對於壹件有著數百年歷史的古老瓷器，我們欣賞它是因為那些蘊藏其中的濃厚歲月氣息，它本身就是壹部內容豐富的人類文明典籍。
而對於汽車我們也應抱著同樣的感情，品味那些隨著時間不斷積累的歷史痕跡。
那真是壹段略顯冗長的歷史！當翻開記載著“小獅子”成長經歷的史籍之後，我不由得發出了上面的感嘆。
1890年，在卡爾·本茨制造出第壹輛汽車僅壹年之後，標致公司就讓法國成為歐洲大陸第二個生產汽油動力汽車的國家。
當然，標致開始生產汽車決不是心血來潮，整個標致家族在此之前的壹個世紀裏壹直從事著制造業，而且就在世界上第壹輛汽車誕生之前，他們生產的蒸汽動力機車還在巴黎萬國博覽會上廣受贊揚。
1891年，命名為“Type 2”的標致汽車開始批量生產，這代表著壹個汽車巨人的誕生。
在之後的幾年裏，這家法國公司幾乎每年都會推出新車型。
到1899年，他們已經擁有15種車型，而這些奇跡的創造者——阿爾芒·標致先生對生產汽車的極大熱情，很快就在法國街頭逐漸流行起來的標致汽車上顯露無遺。
進入20世紀以後，隨著工業技術的進步，汽車逐漸在世界範圍內流行起來。
而標致公司沒有被成績沖昏頭腦，繼續在汽車新技術的開發上勤懇努力。
他們用方向盤取代了方向舵柄、采用齒輪齒條轉向機構，開創了接近我們現在汽車的操作方式。
除此之外，1974年他們生產的L76型汽車，裝載了世界上第壹臺頂置凸輪軸、每缸四氣門的發動機，而這項技術到現在還是某些車型的高檔配置！這樣的第壹次還有很多，比如第壹輛采用充氣橡膠輪胎的汽車，第壹輛專用消防車，還有就是開創“曳地裙”風格的浪漫汽車造型。
標致的創新完美地體現了法式浪漫的精髓，他們似乎能夠預見未來，所以上帝才讓他們引領潮流。
正是在人們開始追逐流線型車身、摒棄傳統馬車樣式的30年代，線條流暢，氣質偉岸的標致401問世了。
它是現在標致407的鼻祖，而就在第壹代401的基礎上，標致還發展出了漂亮的敞篷車——Eclipse。
在它之後，很多汽車生產廠商都開始效仿標致，生產這種能夠給人帶來浪漫駕駛樂趣的敞篷車型。
它像是壹粒蒲公英的種子，不斷把壹種前衛的風格，壹種享受時光的生活態度傳遞到世界各個角落。
第二年，也就是1935年，擁有紡錘造型的標致402開始在賽場上出現。
它按照空氣動力學要求進行設計，因此非常適合在賽道上馳騁。
1938年6月，在著名的勒芒24小時耐力賽上，壹輛以標致402為基礎的賽車奪得了1500-2000cc組的冠軍。
不久之後，隨著戰爭烏雲的籠罩，標致公司的汽車生產被迫停滯。
直到戰後的1946年，壹輛標致202小車才重新走下位於索紹工廠的生產線，而“4”系列到1955年才有了自己的後繼車型——403。
這款車是標致與意大利著名設計室賓尼法利納合作的起點，也正因如此，403逐漸成為人們紛紛追逐的流行符號。
403是標致公司第壹款總產量超過100萬輛的產品，每年都會有十幾萬輛403駛下生產線，但這還是不能滿足所有人的需求。
工廠裏已經忙碌不堪，但設計師們還是繼續發掘403的潛力，為它安裝了壹臺柴油發動機，並且把剛剛研制成功的自動控溫風扇也運用進來，使得403不僅僅是壹款時尚轎車，同時也是汽車新技術應用方面的領軍人物。
下壹代車型404於1960年誕生，不過連賓尼法利納也沒有預見到，他們設計的404總銷售量超過了200萬。
標致公司不得不考慮建立新的工廠，以滿足每年超過26萬輛的產量要求。
這的確是壹款非常成功的車型，在之後推出的各個改進型號中，許多新技術都是人們聞所未聞的。
這其中還有壹個特殊型號不得不說，那就是1965年推出的單座柴油版，它打破了當時的40多項世界紀錄。
天生就對速度有強烈欲望的法國人把404帶到了世界的各種賽道上，無論是在專用的封閉瀝青跑道，還是在砂石紛飛的拉力賽場，甚至是在荒無人煙的非洲沙漠，妳都會見到矯健的404身影。
在那有些讓人留戀的冠軍時代裏，標致404以及之後推出的衍生車型都變成了法國車優異性能的形象大使，向各個國家的車迷們傳達隨時間積累起來的法國汽車文化。