但是很多買MPV的用戶也會有壹個小小的顧慮，害怕MPV追尾後的傷害，不敢讓孩子坐第三排。從車身結構來看，用戶的擔心是有道理的。為了追求更大的內部空間，MPV的發動機艙和行李艙會設計得更短，導致撞擊後的潰縮空間相對較小。
也正是基於此，MPV如果達到五星安全標準，就要付出比轎車和SUV更高的代價，技術門檻更高。比如2018，別克GL8在中國保險研究院25%的正面碰撞中被評價為“差”(P)。即使大幅度改進的別克GL8陸尊四年後測試，也只拿了壹個級別(好)。
總之，MPV的安全性取決於車企的技術水平！
▋“抗跳動”試驗
有沒有五星安全標準，尤其是耐“打”的MPV？
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65438年10月9日，基於連環碰撞場景，廣汽傳祺M8大師首次進行了MPV被貨車追尾的極限連環碰撞試驗:8.6噸重卡以45km/h的速度追尾(碰撞能量是美標的兩倍)，追尾後傳祺M8大師再次撞上前方重卡。
從現場圖片可以看出，傳祺M8大師的客艙結構完整，AB柱、門檻等主要承重結構無塌陷或彎曲故障。乘員生存空間充足，車內6個假人狀態良好，傷害值優秀。
功能方面，全氣囊彈出，值得壹提的是全球首款MPV後擋風玻璃氣囊表現出色，對後排乘客起到了很好的保護作用。在猛烈碰撞後，前後門可以打開而不上鎖，緊急救援服務系統的E-CALL功能正常連接，包括雙閃在內的照明系統仍可正常工作。
▋碰撞評論
我們先來看壹個數據。根據2020年道路交通事故統計年報中的數據，高速路段占所有追尾事故的53%，這也意味著碰撞實驗的能量水平必須達到高速現場才有實際意義。
傳祺M8大師這次被貨車追尾(8.6噸重卡以45km/h的速度追尾)產生的沖擊能量相當於被壹輛1.36t家用車以113km/h的速度追尾，現實中即使是高速追尾也很少這麽“慘烈”。從測試條件來看，已經達到了美國標準的兩倍，可謂壓力極大。
參考去年7月別克GL8的中保研檢測結果和雷克薩斯LM在廣西高速上撞護欄的表現，傳大師M8是不是更讓人放心？
那麽另壹個問題來了，傳祺M8大師怎麽這麽“反打”？
首先，從最初的開發目標來看，M8主設計團隊以打造國內最高安全碰撞級別MPV為目標，力爭達到C-NCAP五星標準和C-IASI雙層權威認證。
車身防護方面，Master M8采用全新GPMA車身結構和高剛性籠式結構設計，高強度鋼材占比80.5%，a柱加入CBS復合材料，有效保證了25%偏置碰撞中乘員艙的生存空間；即使發生側翻事故，車體也不會變形，大大提高了乘客艙的安全性，符合中國保險研究院“優秀”(G)評價標準。
安全裝備方面，為了防止追尾事故中第三排乘客與頭部硬接觸，大師M8在全球首創MPV後擋風玻璃安全氣囊。此外，最長的3.2米側氣簾，即使車輛發生側翻，也能為乘客提供持續的保護。Master M8的前、側、後安全氣囊/氣簾為乘客提供360°無死角保護，徹底解決了MPV第三排乘客的安全後顧之憂。
此外，大師M8的主動安全裝備也領先同級MPV，全系標配L2智能輔助駕駛功能，如後碰撞預警、主動剎車輔助等實用功能。
論安全，如果傳祺M8大師的安全第二，恐怕沒有MPV敢當第壹。
不僅僅是安全。
在產品力上，傳祺M8大師超越豐田Erffa，媲美雷克薩斯LM。是貨真價實的中大型豪華MPV。安全是底線，豪華是本色。
大師M8的外觀設計充滿中國文化特色。前臉以東方雄獅的形象為靈感，蘊含著中國人自強不息的雄獅覺醒精神。也意味著中國新壹代豪華MPV開始出現，引領消費潮流。
Master M8的室內設計創造性地融合了嶺南山水的優雅，構建了獨具中國韻味的百萬級私人空間。如北美黑胡桃副駕駛裝飾板輔以“實木鑲銅”工藝和“何銘”休閑章設計；兩排豪華頭等艙座椅，在半苯胺高級真皮(勞斯萊斯等豪車專用)上，通過刺繡、絎縫，畫出雲山的厚重景象；此外，壹鍵SPA可實現座椅拉伸、按摩等功能的具體聯動，實現高端會所的舒緩體驗。
大師M8還配備了鐘南山院士研發的除菌香氛系統，除菌除病毒效果達到99.9%以上。行業首款無風健康空調，照顧老人小孩等敏感人群；為後排乘客設計了獨立的影音娛樂系統，15.6寸後排吊頂智能屏，支持手機映射、USB等多模式輸入。
內飾豪華的話，只能算是誠意的體現，技術上不算硬派。再來看控制力和動力。
Master M8基於廣汽最新的GPMA-L平臺打造，AVDC自適應車輛動態控制系統和+SDC智能可變阻尼電控懸架系統，提升了整車的操控性、舒適性和科技感，帶給用戶超越豪華車的乘坐體驗。
Master M8的動力提供燃油版和混動版兩種選擇。燃油版為2.0TGDI+愛信8AT，額定功率185kW，最大扭矩400n·m，堪稱同級“扭矩王”。混動版搭載2.0TM+全新第四代增強型THS II豐田混動系統，動力和燃油經濟性良好，續航超過65，438+0，000公裏。
國貨要自力更生
如果說傳祺M8，開創了國產高端MPV的先河；M8大師版是真正的豪華MPV傑作，從產品到市場都超越了合資產品。
自上市以來，Autobiography齊M8連續42個月領跑中國品牌豪華MPV市場，M8大師系列定價突破30萬元價格區間，深入合資品牌核心腹地。在中國汽車流通協會和精真評聯合發布的《2022年上半年中國汽車保險率報告》中，傳祺M8三年保險率高達80.01%，位居自主品牌MPV榜單第壹，國內唯壹豪華MPV！
乘聯會數據顯示，2023年1季度，自主品牌累計份額為50%，2023年將是自主品牌銷量超越合資的分水嶺。以傳祺M8為代表的中國汽車，正在繼續引領中國汽車品牌突圍！
最後，我們再回頭看看撞擊畫面。中國汽車的未來可期！
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