副油箱是指飛機機身外部運載燃油的空間，也俗稱副油箱。副油箱是為了延長飛機的飛行航程或者空中時間，是空中加油技術普及之前的必經之路。目前僅軍用飛機使用。
副油箱的安裝類型可分為非壹次性和壹次性兩大類。
擴展數據:
不要被拋棄
早期的非壹次性副油箱形狀與後來的流線型設計完全不同。為了在安裝現場與機身曲線相匹配，需要針對所用飛機進行專門設計。使用時需要固定在機身下方的預定位置，對飛機的性能影響很大，甚至很難控制。幾乎不用於作戰任務，只用於運輸飛行。
二戰初期，飛機使用的壹些流線型副油箱在必要時無法廢棄。因為對飛機性能的影響，後來壹次性副油箱幾乎完全取代了這種用途。
壹些進入噴氣式時代的飛機將在機翼兩端配備非壹次性副油箱。這種副油箱可以同時抑制機翼結構的振動或扭曲。使用的飛機包括T-33教練機，F-5A/B戰鬥機，以及壹些B-25轟炸機機翼下的300加侖副油箱。
只有極少數的飛機在機身上會有副油箱。目前只有俄羅斯蘇-27戰機聲稱副油箱在機身內。
可任意處理的
壹次性副油箱多設計成流線型，以減少使用時對飛機的嚴重沖擊。飛機需要安裝接頭和轉換結構，拋棄副油箱後需要關閉燃油管路。
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