引言:隨著科學技術的發展和經濟水平的不斷提高，人們對農產品的新鮮度和品質提出了更高的要求。冷鏈物流作為物流系統中的壹個特殊行業，可以更好地滿足這種需求。
(1)冷鏈物流的定義
所謂冷鏈物流，是指易腐產品經過加工、儲存、運輸、配送、零售直至到達消費者手中，以保證食品質量安全、減少損失、防止汙染的特殊供應鏈體系。其對象是易腐食品，包括蔬菜、肉類、水產品、乳制品和速凍食品。
冷鏈物流是供應鏈物流的壹種特殊形式。它是隨著科學技術的進步和冷凍技術的發展而建立的，由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸配送、冷凍銷售四個方面組成。它的發展不僅需要物流各環節的互聯互通，還需要綜合考慮和協調生產、流通、加工、運輸、銷售、經濟、技術等各種問題，確保易腐食品在加工、運輸、銷售過程中的安全。冷鏈物流雖然比常溫物流系統需要更高的技術和投入，但作為現代物流業發展的重要組成部分和衡量指標，在滿足人民物質文化需求和保障國家食品安全方面的作用越來越明顯。大力發展冷鏈物流勢在必行，這不僅符合我國經濟社會發展的現實，也符合物流業的發展。
(2)冷鏈物流的適用範圍
冷鏈物流的服務對象主要是對溫度控制有特殊要求的快消品(快速消費品)和醫療醫藥行業。物流對象主要包括:
①初級農產品:蔬菜、水果；肉類、家禽和蛋類；水產品、花卉等。；
②加工食品:速凍食品；家禽、肉類、水產品等包裝熟食；冰淇淋及乳制品、快餐原料；
③特殊商品:藥品；生物供體；血。
壹般我們可以根據溫度的不同把冷鏈分為冷藏鏈和冷藏鏈。
在物流過程中，冷鏈需要滿足四個條件:預處理；快速冷凍；低於-18℃
的溫度；正確和完整的包裝。冷鏈壹般是指物流過程中溫度保持在0℃到8℃之間。
由於冷凍鏈的溫度保持在-18℃以下，可以將物流物體所含水分的93%以上冷凍成冰，防止其因時間的延長而發生品質變化，因此不需要依賴任何防腐劑。除了冰淇淋等冷凍食品，其他生鮮食品都需要在0℃-8℃的低溫下冷藏。與冷鏈相比，冷鏈中的快銷商品保質期更短，流通速度更快，對物流系統的要求更高。
1.1.2冷鏈物流的特點
因為冷鏈物流是壹個以保證快速消費品(快速消費品)質量為目的，以溫度控制為特殊要求，以維持低溫環境為核心要求的醫療、醫藥行業的供應鏈系統，所以冷鏈物流系統比壹般的常溫物流系統要求更高，更復雜。
第壹，與常溫物流相比，冷鏈物流系統的建設投資要大得多，是壹個龐大的系統工程。它需要特殊的制冷或冷凍裝置來保證其低溫環境。比如專用冷藏車、冷藏庫、專用低溫加工場所。
第二，易腐食品的時效性對冷鏈各環節的組織協調要求較高。與常溫物流系統相比，冷鏈物流系統在其運作過程中需要非常高的時間。壹旦操作過程中某個環節出現問題，很可能對商品質量造成威脅。如果冷鏈的各個環節因為組織協調不力而不能及時協調解決問題，那麽無論是托運人還是承運人都將面臨巨大的損失。
第三，冷鏈物流是上下遊供應商和客戶關系最密切的供應鏈。要保證冷鏈的連續性，這不僅與冷鏈物流商的內部組織協調有關，還與為冷鏈物流商提供制冷設備的供應商密切相關。壹旦制冷設備出現問題，上遊設備供應商能否及時維修或緊急調撥替代產品以保持冷鏈的連續性，也是維持冷鏈運轉連續性和完整性的關鍵因素。因此，在冷鏈運作過程中，冷鏈各環節的供應商和客戶必須保持最密切的聯系，並處理壹些突發事件，以保證冷鏈的質量。
第四，冷鏈的運行始終與能耗成本有關，有效控制運行成本與食品冷鏈的發展密切相關。物流質量和物流成本是兩個具有二律背反原則的物流要素，這在物流成本高的冷鏈物流系統中尤為突出。如何保證商品質量
同時很好的控制冷鏈物流的成本，壹直是冷鏈物流研究者探索的重點之壹。
冷鏈物流作為物流的重要組成部分，除了壹般物流之外還有自己的特點，比如對冷藏技術和時間的嚴格要求，這是冷鏈物流與其他物流的主要區別。此外，冷鏈物流具有以下特點:(1)建設投資大，技術復雜；(2)要求冷鏈的各個環節有更高的組織協調性；(3)運營成本的有效控制與冷鏈的發展密切相關；(4)冷鏈物流市場規模小，網絡分散。
1.2冷鏈物流的意義
作為消費者，無論是在超市還是在傳統菜市場，在購買壹系列需要控溫保鮮的產品時，除了考慮產品是不是正品之外，有沒有考慮過這些產品是如何從廠家配送到零售終端的？因為非溫產品在整個供應鏈中的質量保證非常重要，即使是最好的產品，由於運輸和儲存中的問題，也不新鮮，會影響營養和口感的變化。嚴重時會對健康產生不利影響，所以可以等同於假冒偽劣商品，但背後的供應鏈往往不為消費者所知。
冷庫和冷凍食品需要壹個完整的冷鏈物流，全程控制貨物的溫度，保證食品的安全。這包括裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸。完整的冷藏食品供應鏈是食品安全不可或缺的要素，所以冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金投入也比普通常溫物流大。
2.冷鏈物流的發展
2.1國外冷鏈物流發展現狀
國際上對食品質量和安全的要求越來越高。發達國家采取了許多積極措施，在生產技術、生產設備、與外部環境的最佳協調、更好的界面管理和易腐食品原料的可追溯性等方面取得了很大進步。世界食品物流組織(成立於1943)致力於改善冷藏技術、信息交流、
人才培養、研發成效顯著，已成為綜合物流服務，尤其是易腐食品方面。發達國家正在研究食品服務業如何滿足消費者的需求，評估物流服務公司的績效以及低溫條件下食品的物流設備和要求，非常重視食品冷藏業與外部環境的關系、食品冷藏業制冷劑的替代以及食品冷藏業的立法研究。
英美等發達國家易腐食品的冷藏率已經達到100%，日本也非常重視食品工業技術和易腐食品的保存和流通。
美國果蔬物流服務體系完善，服務手段先進，基本實現了產前、產中、產後全方位的社會化儲運服務，包括咨詢、技術推廣；生產服務，包括耕作、播種、除草、噴藥、收割和其他作業服務；購銷服務主要提供水果、蔬菜的收購、收集、分級、加工、包裝、貯藏、運輸、銷售等產後服務信息服務，提供與農資、市場、生產技術、病蟲害預測等服務相關的各種信息服務和其他服務，包括信貸和保險、農場管理咨詢、法律和天津、土壤檢測等服務。
為了保證品質和減少損失，美國非常重視果蔬采後處理的各個環節。壹般程序是收割和田間包裝。預冷包括冰冷、風冷、水冷。清洗消毒、打蠟或薄膜包裝、分類包裝。所有蔬菜包裝材料上都印有名稱、等級、凈重、農民姓名、產地、電話等。水果和蔬菜，以確保可信度。果蔬始終處於采後生理需求的低溫狀態，形成？冷鏈？即田間收獲後預冷。冷庫冷藏車運輸，批發站冷庫，超市冰櫃到消費者冰箱。由於處理及時得當，美國果蔬在加工和運輸過程中的損耗率僅為1%？2%。
2.2國內冷鏈物流發展現狀
1.冷鏈物流需求快速增長。
近年來，我國食品行業發展迅速，食品冷鏈物流行業迎來了更大的發展空間。以肉制品、速凍食品、乳制品為代表的冷鏈食品發展迅速。
(1)肉制品市場需求分析。我國肉類加工業正處於成長期，消費群體快速增長，產銷量持續增長。2007年，中國人均年肉類消費量為49.6公斤，主要肉類人均占有量處於世界先進水平。據統計，2006年國內肉類總產量達到8051萬噸，其中豬肉51.97萬噸，占肉類總產量的64%；牛羊肉1220萬噸，占總產量的15%；禽肉1509萬噸，占總產量的19%，禽蛋產量達到2946萬噸。2007
年，中國肉類產量繼續穩步增長，肉類和蛋類年產量分別增長1.0%和2.9%。肉制品的快速增長為食品冷鏈物流行業迎來了更大的發展空間。
(2)速凍食品的市場需求。速凍食品是利用現代速凍技術在零下25℃快速冷凍，然後在零下65438±08℃或更低的溫度下儲存，長期運輸，長期保存。常見的有速凍水餃、速凍水餃、速凍小籠包。自1995以來，我國速凍食品年產量每年以20%的速度遞增，年產量超過10萬噸。據不完全統計，近年來，我國速凍食品生產企業超過2000家，年銷售額達到6543.8+000多億元。目前，專業化、社會化、能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成，嚴重影響了速凍食品企業的發展。
(3)乳制品的市場需求。乳制品包括液態奶、各種奶粉和其他乳制品。從1990開始，我國乳基乳制品進入快速發展期。從1990到2009年，平均增長率為12.1%，居世界第壹。快速發展的乳制品行業帶來了對冷鏈物流的巨大需求。正常情況下，生產出來的鮮奶需要運到乳品廠進行加工，屬於對新鮮度要求嚴格的商品，每天都要配送。如果運輸不當，會導致鮮奶變質，造成很大損失。為了保證質量，鮮奶運輸有特殊要求。因此，高質量的冷鏈物流運作對促進乳制品行業的發展具有重要意義。
2.冷鏈物流流程逐步規範。
近年來，許多食品、藥品等生產(或銷售)企業設立了冷鏈物流部門或外包冷鏈物流業務，並加大了對冷鏈物流運作過程的監控力度。再加上相關冷鏈物流技術標準的出臺、法律法規的推動以及市場輿論的監督，冷鏈物流行業的運營管理也逐漸趨於規範。
3.冷鏈物流企業正在逐步發展。
隨著我國冷鏈物流行業的起步，近年來冷鏈物流企業也開始發展。但總體來看，盡管冷鏈物流企業發展迅速，但國內專業化冷鏈物流企業仍然不多。
4.冷鏈物流信息技術開始發展。
冷藏車全球定位系統(GPS)是冷鏈信息技術的壹個重要方面。多點智能溫度計與冷藏車GPS系統的無縫連接，可以快速準確地記錄並回傳冷藏車廂內的多點溫度，使冷藏運輸的溫度監控成為可能。
GPS系統是在互聯網和移動通信系統中實現的。
3.我國冷鏈物流發展中的問題及對策
3.1中國冷鏈物流發展中的問題
(1)沒有形成完整獨立的冷鏈物流體系。就整體冷鏈系統而言，我國冷鏈物流尚未形成體系。目前90%左右的肉類、80%的水產品以及大量的奶盒豆制品基本都是在沒有冷鏈保障的情況下銷售的。冷鏈物流發展的滯後在壹定程度上影響了其行業的發展。
(2)冷鏈物流設施設備不完善。國內冷鏈設施設備陳舊，發展分布不均。目前的冷庫大多建於20世紀50-70年代，很多已經達到甚至超過使用年限，設備功能已經不能滿足現代商品對冷鏈物流的要求。同時，冷鏈物流設施設備嚴重不足，特別是冷藏車、機冷車、冷藏集裝箱保有量較低，遠遠不能滿足市場需求。
(3)冷鏈物流市場化程度低。國內需要冷鏈運輸的產品，除了外貿出口的，大部分都是由國內流通的廠家和經銷商完成的。冷鏈第三方物流的發展非常落後。我國第三方物流企業提供的綜合全程服務不到總需求的5%。缺乏全國性的、有影響力的第三方冷鏈物流行業龍頭，冷鏈成本和損耗都很高，大大挫傷了廠家的積極性，阻礙了市場的健康發展。
(4)低價競爭導致行業水平低下。冷鏈物流企業競爭環境較差，低價競爭現象十分普遍。企業壓低價格，追求短期利益，產品運輸質量無法保證。由於冷鏈物流市場的惡性競爭，冷凍冷藏產品物流管理失控的現象非常普遍。低價競爭嚴重阻礙了我國冷鏈物流的發展。
(5)冷鏈物流缺乏上下遊的整體規劃和整合。目前我國冷鏈物流發展的最大障礙是冷鏈物流的上遊、中間環節和下遊沒有很好的銜接，尚未形成完整的冷藏鏈，無法控制和整合從起點到消費點的流動存儲的效率和效益。
3.2中國冷鏈物流發展對策
3.2.1國外冷鏈物流發展的實踐和經驗
目前，美國、加拿大、德國、意大利、澳大利亞、韓國等國家已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系。在壹些國家，鮮活易腐農產品的冷鏈流通已經占到總銷售額的50%，而且還在不斷增長。其主要做法和成功經驗是:
(1)成立？從田間到餐桌？整個冷鏈物流發展體系的核心。
(2)依托龍頭企業，充分發揮市場機制的作用，促進了冷鏈物流關鍵環節的發展。
(3)政府加大投入，營造良好的經營環境，支持了冷鏈物流的發展。
(4)發揮協會作用，加強行業協調和自律，促進冷鏈物流基礎發展。
(5)完善相關法律標準，推進專業認證是促進冷鏈物流發展的前提。
(6)技術創新促進了先進的技術管理方法，保障了冷鏈物流的發展。
冷鏈物流企業必須依靠科技創新來提高冷鏈物流的整體水平，科技創新體現在冷鏈物流的各個環節。
3.2.2中國冷鏈物流發展模式
我國冷鏈物流的發展必須從國情出發，從冷鏈物流市場上下遊的整體規劃和整合入手，建立能夠滿足消費者、供應商和零售商需求的壹體化冷鏈物流模式。要整合冷鏈物流，必須在整合冷鏈市場現有資源的基礎上，建立壹個為冷鏈市場提供壹體化服務的平臺。這個平臺可以通過現代信息技術、網絡技術和先進的全溫配送解決方案，為冷鏈市場的發展創造壹個全新的模式。
(1)建立冷鏈物流公共網絡信息平臺。整合從上遊供應商到下遊用戶的冷鏈物流
在每個環節組織冷鏈物流產品供需資源數據庫和冷鏈物流行業商業資源數據，為供需雙方和冷鏈物流等環節服務。為冷鏈物流設備商等各方提供方便、及時、準確的信息共享、交互、整體交易、決策支持、數據挖掘等功能，從而建立壹個完整的以交易為導向、服務全面的冷鏈物流行業電子商務。
(2)建立冷鏈物流信息服務中心。通過整合現有冷鏈資源，面向冷鏈企業的各個環節
行業和服務商提供高效的信息化解決方案，提高冷鏈物流效率，節約社會資源。通過推廣應用現代先進物流信息技術(如RFID、GNSS、GIS和GPS)
技術)，實現數據采集和應用，提高冷鏈物流的運作效率，降低冷鏈物流的成本。根據冷鏈物流企業的特點和信息需求，研究、論證並建立了針對不同應用主體的相關信息系統。
(3)建立冷鏈物流運作的實體物流網絡。實現冷鏈物流實體平臺建設，整合現狀
有社會冷鏈資源，結合新型冷藏、運輸技術、材料、先進的物流運作方式，運用科學先進的物流管理方法和商業模式，優化冷鏈物流實體網絡，探索建立新型高效的冷鏈物流商業模式。
3.2.3冷鏈物流發展戰略
從宏觀角度看，政府應積極引導冷鏈物流的發展，發揮宏觀調控作用，加強冷鏈物流的研究，加強基礎設施的建設，從國外成熟的經驗中引進先進的冷鏈物流技術和管理方法。
從微觀上看，企業作為冷鏈物流運作的主體，要提高認識，加強管理，引入第三方物流供應商運作，讓流通精益化。通過開拓市場，強化服務意識，豐富服務功能，提高服務水平。
(1)統籌規劃建設，建立完善的軟硬結合的冷鏈物流管理體系，規劃冷鏈物資。
在流轉系統時，要借鑒國外的壹些做法，遵循冷鏈物流本身的需求和運作特點。
點，統籌規劃，軟硬結合。壹是要科學規劃硬件，合理規劃車間、倉儲設備、運輸設備，促進制冷設施設備的完善和提高。
要不斷創新西藏的方式和技術，加快引進先進技術的步伐，盡快推廣。
各種冷藏保鮮新技術。其次要合理規劃軟件，規劃好庫存控制系統、客戶服務系統、倉庫管理系統、運輸管理系統。冷鏈物流信息系統為冷鏈相關方提供準確的市場動態和信息溝通，也是安全的。
全驗證提供溯源信息支持，問題食品可追溯到底。通過引入POS技術、EDI技術、GPS技術等先進的信息技術，實現供應鏈信息集成。
做上下遊企業信息* * *。三要進行技術創新。要加大科技開發和投入，不斷創新冷凍冷藏方法和技術，引進和學習國外先進技術，推廣各種冷藏保鮮新技術。第四，要提高從業人員素質。通過培養冷鏈物流運作的專業人才，培養他們對溫度的敏感度，對突發事件的處理能力，以及良好的工作計劃和習慣。
(2)引入第三方物流企業，實施冷鏈物流和運輸外包。冷鏈物流系統的建設需求
大量的投資，對於中小型低溫商品生產企業來說，要想擴大業務，急需健康。
低物流成本需要引入第三方物流服務企業。當前，應大力推動第三方物流企業進入低溫物流制冷市場。通過將冷鏈物流業務外包給第三方物流公司，企業自身著力打造核心競爭力，借助3PL的規模效益降低物流成本。第三方物流企業通過商貿企業組成聯盟，通過冷鏈細分提供冷鏈運輸的功能服務，進而輸出有針對性的改進物流管理和運營體系。冷鏈物流中的運輸雖然外包給了第三方冷鏈物流企業，但是生產企業必須加強。
對第三方冷鏈物流企業的運輸過程進行實時監控，保證冷鏈產品質量，提高消費者滿意度。在增加生產企業利潤的同時，也給第三方冷鏈物流企業帶來收益，實現真正的雙煩。
(3)建立同配送模式的壹體化冷鏈物流。我國冷鏈物流的發展應該把更多的
專註於？鏈條？在建設中，盡量把鏈條做的最長最全。要實現這個運作過程，整個冷鏈物流行業要聯合起來，建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流行業的同配送。貨物由供應商運輸到各大城市的冷鏈物流配送中心，整合後長途運輸，區域配送中心裝箱提貨，按。
運輸、重新整合和交付給零售點。通過* * *同配送可以提高冷鏈物流運作效率，降低企業運營成本，節省大量資金、設備、土地、人力。通過冷鏈物流的集中處理，有效提高了冷鏈車輛的裝載率，節約了冷鏈物流。
處理好空間和人力資源，改善冷鏈物流環境，提高社會生活整體質量。
(4)建立冷鏈物流供應鏈的戰略夥伴關系。冷鏈生產企業只有下遊點。
只有賣家和商家結成聯盟，建立利益整合的協同戰略夥伴關系，冷鏈物流合作夥伴之間的溝通才能真正改善。
(5)加強冷鏈物流專業人才的培養。目前冷鏈物流人才短缺，已經成為生產
中國冷鏈物流進壹步發展的瓶頸。今後，國家有關部門和教育機構應采取多種方式加強這方面人才的培養。
(6)加快發展第三方物流。凍品因為自身的特點，對物流配送的要求更高。
單個企業實現多方向、門到門的渠道分銷服務既不現實也不經濟，需要借助第三方物流將整個物流環節連接起來。可以說，第三方物流是社會化分工和現代物流的發展方向，是促進冷鏈物流上下遊壹體化的壹種適合國內冷鏈物流發展的先進模式。
3.3中國冷鏈物流的未來發展方向
1.冷鏈物流加快發展。
冷鏈基礎設施的建設將進壹步加快國內冷鏈物流基礎設施的發展，主要表現在冷藏設施的建設、冷藏技術的提高和冷藏車輛的多元化發展。冷庫的發展趨勢主要表現在以下幾個方面:壹批適應區域經濟發展需要的現代化冷庫和冷鏈物流配送中心逐步建立，適合農民使用的微型冷庫將快速發展，果蔬恒溫氣調貯藏將快速發展，低溫貯藏的比重將進壹步提高。從鐵路冷藏運輸車輛的發展來看，鐵路冷藏運輸車輛將定位於深冷優質貨物的長途運輸和低附加值冷藏貨物的長途運輸。鐵路冷藏運輸車將重點發展以下車型:能與客車聯動、適應城際運輸的快速冷藏車，能適應貨物品類多樣化和長途運輸的冷藏集裝箱，能滿足小批量貨物運輸的單節、分段機冷藏車，能適應大批量運輸的氣調保鮮車和冷藏集裝箱。在公路冷藏車的發展上，未來冷藏車市場將進壹步整合，出現兩極分化的趨勢:壹種是小噸位，用於短途小批量運輸，如超市冷飲、牛奶、冰淇淋、冷藏藥品等配送中心；另壹種是大容量大噸位，主要滿足長途運輸的需要。
2.冷鏈物流將逐步實現封閉運行。
目前冷鏈物流經常出現？斷鏈？現象，影響了產品的質量和安全，大大增加了產品的損耗。此外，冷鏈物流缺乏應急措施。比如，曾經出現過因為執法人員檢查非法冷藏運輸車輛時間過長，導致運輸的食品變質的情況。為了防止上述情況，需要將生產企業、冷鏈物流企業和政府監管部門捆綁在壹起，實行封閉運行；需要參與冷鏈物流運作的企業要建立統壹的規範和標準，建立基於物流信息技術的動態質量跟蹤監控系統，建立完善的冷鏈質量信息發布和責任追究制度。
4.總結摘要
通過對我國冷鏈物流的調查研究，得出我國冷鏈物流發展不完善的結論。首先，冷鏈物流發展體系不完善，設施設備陳舊，冷鏈物流市場化程度低。本文詳細提出了冷鏈物流發展中存在的問題及解決辦法和建議。然而，我們的知識畢竟有限。或許我們對冷鏈物流了解的問題並不全面，僅有理論知識是不夠的。我們需要把實踐和理論結合起來，提出改進的建議。希望老師們指正文章中的不足和缺陷。在以後的研究學習中，我們會認真思考，以後會做得更好。
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