河北2021重大項目規劃年前公布，省重大項目682個，總投資118965億元。
壹，河北省的發展現狀
1.河北省地理位置
河北省位於中國北部，被中國首都北京環繞，東臨天津，東南瀕渤海，南接山東，南接河南，西鄰山西，西北和北部與內蒙古接壤，東北與遼寧接壤，總面積654.38+08.88萬平方公裏。截止2019年末，河北省常住人口為75919700人。
河北地處華北平原，東臨渤海，西臨太行山，北依燕山。有兩大水系，海河和灤河。是中國的美國東部經濟，東西方向是連接西部和沿海的橋梁，南北方向是連接東北地區和華中、華東的交通咽喉。省會石家莊是重要的交通樞紐，唐山也是北方重要的沿海港口城市，京津冀城市群副中心。2017年4月，中央、國務院決定設立河北雄安新區，將保定、滄州打造成北京城市副中心。
2.河北省GDP增長
2020年，河北省生產總值達到36206.9億元，比上年增長3.9%。其中，第壹產業增加值3880654.38億元，增長3.2%；第二產業增加值13597.2億元，增長4.8%；第三產業增加值18729.6億元，增長3.3%。第三產業比重由上年的10.1:38.3:51.6調整為10.7:37.6:51.7。
2020年全國31省市GDP排名中，河北省排名12，總產值和GDP增速雙雙超過首都北京，躋身3萬億俱樂部。當然，人均GDP和北京是有差距的，但作為北京發展的搖籃，河北省的整體發展不會太差。
3.河北省11城市發展現狀
截至2020年6月，河北省* *共有11個地級市，其中市轄區49個，縣級市21個，縣91個，自治縣6個。
河北每個城市人口多，GDP也有壹定水平。但從人均GDP可以看出，除唐山外，所有城市包括省會石家莊都在1萬美元以下，低於全國平均水平。廊坊雖然夾在京津之間，但人均GDP只有9000多美元。
鋼鐵之城唐山，目前是河北省GDP龍頭，GDP超過7000億元，總產量和人均GDP均居全省第壹。省會石家莊合計近6000億(含省直管縣級市辛集)，排名第二。之後3000億城市是滄州、保定、邯鄲、廊坊；2000億的水平是邢臺；千億城市是秦皇島，張家口，衡水，承德。這四個城市的總人口比其他城市少。
2017年，國家建立了新領域千年工程熊。對於其用意，不同的人從不同的角度提出了自己的看法。值得指出的是，雄新區，即保定所屬的雄縣、安新、容城，原本就是最常見的三個縣，與河北乃至全國的其他縣並無區別。千年計劃旨在普通地區探索新的發展模式，並為其他縣提供壹個模式。
人均，河北省各市排名順序為唐山、廊坊、石家莊、秦皇島、滄州、承德、邯鄲、張家口、保定、衡水、邢臺。
河北作為常住人口7500萬的人口大省，只劃分為11個地級市。不難看出，河北的整體發展受到了廣大縣鎮的顯著影響。河北管轄近100個縣。
河北省是首都北京連接全國各地的唯壹地方。經過多年的建設和發展，河北省已經形成了完善的海陸空交通網絡。2020年，河北省貨物運輸總量24.8億噸，比上年增長2.0%。貨物周轉量65438+3735.5億噸公裏，增長1.2%。運送旅客總量654.38+0.8億人次，下降59.9%；旅客周轉量603.6億人公裏，下降54.0%。機場旅客吞吐量10468萬人，下降28.5%。沿海貨物吞吐量1.2億噸，增長3.6%；沿海港口集裝箱吞吐量446.8萬標箱，增長8.3%。
全省公路裏程20.5萬公裏(含村道)，比上年增長4.0%。其中，新增高速公路333公裏，高速公路裏程達到7809公裏；農村公路總裏程654.38+0.77萬公裏(含專用公路)。
鐵路
河北省有京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、京包鐵路、京通鐵路、京哈鐵路、石太鐵路、石德鐵路、黃碩鐵路、大秦鐵路等28條主要幹線鐵路經過河北省，鐵路貨物周轉量居中國內地省份之首。
公路
河北省有國省幹線公路27條，公路貨物周轉量居全國內陸省份第二位。全省高速公路總裏程達到7279公裏，位居全國第二。
水上運輸
河北省的航運條件非常便利。從南到北有黃驊港、天津港、唐山港、京唐港、秦皇島港、建設中的唐山港、曹妃甸港等大型海港。秦皇島港年吞吐量2億噸，是中國大陸第二大港口。唐山港京唐港已形成3億噸吞吐能力，唐山港曹妃甸港達到3億噸，黃驊港年吞吐量過億噸。其中，唐山港和秦皇島港位列中國八大海港。
航空
石家莊和正定國際機場截至2019年9月，河北省共有7個開放民航機場。北京大興國際機場於2065438+2009年9月25日通航。它位於北京和廊坊的交界處。2018年，石家莊正定國際機場進入千萬級機場行列，擁有兩個航站樓、壹個綜合保稅區、兩個國際快遞監管中心、四家基地航空公司。
北戴河機場建設等級為4D，跑道長度2600米，力爭2021年旅客吞吐量達到1萬人次。邯鄲機場於2007年通航。唐山三女河機場於2010年7月3日通航，航線20余條。2065438+2007年5月31日，承德普寧機場正式通航。寧遠機場，位於張家口市東南9公裏，2013年6月起航。
地鐵
截至2021年4月，河北省有地鐵系統，即石家莊地鐵。地鐵系統共三條，包括1線壹期、二期，2號線壹期，3號線壹期、二期，總裏程76.5公裏，60座車站。2019 12 19國家發改委發布《國家發改委關於調整北京市城市軌道交通二期建設規劃的批復》原則，22號線(平谷線)工程調整為東大橋至平谷，長78.6公裏。研究采用雙流市8輛D型車，投資調整為639.3億元，其中河北段22公裏，河北段654.38+08.37億元。本項目建設期為4年。
2.2020年重大項目建設
2020年，河北省重點項目投資8852億元，三件大事取得標誌性成果。熊心區進入大規模建設新階段，熊靜城際、安雄高鐵站開通運營。京津冀協同發展中期目標如期實現。76個冬奧會項目全部完工。
三件大事取得標誌性成果:熊某新區進入大規模建設新階段，塔吊如火如荼；熊靜在這裏。
取得決定性成果:重點河流74個國考斷面達到或優於類的比例同比提高14.9個百分點。全年減少地下水超采6.64億立方米，增加引江濟黃水量26543.8億立方米，再創歷史新高，造林882萬畝。
轉型三年行動計劃圓滿完成:戰略性新興產業和高技術產業增加值增速明顯快於傳統產業，壹批新的經濟增長點加快形成。被動房已開工440萬平方米，居全國首位。繼續實施創新主體倍增計劃，新增國家級高新技術企業2200家，科技型中小企業65438+20萬家。
基本實現民生有效保障:1941老舊小區、6500公裏農村公路、307所公辦幼兒園、48萬平方米中小學校舍、457個社區養老設施、20項民生工程全面建成。
3.“十三五”重大項目建設
高起點高標準規劃建設新區，規劃體系和政策體系基本形成，大規模開發建設如火如荼。紮實推進京津冀協同發展，在交通、生態環保、產業三個重點領域取得突破。北京大興國際機場、京張高速、太行山高速等壹批標誌性工程建成並投入使用，京津冀基本走上正軌；壹批重大工業項目建成投產，承接京津投資5000萬元以上項目1171個，總投資11348億元。冬奧會籌備工作紮實推進，冬奧會場館和配套設施全部建成，賽事服務保障能力全面提升，冰雪運動蓬勃發展。
超額完成“十三五”六大行業去產能任務，壓減粗鋼產能821.24萬噸。創新邁上新臺階，科技進步貢獻率從46%提高到60%，國家級高新技術企業從1628家增加到9400家，科技型中小企業從2.9萬家增加到8.7萬家。51項科研成果獲得國家科技獎勵和獲獎項目，創歷史新高。全省旅遊大會已連續成功舉辦五屆，旅遊總收入年均增長26%。中國國際數字經濟博覽會成功舉辦，數字經濟占GDP比重超30%。
11.25萬戶完成雙創工程改造，PM2.5平均濃度由2015年的74微克/立方米下降到44.8微克/立方米，降幅近40%。國考中地表水斷面全部淘汰，優秀斷面比例提高了28.4個百分點。累計減少地下水超采43.5億立方米，增加土地綠化面積3954萬畝，森林覆蓋率由31%提高到35%。塞罕壩林場榮獲聯合國地球衛士獎。
實施民生工程，城鎮新增就業4210000人，城鄉低保標準分別提高59.9%和104.1%。農村人居環境改善三年行動任務圓滿完成，1073個空心村空置率超過50%，進行搬遷整治。
三個。河北省682重大項目清單2021
為充分發揮省重點項目的示範引領作用，紮實推進省重大項目升級，河北省發展改革委近日發布河北省省重點建設項目名單2021。河北省安排了682個省份。
2.去年，河北的旅遊經濟進入
由河北省文化和旅遊廳主辦，中國聯通河北分公司承辦。季樂是河北省文化旅遊智慧化大數據服務平臺，由河北省文化和旅遊廳根據省委、省政府要求，以助力河北省文化旅遊產業轉型升級，提升全省景區數字化、智能化水平，為遊客提供更加便捷、智能的服務為目標而建設。包括平臺智慧旅遊服務、智慧旅遊營銷、智慧旅遊管理、遊客會員服務四大功能類別。涵蓋了景區及場館、酒店及民宿、網絡名人路線、鄉村民俗、文化創意商品等豐富的旅遊資源。可謂是河北文化旅遊數據的袖珍百科全書。
據介紹，樂遊集平臺可為遊客提供旅遊預訂、機票預訂、酒店住宿、餐飲、旅遊線路、地方特色、文創商品等壹站式綜合服務。通過省、市、縣、景區旅遊信息的互聯互通，遊客遊前、遊中、遊後的需求得到全覆蓋，真正實現。同時，平臺會不定期推出各種線上活動，與全國各地的遊客進行互動。
省文化和旅遊廳二級巡視員楊軍在致辭中表示，數字技術將再次賦能文化旅遊產業，為河北文化旅遊的融合創新插上翅膀。在新的基礎設施中，樂遊集將繼續探索智慧文化旅遊新場景，加快河北旅遊轉型升級和高質量發展，撬動文化旅遊消費提振區域市場，推動雙循環發展新格局。
2010 111上午，河北省文化和旅遊廳在石家莊以視頻會議方式召開2022年全省文化和旅遊工作會議。據悉，2021年，河北省文化和旅遊廳在全國文化和旅遊廳局長會議、全國鄉村旅遊現場工作會議、全國長城國家文化公園專題培訓班、中國民間文化藝術之鄉創建現場推介會、全國文化創意產業工作會議、全國文化和旅遊科教工作會議、國內旅遊推廣培訓班上作了典型發言。多部作品實現創新突破或受到上級表彰，全省文化旅遊產業穩步發展，實現第十四屆全國文化旅遊大會。
2010至2010，河北省旅遊文化資源規模大，分布廣，融合了京津冀三地的旅遊資源。優越的區位優勢使其具有獨特的開發價值。具體來說，河北省旅遊文化資源具有以下特點:
(壹)旅遊資源廣闊，數量眾多。
河北省幅員遼闊，面積654.38+0.88萬平方公裏，大量的旅遊文化資源分布在廣大的城鄉。全省有省級以上文物保護單位670處，居全國之首，其中不乏上文提到的國家級歷史文物和旅遊景點。河北省作為文化旅遊資源大省，擁有避暑山莊、外八廟、清西陵、清東陵、西柏坡等許多品味高、壟斷性強的獨特資源。這些旅遊資源是不可復制的，受到全世界遊客的青睞。
(2)鮮明的地方特色。
唐代文學家韓愈說:燕趙自古有挽歌。這句話簡潔地概括了自古以來趙的英雄氣概。趙人在河北豐厚的氛圍和民間體育、民間藝術等非物質文化旅遊資源中展現了這種精神。比如國劇、曲藝的表演和唱腔明顯洪亮激昂，歌舞格調高雅，武術和
在河北廣袤的土地上，它的物質、精神、固有甚至語言(方言)文化因素都在潛移默化地傳承著。例如，繪畫、音樂和舞蹈是壹些很容易與外國文化融合的藝術。然而，中國的戲曲、民歌、民俗和年畫仍然大量使用傳統的表達方式和風格。與北京、天津等文化大都市相比，河北省的這些傳統藝術並沒有受到外來文化的太大沖擊。
(4)文化旅遊資源歷史悠久，基礎深厚。
據考古研究，早在遠古時代，河北就有人類生活的足跡，這裏氣候溫和，物產豐富，適宜人類生存發展。也是中華民族的發祥地之壹。泥河灣遺址位於河北省西北部陽原縣桑幹河畔，被眾多研究者譽為人類祖先的東方故鄉。從古人類遺址開始，歷經夏、商、周、秦、漢、三國、晉、南北朝、隋、唐、宋、元、明、清，河北省直到現在都有大量的歷史文化遺跡。
(5)旅遊景點交通相對便利。
河北省交通四通八達，鐵路、高速公路、國道、省道數量和空中交通均處於全國領先地位，通達性良好。到各個旅遊景點的公共交通有很多種，可供遊客選擇的範圍很廣。其中，夏天的熱門旅遊景點，如怪石、駝梁、西柏坡革命度假區等，從石家莊乘公交車可直達，經濟便捷。
3.河北旅遊市場現狀分析
1承德避暑山莊
承德避暑山莊位於河北省承德市北部，武烈河西岸的壹個狹窄山谷裏。它是清朝皇帝避暑和處理政務的地方。3月4日1961，避暑山莊被公布為第壹批全國重點文物保護單位，S園、柳園與頤和園、拙政園同時公布。它是世界文化遺產，國家AAAAA旅遊景點和全國重點文物保護單位。
2野三坡
中國，北方著名的旅遊勝地，國家級風景名勝區。自1986發展以來，旅遊業以其獨特的魅力受到國內外遊客的青睞。野三坡，國家級風景名勝區，位於北京西部，河北省西北部，保定市淶水縣。
它以其雄偉、險峻、奇特、寧靜的自然景觀和古老的歷史遺跡而享有世外桃源的美譽。1984開發以來，先後建成了龍門天關景區、國家森林公園內的百草灘、裕固洞泉景區，雄偉、奇特、潤澤、靜謐，以古代軍事文化為主題。
4.河北省旅遊業發展現狀分析
大力支持特色農產品種植和當地旅遊業發展。
5.河北省旅遊市場分析
京津冀地緣相連，人緣相近，文化相近，對我國區域經濟社會發展極為重要。京津冀協同發展上升為國家戰略，對三地尤其是河北的發展是千載難逢的歷史機遇。旅遊業關聯度高、融合性強、拉動效應突出，是區域合作最容易啟動和實現的領域。在京津冀協同發展過程中，旅遊業發揮著橋頭堡和排頭兵的重要作用。它不僅是壹個* * *震撼點和* * *制勝點，更是壹個突破點和突破點。
京津冀區域旅遊資源豐富。京津冀地區是中國旅遊資源最豐富、最具比較優勢的地區之壹。旅遊資源不僅數量多、規模大，而且種類多、品位高。長城、故宮、天壇、頤和園、避暑山莊及其周邊寺廟、明清皇家陵寢等七大世界文化遺產集中於此，占全國總數的近五分之壹；中國有200多個景點。
京津冀區域旅遊特色互補。京津冀旅遊既有壹脈相承的統壹性和整體性，又有自身的差異性和互補性。北京作為首都和國家旅遊中心城市，自然、人文、歷史景觀優勢明顯。天津擁有豐富的現代人文旅遊資源，以現代文化、民俗文化和歐洲古典風情著稱。河北有山有海，歷史底蘊深厚，資源類型齊全，尤其是沿海、海島、草原、湖泊、天然冰雪、優質溫泉、山清水秀、田園風光。這些都是環京津發展休閑產業的特色資源。
京津冀地區旅遊市場廣闊。京津冀地處環渤海中心，是繼珠三角、長三角之後迅速崛起的第三增長極，區位優勢明顯，交通通訊便利。京津冀及周邊省份人口4億，三地私家車保有量已超過10萬輛，市場廣闊，潛力巨大。京津冀地區生產總值已超過6萬億元，占全國的10.9%。經濟優勢明顯。2013年，京津冀旅遊總收入突破8000億元，旅遊總人數達到6.6億人次，年均增長超過10%。
京津冀區域合作基礎堅實。多年來，河北壹直把環京津戰略作為促進旅遊業發展的重要舉措。先後與北京、天津簽署了壹系列戰略合作協議，與北京、天津等6省市的高鐵建立了京港澳高鐵旅遊營銷聯盟，並發起成立了中國長城旅遊營銷聯盟，與北京、天津等8個長城沿線省市開展合作，積極參與了北博會的組織推廣工作。三地初步建立了區域旅遊合作機制，拓展了旅遊市場，加強了旅遊監管合作，促進了旅遊產業發展，推動了三地旅遊經濟圈的逐步形成，為京津冀旅遊壹體化奠定了堅實基礎。
京津冀區域旅遊協同發展具有良好的基礎和條件，已取得顯著成效，前景廣闊。但仍存在壹些亟待解決的問題，如:難以突破傳統行政區的束縛，缺乏壹體化協調機制和統壹規劃，旅遊基礎設施特別是交通建設落後，旅遊資源集約開發利用不夠，整體形象和品牌不清晰，公共服務體系不完善，產業鏈不完善。這些都需要京津冀打破自己的思維定勢，促進協同發展。
壹是建立和完善協調合作機制。
合作機制是京津冀協同發展的重要保障。京津冀旅遊合作起步早，進展快，但尚未形成統籌協調的長效機制。三是地方政府要主動推動成立京津冀旅遊協同發展領導小組，完善京津冀政府間溝通平臺，建立京津冀及相關市縣參加的定期旅遊協調會議制度，研究確定區域旅遊合作戰略、政策和機制，協調解決區域旅遊發展合作中的重大問題。同時，* * *將制定和完善京津冀旅遊協同發展的相關政策，制定合作發展的規則和標準，在更大範圍和更高層次上進壹步推動區域旅遊合作與交流。
第二，加強統籌規劃和頂層設計。
促進協調
構建綜合旅遊交通體系是區域旅遊協調發展的基礎。目前，三省市之間、重點景區之間的道路建設滯後，部分路段斷頭路多，交通擁堵嚴重，道路等級低，不能滿足快速便捷的現代旅遊交通需求，從而影響京津冀旅遊業的整體快速發展。乘著京津冀協同發展的大趨勢，著力構建區域綜合交通運輸體系，加快形成適應旅遊業發展要求的現代立體交通網絡。推動開通京津至我省主要旅遊城市的旅遊列車，在旅遊旺季增加三地間旅遊列車的數量或座位。力爭形成三地旅遊直通車網絡體系，推動三地旅遊集散地對外開通旅遊直通車，構建城際旅遊公共交通網絡，打造京津冀公交圈。
第四，塑造區域旅遊品牌。
鮮明的區域旅遊品牌是京津冀旅遊協同發展的重要抓手。三是地方政府要大力開展區域旅遊聯合宣傳推廣，聯合推出精品旅遊線路，聯合策劃組織旅遊宣傳活動，聯合參加旅遊展覽，聯合舉辦旅遊節，聯合赴國內外重點旅遊市場聯合促銷，建立和形成壹體化宣傳格局。河北將著力整合節慶活動，與京津合作，把張北草原音樂節、衡水湖馬拉松等區域性節慶活動打造成具有全國乃至國際影響力的文化旅遊品牌。搭建京津冀旅遊宣傳營銷平臺，推動在三地媒體開設京津冀旅遊壹體化專欄，在三地旅遊網設立京津冀旅遊板塊，支持區域內旅行社、景區、酒店等企業共同建立旅遊營銷合作聯盟，鼓勵在策劃包裝產品、省際聯合促銷、互派旅遊團隊等方面開展深度合作。
第五，構建高效便捷的公共服務體系。
強化服務意識，優化發展環境，是京津冀旅遊協同發展的重要保障。加快建立壹體化旅遊公共服務體系，制定符合京津冀旅遊產業發展需求的旅遊咨詢服務、標識系統等旅遊公共服務設施建設標準，加快完善旅遊集散中心、旅遊咨詢中心、旅遊標識等旅遊公共服務體系建設，實現自助旅遊公共服務標準化、壹體化。探索區域旅遊惠民便民政策，加快省際旅遊網絡平臺互聯互通，開通遠程網絡預售票系統，積極推廣京津冀旅遊壹卡通，實施統壹旅遊套餐，實現京津冀區域旅遊市場壹體化。
對於河北旅遊業來說，京津冀區域協同發展是壹個重要的、前所未有的歷史發展機遇。我們應該順應潮流，乘勢而上，爭取更大的成就。只要三地加大整體融合，加強緊密合作，促進協同發展，京津冀地區壹定能成為中國最具吸引力的旅遊目的地，成為推動區域旅遊特別是河北旅遊新壹輪快速增長的重要引擎。
6.河北省旅遊業發展現狀調查
河北省承德市。每個人都應該聽說過這個著名的避暑勝地。再加上京北第壹草原等景點，承德的旅遊發展起步較早。現在正如火如荼。
承德的經濟以旅遊業為主，在河北省並不是壹個經濟發達的城市。所以盡管這裏風景很美，但是2018年人均旅遊消費只有