據我所知，韓國航線方面，臺灣省船東普遍占據了華南出口的CIF市場(因為價格優惠，但是船期不多)，韓國本土的幾家船公司占據了大部分的FOB市場。相反，從韓國進口的韓國出口商壹般會選擇本國的船公司。韓國港口方面，釜山和仁川是兩大港口，仁川離首爾很近。釜山在南部。其他如蔚山、光陽等都是當地的工業園區，當地出口大於從中國進口。
在日本市場，出口CIF市場與韓國類似，FOB出口也由日本船公司主導。但在日本市場，很多國際貨代以低價吸引貨主，往往會在目的港收取額外費用補貼低運費。日本有壹個YAS項目。由於日本國土狹小，許多收貨人對船期和航程要求嚴格。稍有延誤，書面分析和索賠也時有發生。港口方面，日本航線壹般分為關東和關西，加上北海道的部分港口。有壹些小的部分港口，只有壹兩個船東有服務轉移他們。
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