區間限售是指在春運、國慶等運輸高峰期，鐵路系統以“長途旅客優先”為由，對前往交叉車站的旅客采取限售政策:比如A市(始發站)-B市(終點站)，C市是AB之間的交叉車站，因此前往C站的旅客極有可能受到“區間限售”的影響，壹票難求。
“十壹假期”前部分熱門鐵路車次壹票難求的原因，與12306實行區間限售政策有關。消費者在保持放票時間的情況下刷票，卻瞬間“售罄”，壹部分是預訂的車次在限定的發售區間內不放票或少放票。在需求高峰和運力不足時，鐵路部門會控制限售，部分長途列車也會優先保障長途旅客回家。
擴展數據:
鐵路總公司本身也是企業，有壹定的經營自主權。但鐵路運輸具有自然壟斷性質，涉及公共利益，應限制其自主經營權。就火車票分段銷售的做法而言，也不是完全不可以。通過區段銷售引導乘客選擇合理的出行方式，實現運輸資源的更優化配置，關鍵在於區段限售政策要透明合理。
比如如何限售，限售比例如何，都需要科學合理的依據。這些都是技術問題。我們可以通過對歷史數據的統計分析，建立壹個更有準備的範圍，避免以保護長途旅客權益為名，實現自身利益最大化。
人民網-車票瞬間被質疑，“搶光”居然被限制。