世爵C8是壹款雙座跑車，中置發動機。它的車身特點是輕量化結構和純跑車設計元素，並采用了新的工程技術來防止劃痕。超級車架全部采用鋁合金壹次壓鑄成型。車身外殼由英國手工技師完成。每輛世爵都配備了電控傾斜門，通過非常堅固的輕質鋁合金單點鉸鏈連接。前後車體可完全打開維修，前後可調不銹鋼獨立懸架采用F1的技術，配合超級跑車輪胎，使汽車在300 km/h以上速度行駛時仍有足夠的抓地力，因為速度快，汽車很多部位的設計都考慮了空氣動力學因素。比如C8雙12R的底部是水平的，而雙12S的底部甚至使用了飛機外觀特有的擴散器和文丘裏管。C8的世爵、世爵T、Laviolette車型都采用了奧迪的40氣門4.2升V8發動機。不同的是，世爵和朗逸搭載的是自然吸氣發動機，最大功率298kW，最大扭矩480Nm。0 ~ 100 km/h加速時間4.5秒，最高時速300 km/h，世爵T的機器來自奧迪S8。這臺雙渦輪增壓發動機可以產生331kW的功率，相應的，這輛車的最高時速可以達到320km/h..C8的頂配車型Twin 12，搭載了更強勁的4.0升發動機。它的功率可以調整到456千瓦，最大速度為345公裏/小時，比F1還要快！作為壹款超級跑車，傳統的車門顯然是沒用的。C8配備了電控剪刀門，由非常堅固的輕質鋁合金單點鉸鏈連接。前後可調式不銹鋼獨立懸架采用了F1的技術，配合鄧祿普的超級跑車輪胎，使汽車在300 km/h以上的速度行駛時仍有足夠的抓地力，汽車很多部位的設計也考慮了空氣動力學因素。雙12底部是平的，甚至還用了鋁合金的擴散器。世爵目前的車主平均擁有65，438+05輛其他汽車，凈資產超過1億美元。他們都是狂熱的汽車愛好者。他們不把汽車當作駕駛機器，而是當作永恒的藝術收藏。世爵迎合了他們的口味，為他們提供了壹個量身定制完全個性化藝術作品的機會，正因為如此，在訂購世爵之後，汽車的標識——底盤的編號也對應了車主。車主還可以通過廠家提供的個人網頁，獲得汽車每壹個重要部件的信息。在制造過程中，汽車的制造清單可以隨時更新，車主可以及時跟蹤自己訂購的汽車的制造過程和維修歷史。通過個性化網站cam-system——工廠的Spycam，車主還可以24小時跟蹤汽車組裝的每壹個步驟，獲得絕對的第壹手汽車信息，並根據個人喜好和口味實時更新配置。在當今汽車行業，只有世爵能提供這樣的個性化服務。