所謂氣門間隙，是指拖拉機發動機氣門關閉時，氣門桿末端與搖臂之間的間隙。它的作用是為氣門機構受熱膨脹留出空間。發動機工作時，要求氣門間隙滿足技術要求。氣門間隙過小，零件受熱膨脹時，氣門關閉不嚴密，氣缸壓力差，發動機功率降低，磨合氣門接觸面會因高溫氣體的沖擊而燒壞。氣門間隙過大，建議氣門開度變小，氣門開啟持續時間變短，導致進氣不足，排氣不幹凈，導致發動機動力下降。另外，由於氣門桿和搖臂之間的敲擊，容易損壞零件，縮短零件的使用壽命。在工作中，氣門間隙會因零件的磨損、缸盆的拆裝或缸蓋螺母的重新擰緊、氣門調整螺釘的松動而發生變化。因此，必須定期檢查和調整氣門間隙。氣門插入的檢查和調整壹般應在冷態下進行，氣門只有在壓縮沖程處於上止點時才最方便調整氣門間隙。對於四沖程發動機來說，由於缸數和工作順序的不同，具體的調整過程也不同，但壹般采用以下兩種方法。壹、逐缸調整法這種方法適用於缸數相對較少的發動機(I)和兩缸四沖程發動機。兩缸四沖程發動機的工作順序表是1:四缸四沖程發動機的工作過程壹般是:L-2-O-1......(本文* * *計1頁)如何獲取本文> & gt
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