魔獸世界國服關閉兩個月後，數千萬玩家被稱為魔獸難民。對他們來說，失去的不僅僅是壹場比賽，而是整個世界和青春。
突破界限是全世界玩家都願意在遊戲中大把花錢的原因。比如遍布全球的《原神》，通過蒙德和李越的串聯，創造了壹個與現實世界平行的世界。因為打破世界的欲望從未停止，消費者更願意選擇能幫助自己打開“新世界”的產品。相信這也是最近開啟預售的“無界之王”標致408X獲得好評的原因。
什麽是「無界之王」？從產品形態來看，標致408X作為壹款跨界車型，兼顧了轎車的運動操控性和SUV的高通過性，同時兼具轎跑的溜背性和休閑車的實用性，打造了“壹車在手，盡享壹切”的全新出行體驗。更令人驚喜的是，標致408X將運動、敏捷的主要賣點滲透到了產品的每壹個無界特性中，進壹步找到了Z世代的癢處。
當然，打破界限的需求不僅僅發生在95後之間，比如家庭，尤其是年輕的家庭用戶，他們也需要打破界限來適應丈夫、妻子、孩子等不同人群的需求。此時的凡爾賽C5 X，和408X壹樣但流不壹樣，跨界屬性壹樣，兼具轎車、SUV、旅行車、轎跑的特點。通過設計凡爾賽、科技凡爾賽、舒適凡爾賽三重價值，實現了居家舒適、個性、實用的兼顧，成為b級車的首選。
憑借兩款車型，神龍汽車有望進壹步重塑其在b級車市場的影響力。
b級車的價值標準為什麽需要重塑？
在邁騰常青，凱美瑞稱霸的當下，為什麽b級車的價值標準需要重塑？
這是行業和市場催生的潛在趨勢。從全球經濟背景來看，3月初，金融領域爆發了黑天鵝事件，矽谷銀行的突然倒閉成為2008年金融危機以來最大的銀行倒閉案例，提醒全行業要為未來1-3年的經濟下行做好充分準備。因此，汽車文化認為現金為王的規則永遠不會過時。在豪車必然降價的當下，在傳統b級車中保持低調無疑是必要的。
作為東風雪鐵龍“利他”和“長遠”的落地，凡爾賽C5 X開創了行業先河——不以定位來定價，而是以價值來設定產品價格。相比同級別b級車，凡爾賽C5 X均價低5萬元左右，售價僅為14.37萬元-18.67萬元。
在極具競爭力的價格背後，這款產品也成就了壹項高端技術或配置，如主副駕駛6向電動真皮座椅、全景天窗、主動開閉式進氣格柵、PHC自適應液壓穩定技術、定速巡航、懸架軟硬調節等，可以在65，438+04.37萬元的入門級產品中找到。
相比之下，傳統的b級車未能順應潮流。在大部分暢銷的b級車中，入門級版本的配置有所欠缺，造成了價值和價格的分割。不僅如此，傳統b級車還存在對國內外消費者“區別對待”的問題。例如，壹款熱銷的b級車在美國市場的起步價為25295美元(約合654.38+07萬元人民幣)，但在國內的價格已經上調至654.38+09萬元人民幣左右。
這是許多外國品牌對中國汽車市場的態度，但現在不同了。壹方面，傳統的技術局面已經改變，中國消費者正在迎來更多的選擇。另壹方面是上面提到的經濟背景。在通脹壓力向普通消費者蔓延的當下，汽車品牌更應該思考如何加強中國用戶的價值感。
在這方面，凡爾賽C5 X不僅在價格和配置上給中國的b級車市場帶來了理解，而且態度堅定——比如凡爾賽C5 X在日本的售價為484萬日元(約合人民幣23.4萬元)，在歐洲為3.29萬歐元(約合人民幣25.2萬元)，而在中國僅為海外市場的60%左右。
推翻傳統b級車市場的價值標準，不僅有利於國內用戶，也有利於市場的發展。從現階段的分析來看，傳統b級車的價值特征是不斷重疊的，常規意義上的舒適、可靠、保值等屬性是在現實條件下得出的結論，“逼迫”消費者成為產品的粉絲。但從體驗層面來說，這類產品很難照顧到每個家庭成員的感受。
以舒適性為例。當日系產品致力於空間設計和座椅，而德系產品致力於提升產品的空間數據時，同樣需要關註的精神舒適度必然會被遺忘，尤其是對於家庭用戶而言。來自不同領域的壓力需要在不同的條件下釋放，而不僅僅是寬敞的空間和軟座。
凡爾賽C5 X對舒適性的理解更符合現代家庭用戶的需求——它在靜態和動態之間找到了平衡和優化。在靜態舒適性方面，凡爾賽C5 X不僅提供了媲美日系沙發的CVC領先舒適座椅，以及238 mm腿部空間的同級領先數據，還打造了透光面積0.37㎡的360度環繞車身玻璃，以及極盡奢華的全景天窗，還有潔凈的客艙和太空艙級的靜謐體驗，既能打開妻子的視野，又能照顧脆弱的孩子。這種基於場景的思考也讓凡爾賽
凡爾賽C5 X的動態舒適性，是為了讓b級車的駕駛者不再是駕駛者，也是為了進壹步提升家庭成員的戶外體驗。通過MCS主底盤調校、“魔毯”PHC自適應液壓穩定技術、360THP渦輪增壓發動機升級+8AT、E-toggle電子換擋等技術的組合，駕駛者將獲得臂章般的駕控感，車內成員在經歷每壹次顛簸、車輛通過每壹個不良路段時都不必“驚心動魄”。
舒適性的發揮也是凡爾賽C5 X對價值堅持的體現，但相比傳統b級車更容易被解讀的價值特征，它更加隱蔽，卻能不斷為用戶創造快感，這也契合了現代家庭壹直在尋找的儀式感和小確幸。對於市場而言，凡爾賽C5 X對b級車優越價值的重構，有利於市場的多元化發展，從而進壹步擴大b級車的消費群體，有助於擴大市場規模。
傳統b級車與新用戶的脫節
從上面可以看出，b級車需要重塑價值的根源在於其與新時代、新用戶的脫節。雖然近年來，多款b級車通過引入智能技術和優化產品設計，向年輕化的趨勢靠攏，但從底層邏輯來看，依然沒有突破過去的界限，只是傳統意義上的拼湊。
這是品牌發展決定的。當壹個產品取得了巨大的體量優勢，那麽開發者和推廣者必然會默認它的正確性。同時，為了穩定市場，產品不適合大規模改動。
然而，從消費者的角度來看，已經成為汽車消費主力軍的年輕用戶與傳統汽車消費者之間存在著巨大的差異。許多消費趨勢洞察機構將這壹代用戶評價為“新人類”，如IBM商業價值研究院和NRF(美國零售聯合會)，在調查了來自16個國家和地區的15600名95後消費者後發現，95後購物。
該機構指出，壹方面，他們希望品牌能夠透明、可靠、真實；另壹方面，他們更願意預設和規劃自己的專屬購物體驗，而不是品牌驅動的定制化消費體驗。
這再次證明了傳統b級車定價策略需要像凡爾賽C5 X壹樣透明真實，實用性也要像凡爾賽C5 X壹樣可靠，另外從“個性化”的角度來看，b級車應該是有打破界限想法的用戶的理想預設答案。
為了滿足用戶理想的預設答案，要求產品提供更多的可能性，而不僅僅是在配置和設計上有更多的玩法。再以凡爾賽的C5 X為例。作為壹款與標致408X同源的產品，同樣具有無界的特性。或者更早出現的凡爾賽C5 X，某種意義上造就了今天的“王者無邊界”。
在產品設計上，凡爾賽C5 X擁有穿梭式的流線型車身，賦予了它轎跑車和旅行車的屬性。在保證汽車舒適性的基礎上，還帶來了1.93mm的空載離地間隙。借助SUV的高通過性，幫助用戶駕馭城市和鄉村，遇到坑窪、坡道等不同路況。同時通過飛梭的流光前臉、19寸雙色鉆石切割活性鋁輪圈以及充滿法式細節的內飾設計駕駛艙加持，也兼顧了街頭神器與品質生活。
站在年輕家庭的角度，“我可以住在房子裏，但我可以逃跑”同時“我可以是耳語者”，這壹定是對這款產品最準確的描述。
從對年輕用戶和年輕家庭生活場景的深入挖掘，凡爾賽C5 X也成為了壹款未定義的產品。也正因為如此，凡爾賽C5 X的年輕用戶比例在銷量中高達80%。這群在個性和思想上更加獨立的用戶，將他們對車輛實用性和個性化的復雜需求，在凡爾賽C5 X落地，在他們的相互認同和攜手下，他們不確定的人生才剛剛開始。
回到問題的討論，傳統b級車與新用戶的分離是進化速度不對等造成的。個性化與實用性的統壹，以及銷售收入與創新的矛盾，成為現階段b級車的通病。凡爾賽C5 X和標致408X的出現，從價值端、場景端、體驗端重新定義了傳統b級車，b級車的整體年輕化趨勢也必然會沿著這條新用戶構建的新賽道前行。
定制將成為b級車價值的新定義。
歷史上的每壹次革命都不僅僅是對傳統制度的瓦解和重建，更是用新的制度來取代，以徹底消除傳統弊端的痕跡。
重塑b級車的價值也是如此。當凡爾賽C5 X在產品設計和出行舒適性上挑戰傳統b級車，打造更好的居家舒適、個性、實用的解決方案時，汽車文化找到了壹條更隱蔽的主線，那就是定制化的造車思路。
那麽什麽是“定制”呢？常規意義上，根據不同用戶的喜好，需要放在產品上，增強車輛的獨特性。其實早在汽車工業發展之初，定制的概念就出現了——1950年，德國街頭出現了壹輛披著羊毛的保時捷。
今天看可能很可笑，但實際上意味著用戶的思維永遠不會壹樣。雖然有大量定制化、高價值的汽車產品，但正是這款獨壹無二的保時捷，才能真正體現定制化的“千人千面”屬性，也才能真正代表現代車主需求的復雜性和生活的多樣性。
作為量產產品，定制的難度不言而喻，又能避免同質化競爭，耗盡了壹個產品的所有心血。但凡爾賽C5 X讓汽車有了文化，看到了量產車定制化的可能，更符合b級車的高端屬性，也有利於推動b級車的年輕化趨勢。
在產品底層，凡爾賽C5 X通過成都全球工廠的賦能和雪鐵龍的百年傳承，為產品構建了品質、舒適、動力的核心特性，實現了對大眾的廣泛覆蓋。在產品延伸上，凡爾賽C5 X可以以不同的生活價值觀為標準，通過產品本身的跨界性，以及各種功能上的匠心和獨立，讓車主獲得了“同壹輛車不同使用”的訴求。
能體現這壹點的不僅僅是設計和舒適性上的場景思維。以技術為例，凡爾賽的C5 X也有定制化的特點。在其他產品利用科技提升安全性和交互能力的同時，凡爾賽的C5 X通過“科技的凡爾賽”為不同的車主呈現不同的價值。
年輕白領步入車內，L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統將解決通勤中的煩惱，顯示面積高達500*235 mm，可投射車速、行車信息、路標、地圖、導航指引、電話、多媒體、ADAS等重要信息。在擋風玻璃上。不僅功能豐富，還可以通過方向盤輕松調整投影信息。還能與中控12寸顯示屏實現信息交互，配合智能手機無線充電等個性化科技功能，進壹步滿足新潮生活需求。
如果妳是家庭用戶，除了領先輔助駕駛打造的安全出行能力，凡爾賽C5 X還可以通過C-Connect 3.0智能網聯系統帶來的萬物互聯功能，用智能語音助手理解並執行每壹位家庭成員的訴求，同時可以將手機、汽車、生活方式緊密連接，進壹步提升家庭用戶在購物、停車、出行享受等方面的需求。
當然，對於壹些年輕個體來說，這款產品已經足夠智能了。帶有腳感開關的電動尾門可以解放雙手，緩解壹個人出行時操作尾門的尷尬。同時，智能ADML無鑰匙進入和啟動具有自動解鎖、鎖定和啟動功能，儀式感更強。
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