所以，在這個很多廠商都在倡導車載智能化的時代，有這樣壹家公司，讓我們回歸本真。是電裝，是全球領先的汽車零部件和系統供應商。熱能系統是他們的主要產品。隨著自動駕駛的不斷進步，汽車不再是簡單的交通工具，未來將發展成為我們生活的第三空間。因此，電裝從溫度、聲音、空氣、視覺等方面推動空間環境的進化，努力營造更加舒適健康的車內環境。
01舒適座艙的兩大法寶:S-COA和AiO
S-COA和AiO？也許妳很困惑，那麽讓我們用最簡單的語言解釋壹下這兩個概念的含義，以及它們在未來駕駛艙發展中的重要作用。
首先，我們提到電裝的主要產品和核心技術在熱能系統領域尤為突出。熱能系統包括哪些產品？簡單來說，分為兩部分。壹個是HVAC，空調系統，這是壹個控制系統，包括溫度，濕度，空氣潔凈度和空氣循環。第二個是壹些空氣質量產品，包括像PM2.5的傳感器，等離子發生器，蒸發器清潔系統和香味模塊。
目前有兩代暖通產品，COA和S-COA。妳可以簡單理解為這是兩款空調，但S-COA是進化版，意思是更智能更簡單。可以想象目前車內的儀表盤是否臃腫復雜？因此，S-COA的小型化帶來了更多的空間價值。第壹，S-COA的中小布局騰出了乘客空間，加大了腿部空間，讓很多車企實現了女王的乘客功能。其次，更加流線型的設計降低了30%的功耗和2分貝的噪音。這樣做的好處是可以提高電動車的續航裏程，讓車更安靜更好。所以綜上所述，S-COA車左右方向尺寸比COA車減半，在保持性能的同時，降低了空調能耗，提高了車內的靜音性。
在後續與電裝工程師的溝通中，也了解到COA空調箱在2013年開始存在，今年S-COA空調箱已經量產在豐田車型上。除了豐田之外，S-COA空調箱已經和幾家汽車廠商提前開發出來了。由於S-COA空調箱的小型化方案，對女王車和儀表創新的貢獻對汽車制造商來說還是很有觸動的。
接下來，我們來說說AiO。AiO在S-COA上集成了各種空氣質量模塊後，簡直就是壹個“小盒子”。為什麽要整合？為了節省空間，健康座艙、提升用戶體驗的理念越來越強烈，車內搭載的空氣質量產品也越來越豐富。PM2.5、離子發生器、芳香劑、紫外線殺菌燈等傳感器正逐漸推向市場。
但這面臨以下兩個問題:
1.這些產品裝載在不同的位置，增加了整車廠的開發負荷。
2.各自使用自己的供氣/執行/控制機構，導致功能浪費，噪音源增加，故障風險增加，價格上漲。
因此，AiO將必要的空氣質量模塊集中在S-COA上，致力於改善車輛的室內空間，降低車輛的開發負荷，為車輛制造商設計用戶場景提供了有力的幫助。
提到這不禁讓我想起，車輛的電子電氣架構也在從分布式發展到域集中式，最後發展到中央計算。其實簡單來說，未來車輛的設計和功能都在向集成化和簡單化發展。只有縮小各個模塊的尺寸，合理開發硬件布局，才能最大限度地發揮功能的想象力，實現很多以前無法想象的功能。
舒適駕駛艙和智能駕駛艙不是魚和熊掌。
前面我們說現在各廠商都在鼓吹智能駕駛艙的概念，試圖用“炫”的功能吸引消費者的眼球，但其實舒適駕駛艙的概念並不是要推翻智能駕駛艙的概念，恰恰相反，舒適駕駛艙應該嵌套在智能駕駛艙中，這樣我們的出行環境才會智能、高效、舒適、健康。難道不是我們更期待的理想狀態嗎？在與電裝工程師交流後，我了解到目前在新動力汽車廠有許多智能駕駛艙或5D音樂駕駛艙。智能駕駛艙的很多功能都是人機交互、語音、自動駕駛、導航、5D影院、音響系統、座椅按摩等系統的場景化集成，這是智能汽車的主要賣點。電動舒適座艙本身可以與之融合，特別是在空氣質量方面加強智能座艙。比如電裝AiO(包括S-COA)可以作為硬件集成到整車廠的智能駕駛艙中。AiO最大的優勢是所有的空氣質量硬件都集成到HVAC中，不需要車輛的其他空間和位置。AiO的空氣質量硬件的信號都可以通過智能駕駛艙呈現給用戶，相關功能之間沒有沖突，更不用說軟硬件之間了。
所以我覺得這樣還是很好的。雖然我們都被眼前的大屏幕所吸引，但有壹家公司更關心我們的健康，這是非常令人欣慰的。
03 AiO雖然小，但是“齊全”
前面我們講過AiO中所有空氣質量傳感器硬件的集成，比如PM2.5凈化系統，等離子發生器等。接下來，我們來談談這些傳感器是如何改善室內環境質量的。
如今，空氣汙染的問題越來越嚴重，每年冬天，霧天來困擾我們的生活。所以對於我們這些經常開車出行的人來說，車內壹定要有良好的過濾凈化系統，防止車外空氣進入車內，影響身體健康。電裝在這壹點上非常專業。他們考慮到各種危害我們健康的有害物質，用科學高效的方法去清除和改善。
首先是PM2.5凈化系統，這個系統的作用就是檢測這些微小的顆粒物並進行凈化。電裝在這套系統上的獨特設計是使用HVAC氣流檢測，所以不需要自帶風扇，有降低噪音的優勢。
其次，AiO配備CN95空調濾芯，起到高效除塵、抗菌、殺菌的作用。
接下來，我們來說說等離子發生器。這個裝置的作用主要是殺菌和除異味。可能有朋友聽說過負離子發生器，那麽等離子發生器有什麽優點呢？相比之下，等離子發生器在浮遊細菌病毒和減少異味方面的功能和作用更強，可以消除正負電荷，負離子產生只能中和正電荷。而且這款產品可以從前後座吹出離子，無論坐在前排還是後排，都可以享受到非常清新的車內環境。
當然，這個“小盒子”裏還有壹個相當於自清潔的功能區，那就是蒸發器清潔系統，可以減緩暖通空調內部異味的產生。
最後，壹個目前只有高配車型的高端車才有的配置是智能香氛單元。它的創新之處在於空調可以聯動實現不同香味的調配，集成後成本可以大大降低，所以未來壹些普通機型也可以配備，確實值得期待。
當然，這些功能區目前還沒有完全整合加載。電裝表示，我們計劃在24年第二季度看到壹款完整的產品問世。讓我們壹起期待吧。
04寫在最後
參加了電裝舒適座艙的技術交流會，我最大的感受是，未來汽車的設計和開發，其實在思路和方向上都是壹樣的，都離不開“熵減”的概念，即減少車內的混亂，提高汽車的整體性和集成性。簡單來說，就是“大道至簡”的理念。只有將車內復雜的零件進行整合和簡化，才能為我們開發更多意想不到的功能創造更大的空間。比如以前汽車的儀表盤比較重，功能按鍵比較復雜。現在我們看到的智能電動車內部基本都是超薄大屏，帶方向盤，更多的功能集成到語音控制中，節省了車內空間。對於用戶體驗來說是很大的提升；其次，目前電池領域非常流行的CTP和CTC電池，也簡化甚至取消了電池組設計，直接將電池集成到車身中，這樣可以安裝更多的電池，續航裏程也會大大提高；比如目前壹些車企在搞壹體化壓鑄技術，也簡化了車身結構，大大減少了零部件數量，大大降低了整車成本；更極端的，像滑板底盤技術，顛覆了造車的傳統觀念，摒棄了冗余復雜的鋼結構，讓造車變得更加容易。可見，這是未來汽車行業的發展趨勢，只有跟風，才能不被時代和市場淘汰。所以電裝這次給我們帶來了他們在舒適座艙領域的前瞻性思維和設計理念，非常貼近未來造車的趨勢和必然方向。接下來，我們將把技術交給時間。讓我們期待這款產品全面亮相的那壹天。我相信，當那壹天到來的時候，我們的出行體驗和駕駛環境都會發生翻天覆地的變化。讓我們拭目以待！
萬德孝言200字1
古人雲，“孝為先德”。說起我們家——孝順，就是爸爸孝順爺爺，奶奶，姥姥，姥爺，最孝順。
說起爸爸對老人的孝心，就算到了世界末日也是說不完的。雖然外婆家離我們很遠，但是爸爸經常給外婆打電話，經常找時間去看她。記得有壹次，父親給我奶奶買了壹件1000多的衣服，但是父親怕我奶奶心疼錢，想出了壹個不是辦法的辦法。那不是讓奶奶知道真