八十年代的中國號稱自行車王國，老百姓日常工作生活的主要代步工具就是自行車。自行車尤其是身份的象征，在人們心中的地位就像現在寶馬壹樣，有輛自行車，四鄰八舍家家羨慕。
比較流行的品牌有上海的鳳凰，武漢的永久，天津的飛鴿，廣州的五羊，青島的金鹿。
在80年代初，還屬於物質相對匱乏的年代，當時的工資平均就是幾十塊錢，最常見的就是36元壹個月的工人薪水，而且還要做滿三年之後才能達到這個標準。短工就更不用說了，幾毛錢壹天也相當普遍。而在當時，汽車是國有企業以及有配備的領導才能開，個人擁有小汽車是少之又少。
當時鳳凰牌、永久牌全包鏈自行車價格都是160元左右。按壹個農民相同的勞動天數算，那時壹部自行車相當於現在的50000元。現在5萬塊可以買壹輛國產的汽車。
這款車堪稱永久為載重型自行車的開山之作，它具有濃厚的中國特色，是普遍受到好評的代表之作。在世界自行車行業中也是獨壹無二的經典，被農民親昵稱之為“不吃草的小毛驢”。
那個年代永久牌自行車，分28大梁單鏈盒，26斜梁大鏈合，價格在200/300之間，當時老人的工資大約在60/70元，那時不是說有錢就能買的，自行車還是緊供商品，必須有自行車票才能買。
經過多年的騎練，車技也在不斷地提高，同事間經常會PK壹番，騎車撿硬幣，懸空停車，騎慢車比賽，有時在人員稀少的公路上甚至會做壹下“雙放手”的瀟灑車技。
就這樣，這輛自行車壹直陪伴著我，我用它代步、運物，也載過愛人，尤其是兩人相戀時，它更成了壹種連接的紐帶。
相當於現在多少錢？
以1986年為例，根據國家統計局數據，全國職工年平均工資為1271元，根據大類行業“排隊”如下：地質普查和勘探業1746元,建築業1486元，交通運輸和電信業1448元，金融保險業1300元，黨政機關和社會團體1300元，農林牧漁業1019元。
要是按照稀缺性來比較，考慮社會發展水平，當時家庭的壹輛自行車，相當於家裏的小汽車，而且是中高端的，折合人民幣十幾二十萬也不算多。
這個數不是百分百準確但不會差太多，這麽算法比較簡單也比較直觀，大部分人都能看懂。希望這個答案您能滿意。