隨著國內汽車市場逐漸成熟，消費者在購車的時候，也越來越理性化，很多人在購車的時候，比較註重車輛的保值率，在國內汽車市場當中，保值率比較高的車型，主要集中在日系車和德系車，當然了，這並不是說，所以日系車和德系車在國內的保值率都非常高。
在非豪華品牌當中，豐田和本田以及大眾，這三款汽車品牌旗下的絕大部分車型，在國內的保值率，相對而言比較高，尤其體現在豐田，在豪華品牌當中，雷克薩斯和BBA旗下的絕大部分車型，在國內的保值率也比較高，雖然，這些品牌旗下的車型，保值率比較高，但是，並不能代表它們旗下的車型，都適合國內所有分消費者的購車需求。
買保值率高的車型不會錯？難道美系車和韓系車不值得購買？
上述我們提到過，雖然，日系車和德系車在國內的保值率比較高，但是，它們旗下的車型，並不適合國內所有消費者的購車需求；雖然保值率比較重要，但是，也要根據各自的用車需求來進行決定，如果在短時間打算換車的消費者而言，在購車的時候，的確要考慮該車的保值率。
如果，在購車的時候打算長時間用，甚至開到報廢，對於這樣的情況，基本上不就不要考慮該車的保值率，其次，在購車的時候，有些保值率不是很高的車型，在國內的保值率並不高，但是，有著比較親民的價格，和強勁的動力輸出，最具有代表性的車型為美系車。
但是，身邊的很多人都比較推薦豐田和本田以及大眾旗下的車型，在這時候，就要考慮到自身的購車需求和購車預算，我們不難發現，大眾丶豐田丶本田旗下的車型，在價格上普遍都比較堅挺，雖然，大眾旗下的很多車型，優惠力度比較高，但是，該品牌旗下的車型，指導價區間也高。
在購車的時候，如果僅僅是為了保值率，而選擇不適合自己的車型，在日後的用車過程當中，不會讓妳很好的用車體驗，而選擇壹輛保值率不是非常高的車型，但是，該車完全迎合了自己的購車需求，在日後的用車過程當中，基本上會越來越順手。
當然了，如果購車僅僅是家用代表，個人當然推薦選擇保值率高的車型，尤其體現在豐田和本田旗下的車型，這兩個品牌旗下的絕大部分車型，不僅實用性非常強，而且整車的可靠性也比較高，對於家庭用車而言，豐田和本田旗下的車型，的確是壹個不錯的選擇。
接下來我們來聊聊保值率，可能很多人會好奇，為何存在保值率高和保值率低的車型，主要的原因為，保值率跟品牌的溢價丶品牌的知名度和認可度丶旗下車型的可靠性丶保有量等方面，都有著很大的關系，我們不難發現，在國內保值率比較高的車型，銷量都還不錯。
通過上述的分析，我們不難發現，在購車的時候，不要顧忌太多，根據各自的購車需求來進行決定，雖然，保值率能夠在購車的時候，賣出更高的價格，讓自己損失更少，但是，如果對動力有需求消費者而言，反而選擇了豐田車，那麽，在日後的用車過程當中，會覺得比較“煎熬”。
可能很多人會說，如果對動力有需求的消費者，為何不選擇大眾旗下的同級別車型，我們不難發現，大眾旗下的車型，在價格上普遍都比較高，我們就拿大眾邁騰和別克君威作為例子，別克君威走量車型1.5T版本，優惠後的落地價是多少？而邁騰的走量車型2.0T版本，優惠後的落地價為多少？
而且，站在產品力的角度上來看，別克旗下的車型，放在同級別當中，表現的也非常突出，例如：別克君威全系匹配9AT變速箱，別克英朗全系匹配6AT變速箱，而且都配備了後獨立懸掛，最關鍵的是，這兩款車型，還給出了比較大的優惠力度。
所以說，如果對動力和行駛品質以及性價比有需求的消費者，其實，別克和雪佛蘭旗下的車型，是壹個不錯的選擇，其次就是韓系車，現代和起亞旗下的絕大部分車型，在價格上表現的也比較親民，而且，近年來，換代後的起亞車和現代車，在產品力方面也有著很大幅度的提升，如果對可靠性和顏值以及性價比有需求的消費者，韓系車也是可以買的。
總結：
汽車的保值率真的很重要？難道保值率低的車型就不值得購買？通過上述的分析，我們不難發現，在購車的時候，不要刻意的去註重保值率，要根據各自的用車需求來決定，只有選擇適合自己的車型，才是保值率最高的車型，畢竟，購車是用來開的。
妳們怎麽看汽車的保值率呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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