中山大橋1
蘭州中山橋，俗稱“中山鐵路橋”、“黃河鐵路橋”，位於濱河路中段北側，白塔山腳下，晉城城前。建於1907年(清光緒三十三年)。它是蘭州最古老的古橋，也是全長5464公裏的黃河上第壹座真正意義上的橋梁，因此被稱為“天下黃河第壹橋”。1942年，為紀念孫中山先生而更名為“中山橋”，時至今日，中山橋的觀賞價值、歷史價值、文物價值遠大於其交通價值，成為百裏黃河風情線上晉城最醒目的壹道風景。
2.蘭州雁灘黃河大橋
蘭州雁灘黃河大橋享有蘭州黃河“第壹彩虹橋”的美譽，全長816米。橋型為三跨連續鋼管混凝土剛架系桿拱橋，橋面寬365，438+0米，西引橋長75米，東引橋長440米。它是壹座鋼筋混凝土連續梁橋，由主橋、引橋、引道、輔道、雨水和照明組成。該工程結構新穎，科技含量高，是目前國內同類型中最大的連續鋼管混凝土剛架系桿拱橋，被列為蘭州市“十大標誌性建築”之壹。它的建成對改善蘭州路網結構，改善交通擁堵，發展黃河沿岸經濟，方便市民生活起到了重要作用。
3.東港鐵路黃河大橋
東港鐵路黃河大橋為3孔53m上承式鋼筋混凝土肋拱橋，全長221.9m，設計荷載-26，設防烈度8度。該橋拱軸采用恒載壓力線。拱肋有兩個I形截面，拱上結構由剛架和橋面板組成。拱肋、剛架、橋面均采用30 #鋼筋混凝土，橋臺采用石材，鑲嵌混凝土塊。建於1956，是連接包蘭線的重要橋梁。
4.中性橋
中立橋是壹座吊橋，橋周圍的景觀很好，但這座橋是斷橋，不通車，這也是蘭州的“奇”景。因設計和質量問題，於2010年6月初拆除。
城關黃河大橋於1979建成通車。
5.小西湖黃河大橋
小西湖黃河大橋采用矮塔斜拉結構，是蘭州市投資最大、科技含量高的立交。獨特的設計是國內第二座單索預應力混凝土塔部分斜拉橋，橋寬27.5米，四車道，為蘭州黃河兩岸交通提供了便利。
6.七裏河黃河大橋
該橋位於蘭州市七裏河，是連接安寧區和七裏河區的重要橋梁。該橋由1956 10至1958 110修建，投資540萬元，由鐵道部第壹設計院設計，烏魯木齊鐵路局橋梁工程隊承建。上部結構為7跨鋼筋混凝土雙懸臂結構，帶懸梁，跨度30M+5*40M+30M，全長276.12M，橋面總寬1840M，車行道12M，人行道3.2M每個。下部結構為重力墩。它是當時國內新建的黃河上跨度最大的鋼筋混凝土懸臂梁橋。
7.銀灘黃河大橋
蘭州銀灘大橋北起安寧營門灘，南至七裏河馬灘。它是黃河上遊第壹座大型現代化斜拉橋。蘭州銀灘大橋全長1.391.41米，橋面寬度25.5米。它由三部分組成:主橋、引橋和引道。由鐵道部第壹勘察設計院設計，鐵道部第二工程局施工。6月1997日開始施工，3月15日開工。36638.66666666666
8.西沙黃河大橋
位於西固區鐘佳荷河，南接環路，北接安寧區和中川機場公路。建於1971。是連接西固區和安寧區的重要橋梁，也是西固區到中川機場的主要通道。
9.天水路黃河大橋
該橋位於蘭州火車站前的天水北路。是連接蘭州市區與國道312的重要橋梁，也是通往蘭州機場的主要出口。該橋於2002年3月1999開工建設並通車。