚汽車文化，建立自己的汽車歷史體系，會把自己的品牌歷史車型或者其他同時代的優秀汽車放在博物館供參觀者參觀。
另壹種方法，當然是希望他們能動起來。壹汽大眾將捷達的“神車之感”升華，轉化為壹個品牌繼續在市場上競爭。現在的捷達VS5、捷達VS7、捷達VA3，披著捷達的光環，穿著更符合現階段消費者需求的設計，將延續情懷，取得不錯的市場成績。
但這種方法並不適合每個品牌。龍福康，老壹輩人眼中的老三之壹。2018年，神龍汽車重新打造了“富康”品牌，而這個新品牌作為合資企業的自主品牌，將主打純電動汽車，並將擁有全新的LOGO。但是現在，富康純電動品牌已經不再是過去的輝煌，逐漸從大家的視線中消失。
壹些汽車公司正在試圖復興他們的經典車型，這對汽車迷來說是壹個好消息，許多汽車公司都在這樣做，如BAIC 212。在我們的理解中，情懷應該如何落地，就是復古的造型充滿科技感，讓消費者既能回憶過去，又能流暢使用。但BAIC 212只是把老爛車拉出來重新生產，本質上沒有太大變化，還是和當年壹樣粗制濫造。這種做法不僅不能讓感情落地，還會被戴上賣感情的帽子。
就像那首“相見不如懷念”壹樣，與其回來，不如留在人們的心裏，保留自己固有的形象。
在歐美的汽車文化中，有幾個來源於車迷活動的聚集地，比如沃爾特湖。粉絲的事件可以把個人的愛變成群體的愛。粉絲可以通過相互交流和展示，增加對汽車品牌的認同感，也是感情延續的最好載體。在粉絲活動現場的老爺車旁加油，與車主交流，也是延續感情的壹種方式。
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