為什麽電動車這麽貴？
第壹，薅羊毛割韭菜電動車價格高的原因很多，但我還是把薅羊毛放在第壹位。讓我們看看我們有什麽昂貴的汽車。蔚來、李One(增程式電動車)、特斯拉、唐EV、韓EV、廣汽愛安、P7。奔馳、寶馬、奧迪、捷豹等豪華品牌不算，他們的燃油車也貴。其實他們也屬於割韭菜，只是割出品牌而已。
比如以蔚來為代表的造車新勢力，40-50萬元的續航，剛開始只有300多公裏，還是虛標。它自測高速200公裏。這車賣50萬，只能說妳買了服務。免費換電，免費充電，各種救援，各種鋪換電站，錢從哪裏來？畢竟羊毛出在羊身上。
嫂子買了個ES8，我不好意思當面吐槽，只好呵呵。妳說蔚來服真的很好。妳說產品的競爭力，豪華性，舒適性也不錯。但就產品力本身而言，不值！別說50萬，20萬就完了
再比如李壹個人。車呢？大中型SUV，避開唐DM的市場範圍，純續航180Km，號稱無續航焦慮。事實上，增程式電動汽車早已是壹項新技術。我不說理想的斷軸。其實這就是造車經驗不足。這麽大的車，這麽重的車身，用的球形半軸強度不夠。其實比亞迪唐壹代也有類似的問題。我是老唐的老板，4S店在維修的時候以升級的名義換了。我吐槽的是它的1.2T發動機，離譜！其實妳要是把增程式電動車換個好發動機，就算那麽大，油耗也不會超過七，也沒人用什麽1.2T妳可以裝壹輛30萬的車。妳這車賣18萬左右。
除了特斯拉，中國工廠的工人是不允許吃韭菜的。說實話，特斯拉降價其實挺良心的，但是在降價之前忽悠之前的那壹批車主就有點過分了。就差幾天，就讓人多花了幾千。但就產品而言，組裝工藝和做工實在不值錢。
我是比亞迪的粉絲。妳以為我不會噴比亞迪嗎？噴壹樣的！妳買唐和韓沒問題。我只推薦插電式的。唐EV和韓EV其實和粉絲壹樣。看到蔚來已經賣了40到50萬，我買25萬的比亞迪純電車不算多吧？成本決定售價嗎？不，現在比亞迪也在做品牌營銷，唐漢是旗艦車型。即使成本不高，價格也不能降。
比如我當初買了壹代唐，到17補貼下降的時候，基本沒怎麽賺錢。老款唐四個配置，極速版50多萬，根本沒生產幾臺。剩下三個配置，低配幾乎買不到，只能高配走路。因為低價比亞迪不賺錢！那時候比亞迪真的不會玩營銷，包括現在也不行。有哪些黑科技和配置？我會壹次全部給妳。
事實上，比亞迪的成本低於普通新能源車企。畢竟它的電池是自己生產的，包括提供終身保修服務，可以自己消化。但是降價是不可能的，現在在打造高端品牌，打死也不會降價。過去我們看不起比亞迪，但未來我們可能買不起比亞迪。我們以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪。
我們看利潤率其實就知道，吉利長安的銷量比比亞迪多很多，利潤卻遠少。
第二:電池的成本確實很高。為什麽電動自行車這麽受歡迎而且便宜？為什麽妳的純電動自行車那麽貴？不就是多了兩個輪子嗎？其實我們的電動自行車大部分還是用鉛酸電池，能量密度低，成本低。60多公斤重的大電池可以載妳40公裏。很明顯，這種鉛酸電池不能用在汽車上。
不過電動車也有鋰電池，很輕，女士單手就能背。跑40公裏問題不大。那麽這個鋰電池多少錢？我們按車來算:
在某寶上搜壹下，電動車的鋰電池，48V，25A，價格700元，我們大概可以儲存壹度左右的電。而電動汽車電池呢？要達到600Km左右的續航，SUV車型的電池能量應該差不多達到100度。這是7萬！
而且電動自行車用的電池肯定和汽車用的不壹樣！汽車電動電池電壓更高，對安全設計要求更高，沒有某寶的價格。壹般電動車的電池成本在10萬元以上，占整車成本的30%以上。
第三:畢竟是車。有車架和底盤只是成本的壹部分。畢竟跟電動車沒法比。人的車架和底盤都壹樣。和壹輛車相比，其實沒有發動機和變速箱，但是加上了電池和電機，同樣的價格比燃油車還要高。
相比發動機，電機不便宜，變速箱也省了，但純電車也需要傳動裝置。就算是固定傳動比變速箱也值個手動價吧？電瓶比油箱高很多。
車內座椅，空調，中控，大屏幕...這些都是救不了的。如果我們壹個個效率低下，到最後，這個電池電機的動力系統其實是和傳統的發動機和變速箱比的。事實上，相比燃油車，電動汽車可能技術原理更簡單，但成本並不低。
最後，目前電動車值得買嗎？1，所有20萬以上的電動車都不值得買！
為什麽？因為純電車還不成熟，還在發展階段，幾年續航裏程後充電效率會大大提高。現在買高價電動車不劃算。有可能兩年後，妳現在買的車還不如兩年後的15萬級別。
2.最好不要買微型車。
原因是安全。花三萬多買壹輛洪光Mini EV真香。但是妳可以開老年代步車，甚至可以開電動自行車。不要上高速，最好不要上高速。萬壹發生事故，這麽小的車不能保護妳。
推薦壹款緊湊型低價車，親自推奇瑞螞蟻，不為別的，全車終身保修！其他型號也要註意，不能終身保修的電池不要買。電池是大頭，如果以後出了保修期，我們就沒錢換了。