1，機械因素:
汽車故障導致效率下降，請回廠維修，確保沒有故障。
汽車發動機磨損:檢修發動機。
2.胎壓不足:請時刻關註輪胎狀況，保持胎壓，既省油又延長使用壽命。
咬剎車:可以自己做壹個慢速空擋滑行測試，確定剎車沒有這種情況。
3、人為因素:
暖車時間過長:啟動後最多30秒，上路前確保所有警示燈熄滅。
暴力駕駛:踩油門加速突然剎車，或者飆到極限速度，除了油耗，機械也加速磨損，要盡量避免。
開著空調睡覺或者長時間等待不關發動機，不僅耗油，發動機也容易積碳。
長期使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有免費的午餐，電力的消耗也會轉嫁到汽油的消耗上。
空調制冷效率降低。
4.交通因素:
短期使用:發動機可能還沒加熱到正常工作溫度就到了目的地。由於冷機效率低，大部分燃油消耗在加熱發動機和冷卻水上，油耗在所難免。這種用車也會導致發動機積碳。
在市區開車:因為堵車和紅綠燈，市區開車的油耗甚至是高速公路的好幾倍。
5.其他因素:
如果長時間在車內放置過多雜物，也會導致油耗增加。
通病二:排氣管冒黑煙是什麽原因？冒白煙是什麽原因？藍煙是什麽原因？
1，排氣管冒黑煙:
說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器太臟，火花塞壞了，點火線圈有故障等。，會導致發動機冒黑煙。
2、排氣管冒白煙:
說明有的汽油因為霧化不好或者噴油器滴油而不燃燒；汽油裏有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞，使水進入氣缸；機器溫度太低。可以通過以下方法解決:清洗或更換噴油器，調整噴射壓力；清除油箱和油路中的水；不買低價劣質油；更換氣缸墊、缸套和氣缸蓋。
3、排氣管冒藍煙:
說明機油進入燃燒室參與燃燒，活塞環和缸套沒有完全磨合，機油通過間隙進入；活塞環卡在凹槽裏，活塞環錐面裝反了，失去刮油功能；活塞環過度磨損，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼的油位過高；氣門和導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決:新車或大修後的機車必須按規定在發動機中磨合，使各部分正常嚙合；看清裝配標記，正確安裝活塞環；更換合格或增大的活塞環；找出油底殼油面上升的原因，排幹油底殼中多余的機油；減少濾清器油底殼中的油量；更換氣門導管。
通病三:助力轉向重是什麽原因？
1，胎壓不足，尤其是前輪壓力不足，轉向會比較困難。
2.動力轉向液不足，需要添加動力轉向液。
3.前輪定位不準，需要四輪定位檢測。
4.轉向器或轉向球節磨損嚴重，需要修理或更換。
常見故障四:車輛油耗增加怎麽判斷和維修？
如果覺得車輛油耗增加了，應該先去維修中心進行發動機電子數據監控和車輛尾氣檢測，按照以下思路進行診斷:
1)、輪胎充氣:如果輪胎放氣，會導致行駛阻力和油耗增加；相反，如果在規定值內適當增加胎壓，將有利於降低油耗。
2)輪胎花紋:不同類型的輪胎油耗率不同，選擇鋸齒形輪胎有助於節油。
3)四輪定位:始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的油耗率。
4)行駛環境:怠速和低檔在整個行駛循環中的時間占有率越低，越有利於降低油耗。所以市區擁堵道路油耗居高不下。
5)路況:路面阻力越大，上坡下坡路況越多，油耗率越高。所以盡量選擇鋪裝平整的道路。
6)車輛載重:盡量減少車內和後備箱不必要的物品，有助於降低油耗。
7)平穩加速:突然加速時的瞬時油耗率比平穩加速時高壹半，應盡量避免突然加速和緊急制動。
8)速度適中:明確經濟速度。車速過高或過低都會使車輛的燃油經濟性變差。
9)發動機的技術狀況:如果發動機的技術狀況不好，發動機功率會下降，造成大量的燃油浪費。
10)，自動擋:保證自動擋換擋正常。
11)、傳動系統:定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪胎軸承等部件轉動阻力是否正常。
12)、制動系統:檢查確保制動系統無拖滯。
13)，齒輪油粘度:在低溫環境下，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度標簽較低的，有助於節省燃油。
14)、風阻系數:如果車輛外觀損壞，車窗打開，或者因改裝不當而變大。
常見故障五:雨刮器和玻璃清洗器故障如何判斷和維修？
1、雨刮器常見的故障現象有:
1)，根本不起作用。
2)、無間歇檔位或間歇時間不對。
3)沒有低檔。
4)、無高檔位。
5)開關關閉後，雨刮器不能自動返回。
維修技巧:對於這類常規的電氣系統故障，首先要檢查系統的電源電路。這些故障大多是由保險絲熔斷或接地點不良引起的。
2.玻璃清洗機的常見故障有:
1)，根本不起作用。無清洗液或電機損壞。
2)、噴射清洗液不足。管道堵塞了。噴嘴出口被灰塵和泥漿堵塞，可以用別針和其他物品疏通。
3)清洗液的噴射方向不對。調整正確的噴射角度。
通病六:剎車為什麽軟？
剎車作為安全駕駛的關鍵環節，每個司機都要特別註意。每次開車前，可以測試壹下剎車踏板的工作狀態。發動機啟動前制動踏板會比較硬，發動機正常啟動後制動踏板稍微下沈是正常的。
有時候我們壹踩油門，感覺剎車很軟，剎車距離明顯拉長，剎車無力。這種情況必須引起重視。總的來說有幾個原因:不同品牌的制動液混用，導致制動效能下降，超過廠家規定的更換期使用制動液，導致制動液變質，沸點下降。制動液含有氣體。制動軟管外表面的橡膠損壞或纏繞，導致壓力釋放。主缸和從動缸漏油，密封不良等。另外，檢查剎車片是否是原廠產品。
通病七:行駛中水溫過高怎麽辦？
行駛過程中冷卻液沸騰(沸騰)時，處理方法如下:
1)，應立即將車停到安全的地方。
2)關閉空調系統，打開發動機艙蓋，使發動機怠速運轉。(在此過程中，小心不要試圖打開冷卻液的加註口蓋。壹旦在冷卻液沸騰時打開加註口蓋，冷卻系統中的液體將會噴出，造成人身傷害。)
3)、檢查散熱器風扇是否正常工作，如果不正常。妳應該聯系經銷商。
4)水溫表指針下降後，關閉發動機。
5)發動機冷卻後，打開水箱蓋，檢查冷卻液液位。
6)、如缺液應補充。
7)、如水溫表指針沒有下降趨勢，則立即關閉發動機。聯系經銷商。
建議:冷卻液沸騰時，建議您聯系經銷店進行指導，最好不要擅自處理。
常見故障八:電池沒電的緊急情況怎麽處理？
電池電量不足表現在以下幾種情況:
1)，起動機不轉或轉動微弱，發動機無法啟動。
2)大燈比平時暗。
3)、音箱音量小或者沒有。
出現上述問題時，可采用以下方法進行應急處理:
1)，連接跳線電纜。
跳線按以下順序連接:
①將廢電池的正極端子與救援車輛電池的正極端子相連。
②將救援車輛的蓄電池負極端子與死亡車輛的蓄電池負極端子或機艙內的金屬部分(地線)連接。
2)緊急充電並啟動發動機。
啟動救援車輛的發動機，並稍微提高發動機轉速。大約5分鐘後，可以給沒電的電池緊急充電。
3)、拆下跳線，按相反順序連接跳線。