商人向大眾提交了這款面包車的定義和構成方法，壹年後被大眾選中。當時大眾唯壹的壹款車是甲殼蟲(VWType1)，所以這款面包車是以甲殼蟲為基礎服務平臺產品開發的。經過不斷的檢驗和改進，在1950年，大眾宣布這款面包車要走向市場，面向大家。因為是根據甲殼蟲的第二個汽車系列，屬於大眾，所以這款面包車的簡稱是VWType2，名字是大眾T1，也就是大眾面包車。
如果要沿襲我國的傳統風格，那麽_全世界的小貨車都需要給大眾面包車燒香。由於大眾面包車是箱式多用途運輸車(運輸車)的始祖，T1壹經發布就大受歡迎，以至於其他知名汽車品牌不得不改變計劃制造廂式運輸車。從此，箱式多用途運輸車走向世界。這也是人們常說“大眾面包車更經典”的原因之壹。
大眾T1小型貨車的外觀很像小時候用的鐵鉛筆盒。圓形的大燈和獨特的夾層玻璃電源開關方式，充滿了復古的時尚情結。不要以為T1只有這麽短的車身，裏面的面積卻特別大，有三個座位和後座或者布藝沙發椅的長條。在有超重定義的情況下，是壹家七八口人壹起出行的好助手。從1950到現在，T1已經過去了半個世紀，但作為壹輛有情懷的車，壹輛有收藏價值的車，即使是不恰當生銹的T1，在海外依然能賣出高價。
大眾面包車從1950的T1到2018的T7。隨著甲殼蟲的停運，大眾面包車也進入了自己的終端。但是終端也是壹個起點。雖然大眾面包車停工了，但是大眾選擇了T1微型面包車的設計風格，發布了壹款純電動汽車概念跑車I.D.BuzzCargo。
大眾的工作人員表示，這款電瓶車不僅僅是獻給經典復古的時尚小貨車，更是對未來自動化技術安全駕駛的期待。預計這款電瓶車將於2020年推向世界銷售市場，2025年產銷量將達到百萬輛。
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