我來回答壹下:我是上壹代邁騰B7L的用戶，開了新壹代B8L五年1.4萬公裏，壹年3萬公裏。當時差別不大，就是7.0和7.3的差別。相對於汽車100多年的發展，妳可以期待它在三到五年內徹底改造，更何況另壹個釣友在變速箱和發動機基本不變的情況下買了1的車型。這麽說吧，總體評價還是不錯的。我的車壹萬公裏保養壹次。沒錯，10000公裏，因為我是按照說明書自己保養和更換的。我是12-13在汽車行業工作的，那時候我通過各種資料和試駕選擇了當時的全新壹代邁騰，也就是帕薩特B7說過幾天妳要註意了，首發差不多有壹半了。新車機燒機油不明顯，有的首保前就開機油燈。第二個小故障壹年頻繁出現兩三次，有的第三次保養也不便宜。另外，機油壹旦燒壞，每次加機油的費用大概是1200-1300。我不知道妳對這個價格有什麽想法。燒機油的時候，我強調我的車最差的時候壹百多公裏燒壹升機油。回三四千公裏燒壹升，朋友的新B8車壹萬公裏，二保發現7500保養期每次加機油1L後都會和我的車壹樣。
說點更好的。這輛車更先進。是的，這車真的很先進。目前三大件在平民品牌中還不錯。全新mqb平臺濕DSG(我試過四個品牌的雙離合，現在感覺B8上的濕DSG最好)。對了，我的車是幹式變速器。那個DSG是個笑話。第三代EA888在提升和效率上總體不錯。大眾的發動機數據不是很出彩但是真實。雖然致命，但我覺得可以嘗試和本田的地球夢技術聯合開發多缸組合發動機。本田負責生產機油，大眾負責燃燒機油，實現物理節約。可能我們連汽油都不加。
另外，這車以後賣了比較好，賣的快的話會省去妳很多麻煩。現在折扣也很大。這個價格主要是平衡了商務家用和凱美瑞。當然不能和思域比，希望能解決妳的後顧之憂。
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