川崎重工業公司的摩托車產量和產值在日本摩托車生產企業中排名第四。“川崎”是中文音譯，英文名為“KAWASAKI”。公司名稱以創始人川崎正藏命名。最初的川崎公司是壹家造船廠。第二次世界大戰後，進入摩托車行業。起初，它主要制造川崎發動機，並供應給當時沖進市場的摩托車制造商。不久，川崎摩托車公司的前身法明工業株式會社誕生了。它制造的最早的摩托車是法明80摩托車，並於1955年在原西德摩托車的基礎上制造了法明125摩托車。在當時激烈的競爭中，由於規模和能力的限制，法明公司最終被實力雄厚的川崎公司收購。因為還在和老普木制造公司進行業務合作，所以直到1964才完全歸川崎公司所有。對川崎摩托車在日本國內外的地位起決定性作用的產品是1966年生產的“A1”摩托車。由於性能出眾，在日本很受歡迎。而這種高端車的制造也奠定了川崎摩托的基本特征。在日本四大摩托車廠商中，川崎的摩托車產品很有特色，就是產量小，車型少，質量好，價格高。川崎公司不生產小排量摩托車(如50mL摩托車)、商用摩托車和坐用摩托車，專門制造跑車、賽車、越野賽車、美國車和四輪全地形摩托車...與其他摩托車公司相比，川崎公司參加摩托車比賽的時間較晚。第壹次是在1966年，但三年後，它在1969年獲得了世界摩托車冠軍，從此提高了川崎的聲譽，但川崎最引以為豪的是它的中量級摩托車，從1978到1連續四年獲得世界冠軍，然後在這裏獲得。此外，川崎公司是世界上第壹個批量生產DOHC平行四缸發動機的制造商，配備這種發動機的“Z1”和“Z2”摩托車擁有非常高的聲譽。川崎公司在摩托車生產方面的影響力不如前三名，但在日本業界非常有名。摩托車制造只是川崎自行車事業部的壹個部門，銷售額最高的是支撐日本工業的橋梁、坦克、火力發電設備、煉鐵設備等成套機械設備。除了這些產品，川崎還在日本東京生產飛機(尤其是直升機)和電力機車、山手線、中央線和新幹線。大部分是川崎公司制造的電力機車。川崎在日本有17家工廠，摩托車的生產僅在明石工廠進行。對於海外工廠，川崎在摩托車方面比較保守。這幾年除了美國，我們只在菲律賓、烏拉圭、伊朗等國家設廠。
這張圖片上的款式有幾年的歷史了，是某個收藏家的收藏或者川崎某廠商的老照片。沒有天價基本不可能買到。
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