河北省的趙縣在隋朝被稱為趙州。在城市的南部有壹條大河，名叫_河。每當雨季來臨，水流兇猛，文水變成洶湧的洪流。兩岸人民經常會擔心交通不便。傳說工匠的祖父魯班知道了這個情況，特地從遠方連夜修建了壹座石橋。他在欣賞自己的傑作。張，壹個人，騎著毛驢遠行。他看到魯班得意的樣子，就想揍他。正在這時，柴大官人正推著車過橋。張問魯班:“妳能支持我們建這座橋嗎?”？魯班心想:這麽堅固的橋，承受不了妳們兩個？就說:我能忍！沒想到，張竟然變戲法似的把五座大山搬到了驢背上和柴大官人的車上。柴大官人剛把車推到橋上，車就晃了壹下，好像要倒下來。魯班趕緊跳到橋下，擡手試圖扶住橋，這才讓兩人推著五嶽順利過橋。
從此，橋上留下了魯班的手印、張驢的蹄印、柴太子的車轍印等不朽的印記。
這個傳說反映了人們對建橋者的贊美。然而，傳說終究不是真的。事實上，這座堅固的石橋是由隋代傑出的工匠李春設計的。遺憾的是，史書中很少有關於李春事跡的記載。這說明封建統治者對勞動人民的技術創造不夠重視。
趙州橋是壹座石拱橋。這座橋造型美觀，結構牢固，全長50.82米，橋面寬9.6米，跨度37.37米。它是當時世界上最大的石拱橋。按照當時建橋的情況，這麽長的橋如果建成尖拱或者半圓拱，估計橋的高度在20米左右，人走路會很不方便。李春的設計使得趙州橋只有7米多高，像壹把弓。橋面坡度比較平緩，行人和車輛都很方便。這是李春的壹項技術創新。這座橋最大的特點就是拱橋兩端上方有兩個小拱門。這四個小拱不僅節省了石料，減輕了橋身的重量，而且在洪水來臨時還可以從每個小拱上排水，減少洪水對橋身的沖擊。李春在選擇橋基、保護橋拱和加固橋體方面也采用了許多科學巧妙的方法。所以這座石橋雖然經歷了1300多年的風風雨雨，但依然能保存完好。
趙州橋雄偉壯觀，具有很高的藝術價值。橋兩邊的欄桿和扶手裝飾得很漂亮。石欄桿上雕刻的龍，有的盤根錯節，有的在透雲呼吸，有的在欄桿的洞裏鉆來鉆去，相互回望。有的像怪物壹樣，被兩邊的花草樹葉和波浪襯托著，給人壹種輕盈的美感。在明代，有人把它比作壹輪新月從雲中出現，雨後初晴的彩虹。它不僅是中國第壹座著名的石拱橋，也是世界上保存最古老的石橋。它比歐洲第壹座拱橋——科特河上的賽雷橋早700多年。李春留下的趙州橋是中華民族的驕傲。