汽車可靠性是消費者選擇購車的重要指標之壹。可靠性等級顯示了車輛的性能狀況，以及因問題和維修而給車主帶來麻煩的概率。車輛的可靠性會嚴重影響用戶多年來對汽車的滿意度，並且在準備更換車輛時會嚴重影響保值率，調查報告將是很好的參考依據。
日前，J.D.Power發布了2020美國車輛可靠性排名榜單。雖說美國市場的榜單對國內參考意義不大，但榜單上的部分車型在國內也能夠買到。
小型豪華車：BMW?2系
廠家指導價：26.38-33.98萬元
車評：BMW?2系已經很久沒換代了，雖然壹路小修小改，但整體上依然還是14年剛推出的模樣。作為同級中少有的還在堅持後驅的敞篷車，駕駛樂趣依舊是它最吸引人的地方。
買它的，絕對是感性且不去斤斤計較的人。畢竟除了漂亮、樂趣和敞篷外，它空間小、價格不便宜、7.4秒的0-100km/h加速也不算快，外出兜風時強調運動的懸架調校會讓妳坐著不舒服。不過沒關系，喜歡就好。
「緊湊型」高端車：雷克薩斯ES
廠家指導價：29.00-48.30萬元
車評：在我國定位中大型豪華轎車的雷克薩斯ES面對平均身高177、擁有大長腿的老美同誌，無奈「降級」為「緊湊型」。
如果處於靜態，我會認為雷克薩斯ES很完美。在在乘坐舒適性、工藝品質、行駛質感方面以及免費保養等方面，雷克薩斯ES拿出了值得稱贊、甚至優於同級別BBA車型的產品表現，中規版本的ES甚至針對中國用戶做出特別優化。
雖然混動版雷克薩斯ES?300h百公裏7L的油耗成績給予驚喜，可無論是汽油版還是混動版，對標BBA同級別產品，動力表現僅能算剛好及格，不過ES本該就是安逸的享受。
中型運動轎車：福特野馬Mustang
廠家指導價：36.98-57.68萬元
車評：雖說搭載5.0L?V8的野馬才是代表了純粹美式性能情懷的真·野馬，但將近70萬的高價讓情懷難以落地。換上2.3T小排量渦輪增壓發動機後，才讓野馬在中國乃至全球遍地開花。
2.3T雖然性能不弱，駕駛樂趣豐富，但終究缺點意思，但這並不妨礙它依然是款不錯的跑車。我也會向不差錢但又差了壹點錢的朋友推薦它，畢竟40萬不貴，而它張揚的樣子真的很帥。
緊湊型高端SUV：保時捷Macan
廠家指導價：54.50-92.50萬元
車評：作為保時捷的入門產品，相對親民的價格和不俗的性能讓國內不少消費者圓夢保時捷。Macan的推出，填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動感的造型和差異化的訂制服務在市場上掀起壹輪新的競賽。
2.0T車型整車動力、操控以及舒適性方面的表現都很均衡，3.0T車型的價格妳能買到性價比更高的其他選擇。至於後排較小的問題也是老生常談了。
雷克薩斯GX
廠家指導價：84.80萬-94.80萬
車評：雷克薩斯GX無論在硬件還是軟件各方面都具備不錯的素質，它在專業越野車的基礎上徹底強化了豪華品質和舒適性。
盡管它的性能相比豐田品牌的普拉多沒有本質提升，但附加的品牌價值和豪華氣質是最大的賣點。它讓妳更有面子，有錢人的專屬品。
不過，將近百萬的價格，選擇實在太多。
大型輕型皮卡：福特F-150
廠家指導價：52.38-61.28萬元
車評：福特F-150作為37年來美國最暢銷的車型，與北美貼近生活化和實用性的皮卡文化不無關系。首先它有著極為寬敞的乘坐空間及非常強大的載物能力，其次在動力方面這臺搭載3.5L雙渦輪增壓發動機的皮卡也有著不俗的加速性能，至於越野性能則更是毋庸置疑，它的懸架、差速鎖、分動箱、前差速器等等幾乎都是為了非鋪裝路面情況所服務的。
福特F-150是壹臺綜合實力非常強的車型。可惜，國內的諸多政策和限制，讓皮卡與我們無緣。
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