40年前的本田車載摩托，總重45公斤！女司機能輕松放進後備箱
本田汽車在世界範圍內有相當高的知名度，即便在中國汽車市場上競爭激烈的情況下，本田汽車也能夠和豐田那樣的國際大廠正面抗衡。其實本田的業務類型非常繁多比如本田生產的割草機在歐美市場非常流行，還有很多便攜燃油設備也是銷量主力，當然除此之外本田摩托車是另壹個讓人向往的產品類型，直到如今中國市場上還有很多本田摩托車保有量。
其實本田早在40年前就已經對摩托車和汽車進行了結合，因為當時還沒有什麽***享單車這樣的新潮項目，所以汽車車主到達停車場之後，往往還需要走壹段路程才能到公司，面對這樣的用車痛點，本田設計師發揮了自己的腦洞。在當時的初代本田city車型上搭配了壹臺車載摩托車，這款車型其實就是初代的本田飛度，尺寸確實非常小。
為了能夠將摩托車塞進汽車的後備箱，設計師確實沒少下功夫，竟然開發出了壹款可折疊的摩托車。這臺摩托車造型相當奇怪，看起來像是壹個小方盒子，而且有點像小時候玩到的折疊手槍。車輛的座椅以及摩托車把都是可以進行折疊的，全部折疊起來之後，整部摩托車的上方幾乎就是完全平齊的狀態，所以整部車可以輕松放進後備箱之中。
然而我們常見的普通摩托車往往重量都比較大，如果不能把車身重量控制在合理範圍內，那麽就算是成年人也很難將壹臺摩托車放進汽車當中。所以本田設計師對這臺摩托車進行了極限小型化，最終量產版本長度只有1185mm，而且高度控制在910mm，這甚至比我們現在見到的折疊自行車更小壹些，而且量產車型的重量最終控制在45公斤以內，這樣的重量已經完全可以接受了，即便是女司機也能夠輕松把擡擡下來。
當時這款車確實引發了不小的潮流，甚至日本很多公務車型上面都配備了這款本田折疊摩托車，因為用起來實在是太方便了。不過因為整部車的尺寸非常小，所以僅僅搭載了壹套風冷二沖程單缸發動機，極限輸出僅有2.5馬力，但是實際測試過程當中可以跑出100公裏每小時的極速，這遠遠超過了電動兩輪自行車的水平，加滿壹次油可以達到70公裏以上的續航能力，能夠基本滿足城市交通出行。
可惜這款小型折疊摩托車最終並沒有保留下來，只生產了三年左右的時間就進入停產狀態，如今有了更加便捷的***享單車之後，這樣的折疊摩托車也就沒有什麽用武之地了，不過不得不佩服本田設計師的創造性，在幾十年前就已經想到了這樣的絕妙方案。
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