噴氣式戰鬥機戰鬥機、攻擊機等通常都是在機體尾部，運輸機等通常是在機翼下吊裝發動機，也有少數例外，A-10攻擊機就是發動機在機尾外部左右各壹個。民用客機通常都是吊裝在機翼下，曾經的麥道客機是裝在機尾，俄羅斯的圖系列客機也有裝在機尾的。
現在的飛機發動機沒有缸，都是燃氣渦輪發動機。第二次世界大戰結束至今。60年來，航空燃氣渦輪發動機取代了活塞式發動機，開創了噴氣時代，居航空動力的主導地位。
在技術發展的推動下，渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機、槳扇發動機和渦輪軸發動機在不同時期在不同的飛行領域內發揮著各自的作用，使航空器性能跨上壹個又壹個新的臺階。
作為飛機的心臟，被譽為“工業之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是壹個國家科技、工業和國防實力的重要體現。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數幾個國家，技術門檻很高。
渦扇發動機工作原理：
渦輪風扇發動機由風扇、低壓壓氣機（髙涵比渦扇特有）、高壓壓氣機、燃燒室、驅動壓氣機的高壓渦輪、驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。
其中高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機，由核心機排出的燃氣中的可用能量，壹部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇，余下的部分在噴管中用於加速排出的燃氣。
壹路是內涵氣流，空氣繼續經壓氣機壓縮，在燃燒室和燃油混合燃燒，燃氣經渦輪和噴管膨脹，燃氣以高速從尾噴口排出，產生推力，流經路程為經低壓壓氣機、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪，燃氣從噴管排出。
以上內容參考：百度百科渦扇發動機