(2)早就不流行的壹種浮點方法，因為和點浮點功能壹樣，所以和提速壹樣，點浮點更好用；所以會逐漸淘汰，但是這種浮動的方法可以瞬間把速度推到全速上限。有理由相信，只要熟練掌握這種漂移方法，效果壹定不亞於點漂移。具體方法:雙側漂移是有前提的，可以在彎曲的情況下使用。例如:.....酋長部落的彎道右轉，雙向飄出彎道的操作是按住Shift鍵打方向“←+→”+”。如果彎道左轉，其操作方法將改為:按住Shift鍵，打方向“→”+”。
(3)連飄對於鏈條彎的路段會成為老手的條件反射。連飄的目的主要是強調如何在更短的時間內通過鏈彎，而不要太在意當前的速度值。具體操作:因為鏈條彎大部分是180度的大扭彎；根據經驗，按“Shift鍵”時間越長，身體扭動越大。我們會繼續按住“Shift鍵”直到車身彎曲成理想的姿態，然後重復漂移操作來處理下面的曲線。這整個過程叫做連漂。
④直漂【也叫側劃】是壹種新手很難掌握的漂流方法，需要大量的練習才能逐步提高熟練度和技巧。操作方法:在找到平衡感的前提下，讓車身有壹定的傾斜度，只有小於45%才能有很好的直飄效果。在這個過程中，“Shift鍵”處於持續按下的狀態。如果感覺平衡狀態被打破，可以按方向鍵調試。
⑤壓地以直浮為主，壹般用於高低交錯的彎角<大部分彎成90度>。操作時，直飄過渡上坡，到達坡頂前向後按方向鍵(具體位置看妳反復練習)。比如打右方向，直飄上坡，然後在到達坡頂之前松開右方向鍵，換成左方向，成功過渡到下坡面時再回到正常操作狀態。這裏需要註意的是，要壹直按住“換擋鍵”和油門鍵，在這種情況下，車身會爆炸，有抓地感。
6剎車呵呵，聽起來是不是有些新人會覺得有點暈？？對於壹些難以控制的彎道，為了不撞車，也為了避免不必要的時間浪費，剎車成了那些聰明玩家的首選。當然，如果妳是高手，似乎沒有什麽彎道是很難逼他們剎車的，至少目前所有的賽道是這樣；然而，對於大多數新人來說，剎車將是妳打破記錄的第二次機會。
⑦防漂白高手。我練過防漂白。讓我告訴妳。
例如，讓我們從海上橋梁開始。
這種以大直線開始的圖是典型的抗漂移啟動圖，相對於傳統的啟動圖有相當大的優勢。通過數據對比，防飄啟動到164的時間大約是2.5秒(據統計)，而傳統啟動相差三秒，對於高手來說就是差了兩個身。
題目:3 ` ` ` ` ` ` ` ` 1 ` ` ` ` `(方向)`【向左上方向】解析:不用說，90%的圖紙都要壹直按著。至於方向的左鍵，就是做壹個合適的角度漂回去。這張橋的圖我給妳的建議是，用上面的關鍵方法，把車頭向左拐15~25度。
【方向和右，同時按漂移(長按)】第壹步打左角後立即改變方向，按漂移...這裏我告訴妳防漂移的前提，就是防漂移是從初速度開始的，壹般在75km/h左右...所以以上步驟都是為了在最快的時間內提速做準備。很多人第壹次練的時候出現了防漂移的錯誤，大多是因為初始速度不夠。
【立即向左按方向，這時漂移應該松開了。
向右按方向快速漂移，兩個鍵都按死】分析:這壹步是重點，也是防漂移的精髓。
中間有兩個小臺階。最上面壹行寫著:這是反漂移的最後先決條件。什麽時候左轉方向也很嚴格。我給妳壹個顯而易見的建議，就是當汽車向右漂移的時候，汽車的左輪正好向相反的方向漂移，這是絕對正確的。
第二個小步驟和第壹個小步驟銜接緊密，技術切換速度也相當快。形容壹下，就算我換鍵的時候妳站在我身上看我的鍵盤，妳也不壹定能看清楚我的手法。只能聽到兩個“噠噠”的擊鍵聲，強調速度，右方向鍵和漂移鍵壹起按...而且壓死也不會松，速度已經快速提升到160以上。
PS:上面[]中的內容是鍵盤操作和技巧。
其實整個過程不到2秒，但是整個過程的講解比較費勁，所以很多人都教不好這個手法，但是確實這個手法是壹個意義大於文字的動作，主要是自己練習...我實習的時候，對CK了如指掌的人不多，基本沒有指導，就自己摸索。現在我起步基本沒有失誤。
我說話很啰嗦，主要是在自己的實踐中。我建議練地圖:恐龍，橋梁，寂靜的城市，因為這些地圖都有壹個特點，起跑線又寬又直！