大眾的6.0升W12發動機最早出現在2001，這麽多年了還是久負盛名。由於這款發動機由兩組V6發動機組成，體積較小，不僅可以為乘客艙節省更多空間，提高車輛的乘坐舒適性，還可以方便四驅配置，提高車輛的動力操控和駕駛樂趣。
得益於諸多優勢，W12發動機已經成為大眾集團高端車型的必備配置。比如賓利慕尚、飛馳、奧迪A8、大眾輝騰、大眾途銳都用過這款W12發動機。
但是隨著時代的變遷和歐盟更嚴格的排放法規，這些大家夥基本沒有生存空間了。隨著賓利宣布全面電氣化，W12缸發動機已經沒用了。其實我們回顧大眾W12發動機的歷史，可以看到這款發動機並沒有匹配過任何混動系統，甚至連48V輕混的組合都沒有應用過。另外，也沒有這個引擎需要更新的消息。可以說，在電氣化時代，這款發動機實際上已經被大眾判了死刑。當搭載該發動機的現有車型被重新設計時，這款W12發動機將退出歷史舞臺。
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