20世紀90年代以後，隨著環保要求的逐年提高，工業發達國家紛紛出臺法規，責令汽車噴塗大氣汙染物限期達到排放標準。汽車車身塗裝，如何減少對噴塗技師的健康危害，如何摘掉環境汙染的帽子？
為了減少汙染物排放，壹方面選擇質量更好、汙染更低的新型塗層材料；壹方面，改進工藝和設備，提高塗料利用率，在味覺端采用揮發性有機汙染物深度處理技術。
1水性漆“清洗”汽車塗料市場
水性漆在低碳經濟中有什麽作用？水性漆對節能減排最重要的貢獻就是減少VOC物質(有機揮發物)的排放。傳統溶劑型修補漆的有機溶劑含量很高，而水性漆的有機溶劑含量很低。如果在油漆修補的兩個步驟中使用巴斯夫水性基礎漆和低VOC清漆，有機溶劑排放可減少76%(下圖)。減排不僅是為了保護塗裝工人的健康，也是為了保護全球環境。
巴斯夫作為全球第壹個水性汽車修補漆品牌，早在1992就已經在德國市場有售，巴斯夫“英雀”L90水性修補漆於2007年進入中國大陸市場。短短兩年時間，已經有80多個汽車品牌在使用。
價格因素是很多修理廠首先考慮的，也是新技術新產品發展的瓶頸。維修站往往認為水性修補漆比傳統溶劑型漆貴，但實際綜合成本不會大幅增加。使用水性漆時，預處理工藝要求比較高，也減少了返工，提高了生產效率。
對於維修站來說，使用水性修補漆和溶劑型產品的噴塗工藝和噴塗設備沒有區別。水性漆采用與溶劑型漆相同的調漆機；HVLP噴槍，和溶劑型塗料壹樣，噴塗方法壹樣；也可以使用溶劑型塗料的標準化烤房。曾經有過這樣壹個案例，當時沒有告訴塗裝工人他們噴塗的是水性漆，讓他們自由發揮，噴塗後才告訴他們，塗裝工人覺得噴塗水性漆和溶劑型漆壹樣輕松。
目前汽車修補漆市場的主流是溶劑型漆。作為水性漆的先行者，需要投入大量的人力物力來推廣，但環保產品永遠是市場發展的方向，巴斯夫願意並正在做出這些努力。水性漆是中國技術先進的產品。巴斯夫希望維修站從壹開始就學習標準正確的噴塗方法。由於產品技術成熟，不需要特殊的應用技能，就可以在短時間內對油漆工進行由溶劑型塗料向水性塗料轉化的培訓。
2009年底，西歐的油漆全部被要求更換為水性漆，港開始推廣水性漆2010，這是大勢所趨，中國大陸也已經在向這個方向發展。
2 .汽車噴塗材料和設備與節能減排
汽車塗裝作業(包括噴漆、烤漆、幹磨、小磨等。)對環境影響很大，它們的排放直接影響空氣、水和能源消耗(電和油)，關系到能源的綜合利用。
在中國，上海大眾、上汽通用、江淮等車廠都采用了水性漆，而4S的壹些店鋪也逐漸采用水性漆代替傳統漆。
蒲鴿國際，大昌集團，作為汽車後市場的汽車維修檢測設備制造商，在產品上實現最大限度的節能減排，減少碳排放是公司的責任。
大昌集團蒲鴿國際自主研發生產了壹系列格賽水性漆烤房產品，希望根據市場需求和環保需求，最大限度減少碳排放的產生。
目前推廣噴塗新技術，選用新型環保塗料，都會增加用戶的成本。作為生產企業，在推廣中會遇到各種各樣的困難和挑戰，但對於壹個有社會責任感的企業來說，必須坦然面對:
首先，生產企業和用戶必須對節能減排和低碳排放有清醒的認識。面對氣候變化、能源危機和生態環境改善的嚴峻形勢，這是全人類和每個企業每個員工的責任。
其次，生產企業必須根據企業的實際情況，加強在R&D的投資，不斷創新和提高產品的技術水平，降低產品成本，讓用戶享受到環保、廉價、優質的產品。
再次，生產企業必須加強對用戶的宣傳和售後服務，提高用戶滿意度，共同承擔節能減排和低碳排放的責任。
在歐洲，水性漆已經基本取代油性漆，滲透率達到90%以上。隨著我國水性塗料的不斷研發。克服和優化產品在硬度和漆膜豐滿度上的缺點，普及速度會超出人們的預期。
水性漆在中國發展的障礙不是消費者觀念落後，主要是價格。如果有質量過硬，價格實惠的水性漆及其操作設備，環保健康的理念是消費者可以接受的。
汽車噴塗從傳統方式向廣泛使用環保水性塗料材料和新壹代環保烤房的轉變，對於改善環境、節能減排具有重要意義，也是大勢所趨。