然而，華為的實力並不僅限於手機業務。最近有人提出了壹個新的猜想，華為做汽車。
5月24日上午，華為再次發布聲明，重申不會生產汽車，稱？華為不做汽車？。這個長期策略從2018開始就很清晰了，什麽都沒變。
到目前為止，華為還沒有投資任何車企。未來不會投資任何汽車企業，更不會控股或參股。此後，任何關於華為造車或其在汽車制造業控股的傳言都是謠言，不可信。
華為在壹份聲明中強調，它已選擇BAIC、長安和廣汽作為戰略合作夥伴，支持創建自己的子品牌。使用華為自動駕駛解決方案的汽車，可能會使用華為認可的HI標識來表示？華為Inside？。行業需要的不是華為的品牌汽車，而是華為過去30年積累的ICT技術能力，可以幫助汽車制造商打造面向未來的汽車，即基於華為ICT能力的智能網絡，為汽車制造商提供汽車零部件。
在零售店購車時，聲明指出，為了解決華為授權手機零售店在大量華為手機的情況下的生存問題，華為正在支持部分零售店銷售Celeste SF5，該零售店提供了Celeste SF5電氣組件和HiCar駕駛艙組件。
華為在很多場合否認造車。去年10月，任發布了壹份華為內部文件，內容如下:？以後誰來誤導人，幹擾企業，可以調離崗位，另謀高就。？
下午北汽藍谷封單降至17元，封單8萬多手。