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據汽車工業協會預測，2021年新能源汽車銷量有望達到340萬輛，同比增長1.5倍。到2022年新能源汽車銷量有望達到500萬輛，同比增長47%。不可否認新能源汽車行業正處於高速發展階段，但是裏程焦慮和“補能”焦慮壹直是困擾很多想買新能源汽車的用戶的兩大因素。近日，魏牌新壹代智能汽車摩卡DHT-PHEV四驅版本在保定徐水完成了開箱首測，我們來看壹下魏牌的這杯“中大型咖啡”是如何解決用戶的裏程焦慮痛點的。
魏牌摩卡DHT-PHEV脫胎於長城檸檬平臺，在外觀和內飾方面和燃油版沒有太大變化，外觀上經典的六邊形大尺寸進氣格柵，內部點陣式的鍍鉻裝飾加魏牌車標，配合矩陣式頭燈讓前臉看起來氣勢十足。
車身同樣是家族式的設計風格，高腰線設計，搭配隱藏式門把手，本次試駕的四驅版本采用21寸輪轂，配備的是馬牌EC6系列輪胎，耐磨系數高達420。
車尾部分，和燃油版本保持壹致，依然采用隱藏式的排氣設計，多了摩卡PHEV的銘牌設計，用來區別於燃油車。
車內部分，采用天穹互聯中控造型設計，T字形布局勢，配備了全液晶儀表盤、AR-HUD、大尺寸中控屏、觸摸控制屏，實現了四屏聯動，再加上內置的智能車機系統，使得車內的智能化程度尤為突出。另外，車內Nappa材質座椅整體舒適度也很高，配備了燕飛利仕12揚聲器音響。
動力方面，是由壹臺1.5T發動機+130kW高集成變速箱+39.67kWh電池包組成，四驅車型是在此動力基礎上，在後橋增加了壹臺135kW的電機。官方數據，百公裏加速時間可以做到4.8秒。
這臺1.5T的發動機最高扭矩可以達到156馬力，采用了11.8:1的高壓縮比設計和米勒循環技術，來降低部分負荷泵氣損失，提高燃效。這套動力系統的核心DHT變速箱，是由GM\TM兩臺電機組成,並且擁有兩個擋位，官方數據顯示其傳動效率可達到98%，還對傳動的NVH做了優化。並配備39.67kWh全球最大電量三元鋰離子電池包,四驅版本純電續航可以達到175公裏。綜合續航裏程可以達到1000公裏以上，也就是說在滿油滿電的情況下，可以從北京開到安徽合肥，中間不用補能。綜合續航裏程能力是很多同級別競品所不具備的。有車主實測理想ONE在滿油滿電情況下的實際續航裏程是750公裏，這方面和魏牌摩卡DHT-PHEV還是有不小的差距。摩卡DHT-PHEV支持6.6kW交流慢充和60kw直流快充，從10%充到80%大概需要35分鐘，徹底讓用戶擺脫裏程焦慮和“補能焦慮” 。