戰列艦是壹種以大口徑艦炮為主要作戰武器的大型水面作戰艦艇。由於配備了威力巨大的大口徑艦炮和厚重的裝甲，具有很強的攻擊性和防護性。戰艦曾經是人類創造的。
建造的最大最復雜的武器系統之壹，從20世紀初的鼎盛時期到第二次世界大戰，是唯壹具有遠程打擊手段的戰略武器平臺，因此受到各海軍強國的重視。在下面
僅列出二戰中戰力最強的十艘戰列艦，供網友欣賞。
壹、衣阿華級戰列艦
戰列艦“愛荷華”號右舷的9門主炮的連續開火，據說讓這個排水量45000噸的龐然大物側移了10米。
第二次世界大戰期間，衣阿華級戰列艦伴隨著航母特遣部隊，以其高速和強大的防空火力支援兩棲登陸作戰。
衣阿華級戰列艦是美國在第二次世界大戰期間建造的最大噸位的壹級戰列艦，也是世界上最後壹艘退出現役的戰列艦。
計劃建造6艘衣阿華級戰列艦。首艦在愛荷華1940建造，4艘在愛荷華建造。
舷號BB-61)，1940於6月27日在紐約海軍工廠正式開工，1943於2月22日正式入役；新澤西(新澤西
舷號BB-62)，1943於5月23日加入現役；密蘇裏(密蘇裏州)
舷號BB-63)，6月正式投入使用1944+01；威斯康辛州
舷號BB-64)，1944於06年4月16日加入現役。伊利諾伊號)1945在8月份停止工作；肯塔基)1950 65438+10月推出。
施工被叫停後，並未完工。
1938年，美國海軍提出了壹種新型高速戰列艦——衣阿華級的設計方案。在保持南達科他州防護水平的基礎上，愛荷華級戰列艦
重點提升速度，大幅提升主機功率。衣阿華級動力裝置的主機功率是當時最大的船舶動力裝置，設計航速高達33節。通過巴拿馬運河船閘的限制。
衣阿華級船體的最大寬度被限制在33米。對船體進行了重新設計，並采取了增加船體長度和吃水的設計措施。船體長寬比達到7.9，其細長的船首有利於改善航行。
速度，但影響了適航性。
衣阿華級主炮使用輕型406毫米50倍口徑主炮。配備三個三聯主炮塔，每個炮塔的旋轉部分重1730。
噸，兩個在船頭方向，壹個在船頭方向。裝甲防護方面，衣阿華級的整體防護設計與南達科他級相當，側面的主裝甲帶與主防雷裝甲拼接成壹個整體，並結合了許多。
沈重的水密艙構成了水下魚雷保護系統。衣阿華級艦艉兩側各安裝壹個彈射器，搭載三架水上觀察飛機。
二、戰列艦大和號
194110 10月30日，大和在蘇茅灣的佩萊島和沖繩的哨所之間進行了全速公審。當時的狀態是公開試航排水量69304噸，151700軸馬力，螺旋槳223.2轉。
1942二月12，“大和”
取代“長門”號成為日本聯合艦隊的旗艦。從1913到1942的29年間，日本海軍建造了12艘戰列艦。其中有大和(和武藏同類型)。
船齡最短(建於1941)、排水量最大、火力最強、裝甲最重，被譽為戰無不勝、固若金湯的海上鋼鐵城堡。
第三，俾斯麥級戰列艦
納粹德國的“俾斯麥”號戰列艦被譽為海上不沈的鋼鐵堡壘。
俾斯麥號於1936年開工，1939年下水，次年8月24日服役。是希特勒極度囂張的表現，是殺人機器。830英尺長(約252
m)，幾乎相當於泰坦尼克號；標準排水量465，438+0，700噸，是當時世界上最大的戰艦，在海軍史上僅次於大和級和愛荷華級。盡管它很大，但它是
由1.5萬馬力發動機驅動，速度可達30節。主炮的裝甲子彈是輕型子彈，初速高，能摧毀15裏外的艦船。裝甲防護方面，在同期戰列艦中防護規模最大，側面。
裝甲13英寸(約33厘米)，魚雷防禦系統可抵禦300公斤德國RDX高爆藥，防護能力驚人。
此外，該艦還配備了德國最新的雷達、radio laterolog等電子設備，再加上精致周密的水密艙室設計，被德國海軍稱為“不沈的近海鋼鐵堡壘”。1939年，俾斯麥號下水時，希特勒親自發表聲嘶力竭的講話，並親自表演了傳統的開香檳儀式，寄予厚望。
五、北卡羅來納級戰列艦
20世紀30年代中期，考慮到其在亞洲和歐洲的潛在敵人日本和德國正在積極擴軍備戰，美國海軍根據英美法簽訂的第二次倫敦海軍條約，於1937開始建造兩艘北卡羅來納級戰列艦。
兩艘北卡羅來納級戰列艦建成:北卡羅來納BB55和華盛頓。
BB56).戰艦1937 10 10月27日，北卡羅來納號在紐約海軍造船廠開工，4月入役1941。同類型艦艇，戰列艦華盛頓號，6月1938開。
工作，1941五月任職。
太平洋戰爭爆發後，1942年，“北卡羅來納”號和“華盛頓”號先後加入美國海軍太平洋艦隊。
1942年8月，美軍登陸瓜達爾卡納爾島，“北卡羅來納”號成為當時唯壹為航母護航的快速戰列艦。在這場戰鬥中的有效表現，對於美國海軍來說。
快速戰列艦奠定了他們的主要任務:為航母編隊提供空中掩護。1942 165438+10月14“華盛頓”號在瓜達爾卡納爾島附近的夜戰中，在雷達的指引下沈沒。
日本海軍戰艦霧島號。1944，“華盛頓”號船首在碰撞事故中受損，更換了新的船首。太平洋戰爭期間，北卡羅來納二級艦參加了大多數重大作戰活動。
動，主要為航母提供掩護和支援兩棲登陸作戰，參與了對吉爾伯特、馬紹爾群島、馬裏亞納群島、關島、硫磺島、日本諸島的攻擊。
戰列艦“北卡羅來納”號於1947年退役。1961年作為戰爭紀念艦在美國北卡羅來納州的費爾角河上參觀。華盛頓1960拆遷。
工作特性
標準排水量:36600噸(1.942)；滿載排水量:46700噸(1945)
隊長222米；最大船寬33米；平均吃水9.6m，最大吃水10.8m。
動力:8臺鍋爐，4臺帶復合減速齒輪的汽輪機，主機輸出功率:121000軸馬力。
最大航速:28節；續航能力:17450海裏/15節，6740海裏/25節。
裝備:9門，3座，406 mm /45倍口徑主炮，10座，127mm高級兩用炮(每側5門)，1942，該級開始改裝60門40 mm博福斯加農炮和40–60門20 mm埃裏康加農炮。
乘員:設計編制為1885(其中:軍官108，士兵1777)。
六、黎塞留級戰列艦
1935 10 10月22日，黎塞留級首艦“黎塞留”號在布列斯特鋪設第壹根龍骨。隨後的4年間，2號艦“讓-巴爾”號和3號艦“克萊門梭”號相繼開工。黎塞留是中世紀法國著名的紅衣主教大主教。
法國計劃首批建造三艘黎塞留級戰列艦，然後建造三艘改進型黎塞留級戰列艦。到20世紀40年代中期，當整個造船計劃完成時，法國將擁有8艘相對較新的戰列艦，以對抗意大利和德國海軍的類似戰艦。
七、喬治五世級戰列艦
喬治五世國王級是英國在1930年代末建造的壹級戰列艦，也是二戰前英國建造的最後壹級戰列艦。
其設計符合1936年第二次倫敦海軍條約(戰列艦標準排水量限定為35000噸，主炮口徑不大於14英寸，即356毫米)，是典型的條約戰列艦。
同級別的有五艘，如英國皇家海軍艦艇喬治五世國王號、威爾斯親王號、約克公爵號、安森號和豪號。
喬治五世國王是皇家海軍當地艦隊的旗艦。
威爾士親王剛服役就參加了圍剿德國海軍“俾斯麥”號戰列艦的戰鬥，然後帶著丘吉爾首相帶著戰傷訪美，簽署了著名的《大西洋憲章》。1941年12月10威爾士親王號在馬來亞被日本飛機擊沈。
1943 65438+2月26日，約克公爵號在護航行動中擊毀了德國海軍戰列艦沙恩霍斯特號。
第二次世界大戰後期，喬治五世國王加入了英國太平洋艦隊，參加了對日進攻。
工作特性
設計排水量:35000噸，滿載排水量:44650-45360噸。
尺寸:總長227米，吃水線225.5米；全寬31.4m；最大吃水深度為10.8米
主機功率110000馬力。最大航速:29節，續航力:15000海裏/10節。
裝備:65，438+08主炮65，438+04英寸/45倍口徑(兩座四聯炮塔和壹座雙聯炮塔)，65，438+06兩用炮65，438+033毫米/50倍口徑，32-48 40毫米和20毫米高射炮。
裝甲:側裝甲帶(最大)15.4英寸，甲板7英寸，炮塔(前)16英寸，炮基16英寸，指揮官塔(最大)15英寸。
船員:1530-1900。
八、維內托特級戰列艦。
維托裏奧·維內托特級戰列艦是意大利制造的戰列艦。前兩艘維內托特級艦:維托裏奧·威尼托和利特裏奧；兩艘改進型:羅馬號和Impero號(音譯“Impero”)。
20世紀30年代，法國開始建造新型敦刻爾克級戰列艦，對抗德國“袖珍戰列艦”，意大利海軍原有戰列艦已經過時。最初，意大利海軍準備建造壹艘
可與“敦刻爾克”級相抗衡的新型戰艦。最後，意大利海軍決定設計並建造壹艘35000噸的戰列艦，也就是後來的維托裏奧維內托特級戰列艦。
性能特征:
“維內托特”級大、中口徑火炮全部由安薩爾多公司設計，另壹家意大利軍工企業奧托公司(Odero-Terni-Orlando的簡稱)也承擔部分生產任務。
“維內托特”級安裝了3門三聯裝381毫米口徑主炮，計劃之初設想的406毫米口徑主炮方案因為制造難度大而不得不放棄。
安薩爾多1934 381mm口徑主炮采用活動式身管結構，由內向外為整體式內筒，分為兩個局部襯層加強層，即覆蓋裝藥室後半部分和定向部分的兩個局部層。
加強層和內膛前部的加強層，最外層為活動被管，約占槍體總長度的72%；槍口有壹個外徑為610 mm的緊箍結構。槍尾用連接環安裝在槍管上。大人物
尾部有螺紋，有6個氣密螺紋。閂體由液氣機構半自動開閉，動作周期為3.5秒。其中，炮塔左側槍栓向左打開，另外兩門炮向相反方向切換。均勻排列在槍尾周圍。
四臺筒式液氣回收機，正常後座距離1米。每個炮塔有222發彈藥，包括195發穿甲彈和57發手榴彈。
381毫米口徑主炮身總重量
102.4噸，總長19781mm/l 51.92，槍管長19050mm /L50.0，線膛長15850mm，藥室長3071mm。
456.438+06升。內膛表面刻有96條相等的右旋膛線，母線深3.1 mm，寬8.458 mm，公線寬4.0 mm。膛線的纏繞距離是直徑的30倍(指膛線繞膛軸旋轉)
壹個循環，軸向移動的長度)。有帶帽的穿甲彈，有手榴彈。穿甲彈彈長1.699米，重885公斤，彈底裝填88公斤TNT。手榴彈的長度和重量與穿甲彈相同。
774公斤。推進劑分6包包裝，總重271.7公斤。火炮正常使用膛壓為320 MPa，穿甲彈初速為850-870 m/s，從炮口的貫穿力來看，意大利的
381mm炮的威力僅次於日本94式460mm炮和美國MK7式406mm /L50炮。但由於發射藥對炮管的燒蝕嚴重，內膛的使用壽命只有
110-130發，約為世界同類艦炮的壹半。最大射程42800米。
381mm三轉塔總重量為1595t，環座直徑為11.896m，底座外徑為13.19m..炮塔的內部是分隔的。前部作戰室被兩塊防碎防火裝甲隔板分隔成三個獨立的部分，尾部艙內的指揮室與作戰室用1隔板隔開，提高了炮塔的整體生命力。
炮塔下方是彈藥庫，“維內托特”級彈藥庫的下方裝有彈藥庫，上方裝有火藥庫(與其他大多數戰列艦正好相反)。每門炮都有壹套兩級射彈提升機構，射彈首先通過下豎
把它舉到垂直彈匣裏的火藥庫平臺上，然後和裝藥壹起推進上彈匣的彈匣筐裏。上彈升降機傾斜角度為14度，電動絞車帶動上下兩個供彈筐交替裝填。操作驅動機構和
彈藥庫之間的開口有防火屏障和防火幕保護。該炮固定在+15度仰角，裝彈速度1.3發/分，裝有電擊-機械沖擊底火。每個炮塔由1套組成。
450 kW柴油發電機組單獨供電，但炮塔的電氣系統仍融入全艦整體電網，這樣壹旦對口供電發電機出現故障，仍能保證炮塔的正常運行。
“維內托特”級副炮由四座三聯裝152mm炮塔組成，同樣由安薩爾多和奧托* * *(Otto * * *)生產。其中，“李·索裏奧”號使用安薩爾多1934和“維內托特”號。
2號和“羅馬”配備了奧托1936。安薩爾多炮全重8.9噸，總長度8840 mm /L58，炮管長度8382 mm /L55，線膛長度7300.5 mm。
/l 47.9；藥室長1005 mm，容積25.19升。槍體由內筒、包裹在外層的等長加強管、活動被和帶手動開關的楔形槍尾組成。奧托1936
該炮錐形加強層較厚，帶剎車襯套和加強型前斜肩，炮身總重12.7噸；40等分右旋膛線，纏繞距離為直徑的30倍。穿甲彈重50公斤，初速910米/秒
44.4 kg，初速945 m/s. 16.35 kg硝化甘油-硝化纖維素推進劑，膛壓327 MPa，火炮最大射程25740米，仰角45度。三裝槍
塔筒總重135.4噸，塔筒環座直徑6米，底座外徑7米。靶場-5-+45度，每門炮都有獨立的電動裝彈機。火炮裝填仰角20度，射速每分鐘4發。
“維內托特”級裝備12安薩爾多1938和奧托1939型90毫米單管高射炮。安薩爾多最初設計的樣品槍身管長是48倍，定型時改成了50倍。槍體薄板
自緊管，半自動垂直楔形槍栓安裝在帶螺紋槍尾環的槍管上，槍體總重量為1.21噸。定制彈總重18kg，初速860m/s，最大射程16000m，最大射擊高度860m。
10800米。火炮的射程是+75-3度。壹般情況下，火炮可以由射擊指揮遠程發射，也可以手動操作火炮。彈藥由炮塔下方的2馬力電動裝彈機自動供給，裝彈速度12。
16或30/分鐘可調。馬廄彈藥托盤上有90發備用彈藥。
90毫米口徑高射炮安裝在穩定的炮架上。熱那亞的聖喬爾喬。
(SanGiorgio)公司設計並生產了壹整套穩定系統。穩定參考系* *由11電陀螺組成。系統主陀螺垂直旋轉，由專用的60V 120Hz三相交流電組成。
電源，轉速7200轉。兩個較小的水平陀螺儀剛性安裝在陀螺儀的萬向環上，它們的電源由壹個90伏、250赫茲的特殊三相交流電源支持。穩定器的滾轉和俯仰
電位差的穩定範圍分別為+/-65438±04.5度和+/-5度，同時可以修正炮身相對運動的角速度和角加速度。這樣戰艦即使在旋轉的時候也能保證高射炮的有效射擊。
“維內托特”級近距防空火力配置系統由37mm機炮、20mm機炮和8mm高射機槍組成，均由布雷達公司生產，其中1935型機炮包括。
穩住炮架。和李·索裏奧分別裝備了8門雙聯裝1938和4門單管1939 37炮(布置在船頭甲板上)和12門雙聯裝1935。
20毫米機關炮和6挺8毫米機槍。1942改裝後，在2號主炮兩側和兩座前副炮塔頂部安裝了4門20mm雙聯炮。與其他國家的戰艦
與維內托特相比，高射炮的數量明顯較少。而且“維內托特”的火炮沒有指揮儀，只能靠炮手手動目視瞄準射擊，所以對高速目標的毀傷概率很差。編輯本段中的保護系統。
維內托特級戰列艦艦體側的主裝甲帶設計傾角為10度。船體側中部裝甲360mm，船體側上部裝甲70 mm，水平防護由三層水平裝甲組成，機艙上部為三層。
169mm裝甲，彈藥艙上部為三層***219mm裝甲。主炮前裝甲340 mm，在意大利海軍的試射實驗中，側部和主炮前裝甲可承受16000米遠。
381mm 885 kg穿甲彈。水平裝甲可承受3,000m高空投下的250kg炸彈，水下裝甲可承受225kg TNT的爆炸。采用新型水下護舷。
防護系統(即“普格裏斯系統”，實戰效果有限，實戰證明維內托特級水線以下防禦力量不足)。
九、納爾遜級戰列艦
英國皇家海軍艦艇納爾遜號是壹種在英國建造的戰艦。它是以英國海軍上將、特拉法爾加戰役英雄霍雷肖·納爾遜(1758-1805)的名字命名的。
設計和施工
第壹次世界大戰後，英國曾計劃建造N3戰列艦，但因為華府海軍條約而胎死腹中。根據條約的最終妥協，日美可以保留條約規定的未完成的安保。
16英寸口徑主炮的戰列艦(日本的龍門級戰列艦，美國的科羅拉多級戰列艦)，英國可以在條約規定的噸位內建造和安裝16英寸口徑主炮的戰列艦，不受限制。
大約10年內不會建造戰艦。根據這壹協議，英國海軍於1922+01年6月開始在條約規定的噸位內建造納爾遜級戰列艦。
納爾遜級戰列艦不再使用過去英國戰列艦常用的艏樓船型，而是使用平甲板船型。根據日德蘭海戰的經驗教訓，主要是提高裝甲防護水平。首次采用了傾斜水線裝甲帶，是當時最厚的戰艦，並加強了水平防護裝甲，增加了水密艙室等間接防禦設施。
納爾遜號戰列艦(HMS Nelson)受條約限制為35000噸。納爾遜級使用三個三聯主炮炮塔，都在艦橋前部，而動力機艙和副炮炮塔則集中在艦體後部。基本的設計思路與N3和G3計劃基本相同，都盡量集中在需要裝甲保護的部分。
三座主炮炮塔聚集在壹起，中間炮塔安裝得比其前後炮塔高，呈金字塔形排列。為了平衡重量，艦橋位於船體後部。這種設計的目的是將有限的裝甲重量最大限度的集中在關鍵部位，將需要重裝甲防護的關鍵部位範圍縮小到最小的區域，可以達到更好的防護效果。
但這種設計造成了主炮射程的限制和艦尾死角的缺陷。同時壹定程度上犧牲了動力性能，最高速度低於伊麗莎白女王級戰列艦。
它的艦橋設計不同於以往軍艦低矮狹窄的艦橋。為了滿足遠距離火炮觀察的需要，設計為將觀察設施與艦橋融為壹體的塔橋。
納爾遜級列裝16英寸口徑主炮，首次使用炮塔式高級兩用副炮。因為主炮在服役前還沒有經過足夠的測試，所以使用了“高初速光彈”的主炮和三重裝填的主炮塔
性能不太理想，主炮威力提升相當有限，炮管壽命和射擊精度不如原15寸口徑炮，炮塔可靠性問題較多。
X.長門級戰艦
為了爭奪海上霸權，壹戰中實力迅速擴張的日本重新制定了八八艦隊的計劃。
龍門級戰列艦是日本海軍根據這壹計劃正式建造的第壹型戰列艦。日本海軍順應了當時海軍強國主力艦艇的競爭計劃，搭載更大口徑的主炮，更高的動力性能，增加裝甲防護。
趨勢，根據歷次海戰的經驗，日本海軍決定建造重火力、高速度的戰列艦，並在與美國海軍的造船競爭中，提高質量以補充不足。