免費試用，車品測評，就在汽車之家?家家眾測?》》》?——————————————————————————————————————————————————?說到英菲尼迪，可能不是所有人都知道這個牌子。英菲尼迪是日產汽車旗下的豪華品牌，雖然沒有像奧迪、奔馳和寶馬等品牌那樣讓路人皆知，但是英菲尼迪卻向來有著獨特前衛的設計、出色的產品性能。旗下擁有轎車、越野車、跑車等多種車型。今天測評的是英菲尼迪QX50，鉑金灰顏色款，2.0T旗艦型（原廠出品1：18車模）
犀利狹長的全LED大燈搭，引擎蓋凸起的線條，大氣耐看的魚唇式進氣格柵設計，配合粗獷的鍍鉻框架使豪華感溢於言表。當然還有汽車設計越來越巨大的……英菲尼迪LOGO標誌讓整個前臉的奢華感十足
尾部設計層次分明，也讓整部車有壹絲低矮範兒。整體來看，這部車外觀協調勻稱，顏值很棒，挑不出什麽設計上的硬傷。要說明顯特點，我覺得兩邊豎條的反光片是點睛之筆。真雙出的排氣口。
1：18的比例下，車模會顯得比較大，同時也能更好體現實車更多豐富的細節。包裝同樣也很“巨大”足足有40厘米長。拿在手上分量十足。
PVC開窗的面積不算大，C柱後面的部分被遮擋了。可能是廠家定制模型，所以沒有過多的模型廠的logo，花紋圖案。啞光黑底白字，還有段簡短的廣告語。
包裝背面
模型盒內包裝，車子是固定在底板上的，前後和右側還有黑色的擋板
車模前後為塑料擋板，右側其實是壹張紙
車模在機蓋和尾廂門上有透明的皮筋固定，看來這兩個地方是可活動開啟的部件
附送了車模鑒賞說明書
還有壹把十字螺絲刀和壹副手套。螺絲刀用來拆裝底板，手套是防止車模粘上指紋，塑料棍用來開啟機蓋、車門等活動部件。考慮的挺周全
這個車模比例為1:18，車模實際尺寸約為：26*11*9厘米。車身為合金+ABS塑料材質，整車全重1KG左右。拿在手裏很沈。
鉑金灰金屬漆，在光線照射下很有質感。當然因為是車模，金屬漆肯定還是真車更加細密精致
兩根透明皮筋拿掉之後，這就是這個英菲尼迪QX50車模完全體了
除了機蓋和尾門，車門的縫隙告訴我，四個車門應該也是可以開啟的。
後窗玻璃上還有加熱絲，車模居然還體現這樣的細節。外後視鏡可以折?
車門開啟
三幅多功能方向盤
中控臺做工不錯，仿真度很高，上大屏顯示導航畫面。
看了外觀和開門內飾之後，我發現這個模型跟常見的車模不大壹樣，就是體現出了更多細節。瞬間覺得可玩性多了不老少[發呆]
中網為菱形網格，英菲尼迪打LOGO為鏡面非立體車標，證明這個車子配備了ACC自適應巡航，LOGO後面就是探討雷達了。開眼角設計的全LED大燈
255/45?R20?的輪轂，異形雙五福輪轂，樣式反正我個人覺得挺好看的
連音響喇叭上BOSE的logo也清晰可見，當然有個細節沒能實現，那就是玻璃不能升降。不過這對車模來說，要求有些過分
尾門開啟，有兩根“液壓桿”支撐，當然是兩根塑料根子。很好的模仿真車效果。
後備箱墊子打開，裏面還有附送的修車工具，比如拖車鉤，千斤頂等[發呆]
全景天窗可以手動打開，這是最大的打開狀態
英菲尼迪並沒有采用很多豪華車那樣的全覆蓋式引擎艙設計，不過很多部件都有塑料殼子覆蓋，幾乎也看不到讓人心煩的管線電線。引擎蓋也是兩根“液壓桿”支撐，不過因為引擎蓋太重，打開後不能自己定住。
反過來看看底盤，這個英菲尼迪QX50是四驅旗艦型，後懸的傳動軸，差速器等也都有體現，
前懸有發動機護板。銀色的塑料下擺臂，模擬真車的鋁合金下擺臂。前輪可以跟車內的方向盤進行轉向的聯動。
雙邊雙出排氣
四個輪子都有真彈簧減震。
通過裏裏外外的查看，這個車模的精細程度和仿真程度確實是不錯。比如車門和引擎蓋尾門等還有模擬真車的液壓桿設計。如果非得要找個跟真車不符的地方的話，我覺得車門開合角度肯定是比真車小了壹點點。?結論：這個車模雖然這麽好，大幾百的售價，性價比的確也不高（相對家境貧寒的……來說）。個人覺得除非妳是車模收藏家，或者剛好買壹臺QX50真車（4S店可能送妳壹臺這樣的車模），不然像QX50這樣的不很主流車型，車模收藏價值其實沒那麽高。