今天給大家介紹的86不簡單。是德國的汽車愛好者(菲利普？Schuster)修改86，？但是他的改裝比通常的態度改變或者比賽改變要厲害的多，因為他實際上是把壹輛燃油版的豐田86改成了電動版的豐田86。
對於車主來說，改裝過程中最大的挑戰就是使用電機搭配現有的6速手動變速箱和傳動系統。沒錯，這不僅是電動86，還是手波電動86。
車主先把這臺86的2.0L自然吸氣發動機換成2014日產聆風電機，峰值扭矩280Nm，最大轉速10390rpm。妳覺得這臺“二檔7300轉”發動機換成壹萬轉電機，是虧還是賺？
如果電機和變速箱能聯動，工作順暢，就需要合適的離合器。原廠86的離合器配不上這個電機。於是車主又試了壹遍鈴木吉姆尼、本田、菲亞特Multipla、保時捷911的離合器，發現本田的離合器最合適，車主很高興。
至於電池組，車主在發動機艙安裝了16節日產聆風的24 kWh電池，在底盤油箱安裝了12節電池(因為是電動車，油箱被拆了)，在後備箱備胎安裝了20節電池。
車主表示，單獨安裝電池組是為了防止電池重量集中在壹個地方，避免出現“頭重腳輕”的情況。
在電池管理方面，這款電動86的電池管理系統(BMS)安裝了來自美國埃沃特能源R&D公司設計的電池管理系統Orion。BMS？2.逆變器由日產聆風制造。
另壹方面，充電器可以以每小時3kw的速度給這個86充電。
據車主介紹，這款改裝電動豐田86有200馬力，400Nm，馬力機上最大運行速度215？km？/?h，且0到100加速時間不到五秒，續航約150公裏。
早些時候，在中國上海，有人拍攝到了壹輛可以正常上路的純電動豐田86，但邊肖認為這也可能是壹輛“油改電”或帶有86車殼的車型，也可能是ps處理過的圖片。但無論如何，未來汽車的發展趨勢必然是新能源方向。現在電動跑車層出不窮。如果豐田未來真的推出純電動的豐田86車型，妳的朋友們會為這個“電動爸爸”買單嗎？
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。