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飛機事故越來越少。感謝工程師的關心,飛機是用什麽零件做的?

飛機制造中需要機床加工的典型零件主要由飛機機身結構件和發動機關鍵件組成。機身結構典型零件飛機機身結構典型零件包括梁、肋、筋、框、面板、連接件、滑軌等零件。主要有平面零件、細長零件、多型腔零件和超薄壁框架結構零件。毛坯是金屬板、鍛件和鋁擠壓型材。材料利用率只有5%-10%左右,去除的原材料量大。

目前國產飛機零件90%以上是鋁合金,少量是不銹鋼和鈦合金鋼,整體結構件越來越多。復合材料的應用是未來的發展方向,而機身結構件的典型結構特征就是零件的外形尺寸越來越大。比如有些梁的長度已經達到了13m。零件斜角變化,超薄壁面等。最薄的尺寸只有0.76mm左右,所以加工時剛性很差。零件的結構越來越復雜,很多零件采用整體結構。

對零件的尺寸精度和表面質量要求越來越高。比如有些零件加工後有毛刺等缺陷,不允許手工去除。根據材料的不同,航空零件可以用金屬材料加工(不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結構鋼、高溫合金等。)和非金屬材料(航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等。).

鈦合金、不銹鋼、鋁合金和各種復合材料被廣泛用於制造機身加強筋、翼梁和翼肋,用於航空零部件的高強度和輕量化。基板、型材和管道由鈑金零件加工而成(熱成型、彎曲等。)和機械加工(切割等。),然後通過特殊工藝加工成飛機零部件。壹架大型民航客機有幾百萬個零部件,需要上千家配套供應商生產。在中國大力發展航空工業的背景下,航空零部件制造業已經...廣闊的市場前景。

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